הנסיגה האחרונה של יצרנית הרכב מגיעה בדמות חדשות מגרמניה לפיהן ההחזרה המתוכננת של רכבי רמאות הפליטה שלה נעצרה עקב עלייה בצריכת הדלק. חדשות רכב אירופה מציינת כי ה"תיקון" שפולקסווגן החלה על 160,000 מדגמי הפאסאט שלה הושהה, אם כי החברה מכנה את הטענות על צריכת דלק גדולה יותר "ספקולציות".
סרטונים מומלצים
ובכל זאת, דובר פולקסווגן הודה שהרשויות בגרמניה חוקרות את הדיווחים הללו. "אנחנו חייבים להבטיח שהרעש ובמיוחד פליטת ה-CO2 זהים בדיוק לזו שלפני התיקון", אמר נציג החברה. רשות התחבורה הפדרלית של גרמניה צפויה להסתיים בחקירתה עד ה-27 במרץ, אך נראה כי הנושא נדרש זמן נוסף. "כן" או "לא" אחרונים להחלטה של פולקסווגן יוכרז השבוע או הבא.
כאשר הסוכנות אכן תאשר את התיקון, פולקסווגן תסיים את שאר דגמי הפאסאט לפני שתפנה לרכבי אודי A4, A5 וסקודה סופרב הכוללים גם את מנוע הדיזל בנפח 2.0 ליטר. יש בסך הכל כ-2.5 מיליון כלי רכב בגרמניה בלבד שיזדקקו לשינויים לפני שפולקסווגן תוכל לתת מענה לשאר אירופה.
כלי רכב עם מנועי דיזל בנפח 2.0 ליטר, 1.6 ליטר ו-1.2 ליטר יורו 5 השתמשו בתוכנה עם מניפולציות. מתוכם, מנועי ה-2.0 וה-1.2 ליטר יקבלו שדרוג תוכנה שלוקח כ-30 דקות בלבד, אך גם מנוע ה-1.6 ליטר ידרוש התקנה של חתיכת רשת לוויסות זרימת האוויר. זה יגדיל את זמן הלידה לכשעה.
כזכור, בארה"ב שבה החלו הבעיות של פולקסווגן, יצרנית הרכב יש עד 21 באפריל למצוא תיקון שייתן מענה לכ-600,000 כלי רכב. עבור פולקסווגן, המאבק הוא כמובן ניהול אילוצי זמן ומציאת תיקון שלא יצור בעיות נוספות בהמשך הדרך.
המלצות עורכים
- דיזלגייט ממשיכה לרדוף את פולקסווגן כאשר מוגשת תביעה ייצוגית מסיבית
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
