אאודי, בעבודה עם חוקרים ממעבדת המחקר האלקטרוניקה בבלמונט, קליפורניה, אומרת שהמהנדסים שלה ישתמשו במסלול כדי "לחקור כיצד מתפקדים כלי רכב בנהיגה עצמית את גבולות המהירות". היא מאמינה שזה יספק תובנה שימושית עבור תוכנת כיול שתאפשר למכוניות ייצור עתידיות "לטפל בתנאים פתאומיים וקיצוניים".
סרטונים מומלצים
השימוש במסלול מרוצים כמגרש ניסויים מתאים לחלוטין בהתחשב בגישתה של אאודי לחקר מכוניות אוטונומיות עד כה. היא בנתה שני אבות טיפוס RS 7 אוטונומיים בשם "רובי" ו "בובי," אחרי משפחת נהגי המרוצים האגדית Unser. אחר כך זה שיחרר אותם על מסלולי מירוצים ברחבי העולם, כולל הוקנהיירינג של גרמניה, ה-FAST Parcmotor של ספרד, ומסלול נוסף בקליפורניה, Sonoma Raceway.
לפני כן, אאודי שלחה מכונית ספורט TT אוטונומית במעלה המסלול הידוע לשמצה של Pikes Peak International Hill Climb. היא גם בנתה אב טיפוס אוטונומי פחות אגרסיבי המבוסס על ה-A7
נסע מקליפורניה ל-CES בשנה שעברה בסיוע אנושי מינימלי.יצרני רכב בדרך כלל מציגים בדיקות מסלול כהוכחה שהם בנו רכב שמספק לנהיגה, אז למה לטרוח כשאדם לא לוקח את ההגה? הנימוק של אאודי הוא שאם מכונית בנהיגה עצמית יכולה להתמודד עם נהיגה במגבלה על מסילה, היא כנראה יכולה להתמודד עם הנסיעה הממוצעת. בנוסף, מכוניות רובוטות שמסתובבות בחיקות לוהטות גורמות לפרסום נהדר.
כל זמן המסלול יעבור לפיתוח של מכונית ייצור יציבה יותר. אאודי מתכננת להפוך טכנולוגיה לנהיגה אוטונומית לזמינה ב- הדור הבא של A8 סדאן. בתחילה, המערכת תוגבל לתנועת עצירה וסע ולנהיגה בכביש מהיר, ואודי טוענת שהיא תהיה מסוגלת לפעול במהירויות של עד 60 קמ"ש (37.3 קמ"ש).
המלצות עורכים
- Waymo לוחץ על הבלמים בפרויקט ההובלה האוטונומית שלה
- אתרי המכוניות המשומשות הטובות ביותר בשנת 2023
- מכוניות אוטונומיות מבולבלות מהערפל של סן פרנסיסקו
- קונספט Audi ActiveSphere הוא חלק סדאן יוקרתי וחלקו טנדר
- לרובוטקסיס יש בעיית נוסעים שאף אחד לא חשב עליה
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
