המהלך לכאורה מגיע כאשר גם אובר וגם מותג רכבי היוקרה הגרמני עושים מהלכים לקידום טכנולוגיית המכוניות האוטונומיות, ו מומחים טוענים כי ייתכן שלהחלטת חברת סן פרנסיסקו יש קשר לנהיגה עצמית של חברת הרכב יכולות. עם זאת, הפונקציונליות האוטונומית של מרצדס רחוקה מלהיות מושלמת - שלה מכוניות מסוג E מסוגלים לתמרן את עצמם רק לפרקי זמן קצרים, וזה לא תכונה סטנדרטית.
סרטונים מומלצים
מכוניות בנהיגה עצמית יהיו ללא ספק ברכה עצומה למודל העסקי של אובר, מכיוון שהיא תסיר את נהג האמצעי מהמשוואה. ונראה שהנהגים המשלמים אוכלים את ההכנסות של אובר, שכן למרות הערכת השווי המפלצתית שלה, החברה למעשה מעולם לא הרוויח. אולם עד כה, היפטרות מהנהגים נותרה בגדר חלום. זה כנראה לא מנע מאובר לחלום, כפי שאמר מקור בתעשיית הרכב לרויטרס, "[אובר] רצתה מכוניות אוטונומיות. זה נראה כאילו הם עושים קניות".
אבל מלבד המניעים, אם החדשות נכונות, אובר בהחלט הפכה את מרצדס ללקוחה מאוד מרוצה, במיוחד בהתחשב בכך שהחברה הגרמנית מוכרת בדרך כלל רק כ-100,000 מכוניות S קלאס כל שָׁנָה. עם הדו"ח הזה, נראה שכבר עמדה המכסה השנתית שלהם.
אבל רק בגלל שמכוניות S-Class אלה אינן אוטונומיות לחלוטין עדיין לא אומר שהן לא ישרתו מטרה בעלת ערך בצי ההולך וגדל של אובר. בעוד מרצדס הציעה שיוציאו להם כלי רכב ללא נהג עד 2020, אובר נעה במה שיכול להיות קצב מואץ. חברי השכר שלהם כוללים כמה מהמוחות הטובים והמבריקים ביותר בתעשיית הרכב, והם עשויים פשוט ללכת למכוניות S-Class החדשות ולראות מה הם יכולים לעשות בעצמם.
המלצות עורכים
- Waymo לוחץ על הבלמים בפרויקט ההובלה האוטונומית שלה
- מכוניות אוטונומיות מבולבלות מהערפל של סן פרנסיסקו
- לרובוטקסיס יש בעיית נוסעים שאף אחד לא חשב עליה
- פורד ופולקסווגן סוגרים את יחידת המכוניות האוטונומיות של ארגו AI
- מוניות הרובוטים של קרוז נוסעות לאריזונה ולטקסס
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
