סקירה מוגבלת של פורד F-150 לשנת 2016

2016 פורד F-150

MSRP $27,380.00

פרטי ציון

מוצר מומלץ של DT

"פורד F-150 2016 היא משאית מתורבתת ומעודנת בגודל מלא."

יתרונות

• מראה חיצוני נאה
• מומנט EcoBoost
• פנים ארגונומי
• מערכת מצלמות מועילה
• נסיעה נוחה

חסרונות

• מחיר עם אפשרויות
• EcoBoost חסכון בדלק
• חומרי פנים זולים למראה

רוב רוכשי המכוניות החדשות לא מחליקות מאחורי ההגה של מכונית סדאן בגודל בינוני, אלא מעלים את עצמם לתא הנהג של טנדר - ספציפית, משאית פורד.

סדרת ה-F של פורד הייתה הרכב הנמכר ביותר בארצות הברית במשך עשרות שנים, כאשר פורד F-150 הוא הדגם הפופולרי ביותר של החבורה. זה לא פלא שקראנו לזה המשאית הטובה ביותר שאתה יכול לקנות. כל הקונים האלה לא יכולים לטעות - או שהם יכולים? ביליתי שבוע עם F-150 2016 כדי לברר.

עדכון: קרא הכל על מערך פורד F-150 2018 כאן, מה שמבטיח שינויים נרחבים בעיצוב ומגוון של פרודוקטיביות חדשה, סיוע לנהג ודברי טכניקת מידע בידור.

חוץ מסותת

ה-F-150 עוצב מחדש בהרחבה לשנת הדגם 2015, וקיבל מרכב אלומיניום שלדברי פורד חסך למעלה מ-700 פאונד בהשוואה לדור הקודם. זה טוב, כי אפילו עם הגוף הקל יותר, ה-F-150 המבחן - עם תא ה-SuperCrew בעל ארבע הדלתות הגדול ביותר הזמין - עדיין שקל בסביבות 5,000 פאונד.

פורד גם ניסתה לעצב את מרכב האלומיניום הזה לצורה מעניינת. ה-F-150 הנוכחי מעוצב בצורה הרבה יותר אגרסיבית מבעבר, עם הרבה קמטים וצורות שמנמנות כדי להעניק לו מראה מאצ'ואיסטי יותר. דגם ה-Limited היוקרתי בו נהגתי הולבש עוד יותר עם עיטורי כרום נוספים וגלגלי 22 אינץ' מסיביים. בשחור, זה נראה כמו קטר מסילת ברזל.

למרות שהוא קצת ראוותני כשהוא מכוסה בכל העיצוב הבהיר הזה, צורת ה-F-150 הבסיסית נאה למדי. הקצה הקדמי במיוחד, עם מכסה המנוע בעל הכיפה והפנסים הקדמיים שלו בצורת חלקי טטריס, מעניק ל-F-150 מראה ייחודי הרבה יותר מעניין מצורת המשאית הקופסתית הסטריאוטיפית.

EcoBoost לא מאוד "אקולוגי"

אחד היתרונות של רכישת טנדר הוא שאתה מקבל הרבה אפשרויות. ה-F-150 2016 זמין עם לא פחות מארבעה מנועים, כולל 3.5 ליטר V6, 5.0 ליטר V8, ושניים ממנועי EcoBoost מוגדשי טורבו של פורד: 2.7 ליטר V6, ו-3.5 ליטר טווין-טורבו V6. כל המנועים מגיעים עם תיבת הילוכים אוטומטית עם שישה הילוכים, והנעה אחורית או ארבע גלגלים.

היה לי את ה-EcoBoost בנפח 3.5 ליטר, עם הנעה לארבעה גלגלים. ה-V6 כפול-טורבו מפיק מומנט חזק של 365 כוחות סוס ומומנט של 420 פאונד-רגל, והוא משותף ל-Taurus SHO ולקומץ דגמי פורד ולינקולן אחרים. מנועי EcoBoost המוקטנים אמורים להציע כוח דומה למנועים גדולים יותר, אך עם צריכת דלק טובה יותר. עם זאת, נראה כי ל-V6 בנפח 3.5 ליטר אין יתרון ברור על פני ה-V8 הגדול יותר בנפח 5.0 ליטר.

ה-EcoBoost בנפח 3.5 ליטר הוא תחליף V8 נהדר. אתה לא מקבל את רעם ה-V8 הקלאסי, אבל אתה מקבל את כל השאר. אין השהיית טורבו מורגשת כדי להפריע להעברת המומנט של המנוע, והוא מושך חזק בכל המהירויות. ל-EcoBoost יש למעשה יותר מומנט מה-V8, שיכול לגייס רק 387 קג"מ (יחד עם 385 כ"ס). בהחלט הרגשתי את ההבדל ממושב הנהג.

עם זאת, ה-EcoBoost פשוט לא מאוד "אקולוגי". בתצורה שדגמתי, ה-EPA מדרג אותו ב-18 mpg ביחד (16 קמ"ג עיר, כביש מהיר של 22 קמ"ג), נותן לו יתרון קל בלבד על פני 17 קמ"ג של ה-V8 ביחד (15 קמ"ג עיר, 21 קמ"ג כביש מהיר). מעל 310 קילומטרים של נסיעה, הגעתי ל-17.3 קמ"ג בממוצע, לפי מחשב הדרך של המשאית. בנהיגה זהירה, אולי הייתי מצליח להעלות את המספר הזה קצת, אבל בנהיגה רגילה, היתרון של ה-EcoBoost נמחק למעשה.

