הדו-גלגלי של ליט מוטורס זוכה לדפוק סיני

Lit Motors C-1 עם המייסד והמנכ
עברו כמעט חמש שנים מאז חשפה ליט מוטורס את רכב ה-C-1 המאזן האוטומטי שלה (AEV), שהיה אמור לצאת למכירה ב-2013. החברה שבסיסה בסן פרנסיסקו עדיין לא הוציאה אותו לייצור, וכעת חברה סינית אחת מנצלת את העיכוב.

הנוסע קל המשקל C–1 מונח כמו אופנוע, אבל ליט מוטורס מבטיחה רמה גבוהה יותר של בטיחות. טכנולוגיית היציבות הג'ירוסקופית של הרכב מונעת ממנו להתהפך, וסרטון מוקדם אפילו הראה הדרמטיזציה שלו מתאושש לאחר שנפגע ממכונית.

סרטונים מומלצים

יותר מ-1,000 אנשים ביצעו הזמנות ל-C-1, אבל הם יצטרכו לחכות זמן מה כדי לקבל משלוח. Elektrek מדווח כי לאחר קבלת מימון ממארק פינקוס, מייסד ומנכ"ל משותף בזינגה, ומלארי פייג', מייסד משותף של גוגל ומנכ"ל אלפבית, ליט מוטורס מחפשת עוד כסף. בכנס שנערך לאחרונה, קים אמרה שעם 20 מיליון דולר, ההפקה יכולה להתחיל בעוד כ-24 חודשים.

מנכ"ל ליט מוטורס, דני קים, חיבר השבוע מכתב ללקוחות מלאי תקווה, ועידכן אותם בשלבי ההתקדמות. "בנוסף לפיתוח EP-5, פתחנו את הדלתות למתקן האחסון שלנו והחיינו את אב הטיפוס האהוב שלנו EP-4 לבדיקות דינמיקה", הצהיר קים. "לאחר התקנת ערכת סוללות מותאמת אישית חדשה, אנו מגלים מחדש את כל הפתרונות האלגנטיים והחדשניים שיצרנו לפיסת ההיסטוריה ההנדסית/עיצובית הזו."

קים גם הזכירה שהחברה תציע נסיעות מבחן בסן פרנסיסקו למי שהזמין מראש רכב.

חברות סיניות ספגו אש פעמים רבות (עם השלכות מועטות במקרים רבים) על כך שקרעו את עיצובי הרכב באופן בוטה מבעלי מכה כבדים כמו ב.מ.וו, מרצדס ורולס רויס. זה ככל הנראה אינו מוגבל להובלה על ארבעה גלגלים, מכיוון ש-Lingyun Intelligent Technology מבית בייג'ינג מפתחת דו-גלגלי מאוזן ג'ירוסקופי משלה.

למרות שקצת תחרות בריאה יכולה להיות דבר טוב, אי אפשר להכחיש את הדמיון הבולט בין רכב הסטארט-אפ LIT (אפילו ראשי התיבות מעלה חשד) לבין ה-AEV של ליט מוטורס. הסרטון שלהלן מציג את המושב היחיד המדובר וכן דו-מושבי, שהוצגו בתערוכת הרכב האחרונה של בייג'ינג:

לינגיון מושב אחד ודו מושבי, דו גלגלי, לינגיון הולך לשני גלגלים בתערוכת הרכב של בייג'ין

Lingyun דיווחה על "סבב גיוס של 8 ספרות בדולר ארה"ב מסדרה A" מ"קרן השקעות מלאכים מבוססת בייג'ינג Geek Bang, סין Broadband Capital, Sequoia Capital China, ZhenFund וקרן הון הפרטית Hillhouse Capital מבוססת בייג'ינג הַנהָלָה."

כמו המקרה הרגיל עם סוגים אלה של נוק-אוף, המקור צריך להיות מכונה טובה יותר. Lit Motors חוזה טווח של 150 מייל על ערכת סוללות של 10kWh עם מהירות מרבית של 100 קמ"ש, בעוד שהקונספט של Lingyun אמור להגיע ל-62 מיילים בחבילת 3kWh ולעלות ל-62 מייל לשעה.

לינגיון לא הכריזה על שום תמחור, אבל ליט מוטורס מציבה תג של 24,000 דולר. זה גבוה מההערכות הקודמות, שנקבעו עד 16,000 דולר.

שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.