פורשה ממציאה את עצמה מחדש כחברה.
לאחר שפרץ למגזרים חדשים וקבע שיאי מכירות רבים, המותג הגרמני בעל המעמד שם יותר דגש על חשמול מאי פעם. ה-918 ספיידר הוא נמכר, אבל פורשה השיקה זה עתה גרסה היברידית פלאג-אין של החדשה פאנמרה, והוא אמור להציג המכונית החשמלית הראשונה שלה אי פעם לפני סוף העשור.
Digital Trends שוחח עם מייקל שטיינר, חבר בהנהלה של פורשה המייצג מחקר ופיתוח, במהלך תערוכת הרכב בפריז כדי לקבל תובנות לגבי העתיד.
קָשׁוּר
- מדוע ההבטחה של טסלה לספק 500,000 מכוניות חשמליות בשנת 2020 אינה בלתי מציאותית
- דגם היברידי יהיה '911 הביצועים הגבוהים מכולם', אומר מנכ"ל פורשה
- Flat-six חוזר קצר אך מנצח בצמד ה-718 החמים של פורשה
מגמות דיגיטליות: כיצד הגיבו לקוחות לפורשה שהקטינה את סל המנועים שלה?
מייקל שטיינר: הם אוהבים את זה מאוד. יש לנו הרבה משוב על ה-911 כי המכונית כבר מוצעת למכירה בשווקים רבים. המנועים החדשים המוקטנים בשישה שטוחים התקבלו מאוד. ה 718 בוקסטר ו 718 קיימן זה עתה יצא למכירה אז אין לנו עדיין הרבה משוב, אבל מה ששמענו עד כה הוא חיובי. אנחנו מצפים לשמוע עוד על זה. מבחינת ביצועים אני חושב שזה יוצא מן הכלל.
איזה משוב קיבלת על הכלאה וחשמול?
זה היה טוב. אנו משוכנעים שהכלאה וחשמול מגבירים את הביצועים. הדגשנו שעם 918, ברור שהוא מספק ביצועים יוצאי דופן. לגבי מכוניות מיוצרות בסדרות, אנחנו רוצים להפוך לאחת החברות שמניעות את המעבר לעבר היברידיות והיברידיות פלאג-אין.
אם יצרניות רכב אחרות ממשיכות לבנות מכוניות נטולות נהג שכולן נראות אותו הדבר, אני חושב שזה טוב מאוד לפורשה!
היינו הראשונים בפלח היוקרה שיש לנו היברידיות והיברידיות פלאג-אין – הקאיין והפאנאמרה – אבל הרגשנו שמבחינת ביצועים יש מקום לשיפור. זו אחת הסיבות שבגללה הצגנו טכנולוגיה חדשה ב-Panamera e-hybrid. החלטנו לא להוסיף משקל נוסף לרכב, והלקוחות ביקשו מאיתנו לוודא שמארז הסוללות לא אוכל את שטח תא המטען. עם זאת, הגדלנו את הטווח החשמלי שלו באופן דרמטי מאיפשהו בסביבות 30 קילומטרים לכ-50.
מבחינת ביצועים שינינו שני דברים. ראשית, המנוע החשמלי מציע 100 קילוואט לעומת 70 בעבר, מה שאומר שהוא חזק יותר באופן משמעותי. שנית, יש לנו הנעה ארבע גלגלים כך שה-Panamera ההיברידית החדשה הרבה יותר דינמית לנהיגה ללא קשר לאיזה מצב מופעל.
בעתיד אנו מתכננים להשתמש בחשמל כדי להגביר את הביצועים, תוך שיפור קילומטראז' הגז. כמה שיפור נוכל להשיג תלוי במידה רבה בסגנון הנהיגה של כל קונה. היתרון הוא עצום למי שנוהג הרבה במרכז העיר ומתחבר בבית כל ערב. אם אתה נוסע בעיקר בכביש המהיר, תראה שיפור בביצועים, אבל צריכת הדלק לא משתפרת באופן דרסטי.
לא להוסיף מסה זה מרשים. האם אנו יכולים לצפות שהמשקל אכן יירד יום אחד?
אולי יום אחד, אם טכנולוגיית התאים תשתפר, נוכל להקטין הן את הגודל והן את המשקל של ערכת הסוללות. עם זאת, אני חושב שבשנים הקרובות טכנולוגיית סוללה חדשה תגביר בעיקר את הטווח והביצועים.
עם זאת, אני אישית חושב שנגיע לנקודה שבה לא יהיה הגיוני להוסיף עוד טווח ועוד כוח. יש נקודת מפנה בחלוקת המומנט שבה עדיף מערכת הנעה חשמלית מלאה, וזה בערך כאשר 50 אחוז מהכוח מגיע מחשמל ו-50 אחוז מגיע מ בֶּנזִין. שם נכנסת המשימה E; יכולה להיות לנו מכונית חשמלית לחלוטין אבל ספורטיבית, פורשה אמיתית.
פולקסווגן משקיעה השקעות ענק בחשמול, אבל היא לא מוותרת על מנוע הבעירה הפנימית. האם אותו דבר חל על המותג פורשה?
נעמוד על שתי רגליים לפחות. הלקוחות שלנו באמת נהנים ממנועי בנזין בעלי סיבובים גבוהים, הן מגדשי טורבו והן מנועי שאיפה טבעיים. אנו נעשה כל שביכולתנו כדי להציע מנועים כאלה כל עוד התקנות הממשלתיות מאפשרות לנו. אנו נפתח ונשפר את ה-Flat-fours וה-Flat-sixes שלנו למשך זמן רב ככל האפשר.
מנועים בעלי שאיפה טבעית ימשיכו למלא תפקיד במערך פורשה. תמצאו אותם במכוניות ממוקדות מסלול. מנועי טורבו, לעומת זאת, יניעו את הדגמים שחובבים קונים לנהיגה על בסיס יומי.
איפה פורשה עומדת בנהיגה אוטונומית?
יש לנו כמה תכונות סיוע לתנועת עצירה ונסיעה ב-Panamera. נוציא עוד בעתיד הקרוב, אבל תמיד למצבים שבהם לא כיף לנהוג. אל תטעו, מכוניות אוטונומיות לעולם לא ייצגו את המותג שלנו. פורשה תמיד תספק רגש ודיוק. ואם יצרניות רכב אחרות ממשיכות לבנות מכוניות נטולות נהג שכולן נראות אותו הדבר, אני חושב שזה טוב מאוד לפורשה!
המלצות עורכים
- הדגם החשמלי השני של פורשה הוא מכונית ספורט בנעלי הליכה
- אב-טיפוס בטא של Lucid Air מציג 1,000 כ"ס, 400 מייל, המכונית החשמלית עדיין לא מתה
- פורשה מרחיבה את היצע ההיברידי שלה עם שלושה קאיין-חשמליים בנזין
- Voitures Extravert הופכת פורשה 911 וינטג' למכוניות חשמליות לחלוטין
- הדגם הנמכר ביותר של פורשה עובר לחשמל מלא בתחילת שנות ה-20
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