ראוי גם לציין שפורד תציג שדרוגים גדולים למערכת ההנעה הזו לשנת הדגם 2017. ה-V6 זוכה לשיפוץ כולל הכולל הגברת מומנט ל-470 קג"מ, והיא תשודך לתיבת 10 הילוכים אוטומטית חדשה. יהיה מעניין לראות איך זה בהשוואה לגרסה הנוכחית.

משאית יוקרה

הדור הנוכחי של F-150 מנפץ את הסטריאוטיפ של טנדרים כרכבי עבודה ספרטניים. אתה עדיין יכול להשיג דגם בסיסי מאוד, אבל לגרסת ה-Limited יש מספיק תכונות טכניות ונוחות כדי להבייש מכונית יוקרה.

פורד מתאימה בחריצות את עזרי הנהג האלקטרוניים שכבר מקובלים במכוניות למשאיות. למבחן ה-F-150 שלי הייתה בקרת שיוט אדפטיבית, שעבדה בצורה חלקה למדי, וסיוע לשמירה על נתיב שעבד טוב רוב הזמן, אבל קצת נהרס בגלל כבישים מהירים הדוקים. עם זאת, כנראה התכונה הטכנית הטובה ביותר הייתה מערכת המצלמה של 360 מעלות, המשלבת מבטים מלפנים ומאחור עם מבט עילי מורכב, מה שמקל על תמרון במקומות צרים.

סטיבן אדלשטיין

מערכת המידע והבידור F-150 היא אותה מערכת Sync 3 המוצעת בדגמי פורד 2016 אחרים. זו לא המערכת הכי משוכללת שיש, אבל זה שיפור עצום ביחס למערכות MyFord Touch הישנות, והיא די פשוטה לשימוש. ב-Limited, אתה יכול לשחק איתו בנוחות של עיסוי, מושבים מחוממים ומקוררים, ולהביט בגג זכוכית באורך מלא כשאתה לא עסוק במסך. בהחלט לא חסרים הסחות דעת במשאית הזו.

בעוד מושבי העיסוי היו נחמדים, הפנים עצמו לא נראה יוקרתי מספיק עבור משאית של כמעט 70,000 דולר. עיטורי העץ נראו מזויפים, והתא היה מטוייח בתגי "Limited" דביקים. עם זאת, הפנים הבסיסי של ה-F-150 די נחמד, עם אסתטיקה עיצובית שמנמנה התואמת את החיצוני, וקונסולה מרכזית מורכבת יפה שמכניסה את הפקדים להישג יד. אבל לעולם לא תטעו שהפורד הזה הוא ב.מ.וו.

בדרך

ה-F-150 אף פעם לא נותן לך לשכוח שזו משאית, אבל הוא עדיין מנומס למדי. המתלים סופגים היטב מהמורות ומהמורות, אם כי עדיין ניכרת צמרמורת על משטחי כביש פחות ממושלמים. תא הנוסעים שקט להפליא, וההיגוי מתאמץ יחסית נמוך.

תמחור ואפשרויות

ה-F-150 2016 מתחיל ב-27,735 דולר (כולל יעד), אך הוסיפו אפשרויות כמו הנעה ארבע גלגלים, מנוע ה-3.5 ליטר EcoBoost ותא נוסעים לצוות, והמחיר מתחיל לטפס במהירות. רכב המבחן שלי F-150 Limited נשא מחיר בסיס סטרטוספרי חיובי של 62,290 דולר, אבל אפשרויות כמו חבילת נגרר, מדרגת דלת תא המטען, מערכת סיוע לחנייה, וכיסוי מיטה עם ריסוס, תפחו את המחיר ל $67,270.

המחיר הזה אכן קונה רשימה של תכונות כל עוד, ובכן, המשאית עצמה, אבל כנראה שלא כולן נחוצות. אולי עדיף לוותר על פנים העור וגלגלי ה-22 אינץ', וללכת על F-150 ברמת גימור נמוכה יותר.

סיכום

פורד F-150 2016 היא משאית מוצקה. הוא מתורבת ומעודן בצורה מרשימה, ועם ה-EcoBoost V6 בנפח 3.5 ליטר, אמור להציע שפע של רטינה לרוב העבודות. הפנים מעוצב היטב, ופורד כוללת שפע של תכונות טכניות. רק וודא שהדברים לא יוצאים משליטה בעת בחירת אפשרויות.

המלצות עורכים

• 2022 פורד F-150 Lightning vs. שברולט סילברדו EV 2024
• AT&T מביאה קישוריות סלולרית 5G לפורד F-150 Lightning ולקו הייצור
• הנשיא ביידן נוהג באב-טיפוס של משאית חשמלית של פורד F-150 Lightning
• סקירת הנעה ראשונה של פורד F-150 היברידית 2021: טכנולוגיה יכולה להיות קשה
• סקירת נהיגה ראשונה של פורד מוסטנג מאך-E 2021: שריר חשמלי