מדוע אנשים ביפן שוכרים מכוניות אך לא נוהגים בהן לשום מקום?

שירותי שיתוף רכב הופכים פופולריים יותר ויותר ביפן, אך התברר שחלק מהאנשים שמשכירים את הרכבים לא נוהגים בהם לשום מקום.

אז מה קורה?

מסתבר שלחלק מהאנשים, המכוניות, שניתן למצוא ברחבי הערים ולהשכירן לפי דקה באמצעות סמארטפון אפליקציה, מספקת מרחב פרטי אידיאלי לנמנום, עבודה, טעינת מכשירים טכנולוגיים, האזנה למוזיקה, צפייה בסרטים, אחסון תיקים וצ'אט עם חברים, בין פעילויות אחרות.

ערוץ חדשות מקומי אסאהי שימבון לאחרונה האיר אור על הנוהג הנפוץ יותר ויותר של שימוש בכלי רכב משותפים לכל דבר מלבד נהיגה.

ההתנהגות הבלתי צפויה זוהתה לראשונה בשנה שעברה על ידי מפעילת שיתוף המכוניות Orix Auto Corp. לאחר בחינת נתוני ההשכרה שלה, היא הבחינה שחלק מ-230,000 המשתמשים הרשומים שלה משלמים על המכוניות אבל לא הולכים לשום מקום.

זמן לא רב לאחר מכן, מפעילי שיתוף מכוניות אחרים אישרו שאותו דבר קורה גם אצלו שירותים, מה שגרם לחברה אחת, Times24 Co., לערוך סקר כדי לגלות כיצד אנשים השתמשו בה כלי רכב.

התוצאות הראו שאכן, חלק מהאנשים השתמשו במכוניות למגוון שלם של מטרות. הכל בלי לשים קילומטרים על השעון.

אחד המגיבים אמר שהם שכרו רכב "כדי לאכול ארוחה ארוזה שקניתי בחנות מכולת כי לא מצאתי מקום אחר לאכול בו ארוחת צהריים", בעוד אחר אמר: "בדרך כלל המקום היחיד בו אני יכול לנמנם בזמן ביקור הלקוחות שלי הוא בית קפה סייבר מול התחנה, אבל השכרת רכב לישון בו היא רק כמה מאות ין [כמה דולרים], כמעט זהה לשהייה בסייבר בֵּית קָפֶה."

NTT Docomo, שבנוסף לעסקי הטלקום שלה גם מוצאת זמן לשירות שיתוף מכוניות, אמרה שיש אנשים שמשתמשים בכלי הרכב שלה "כדי לצפות בטלוויזיה, להתלבש לקראת ליל כל הקדושים, להתאמן בשירה, ראפ ושיחה באנגלית, ואפילו לעשות מתיחות פנים שנאמר להפחית את גודל הפנים שלהם." האחרון הזה בא בהפתעה, אבל יש להניח שהמראה האחורית של הרכב שימושית עבור כאלה מאמצים.

ביפן, שירותי שיתוף רכב דומים ל Car2go ו מייבן עלות בסביבות $3.60 ל-30 דקות. מכיוון שרוב תושבי העיר לוקחים את הרכבת או האופניים לאזורים במרכז העיר, בריחה למכונית שלך היא פשוט לא אופציה. לכן, אם אתה פתאום מתגבר על הצורך לנמנם, או רוצה לאכול את ארוחת הצהריים שלך במרחב הפרטי שלך - או אפילו למתוח את הפנים שלך לחצי שעה - אז מושב נוח באדיבות שירות שיתוף מכוניות נראה טוב רַעְיוֹן.

כמובן, הרוב המכריע של האנשים ביפן עדיין משתמשים בשירותים כאלה כדי להגיע מ-A ל-B... במקום פשוט לנמנם ב-A. מפעיל אחד אמר שכ-15% מחבריו משתמשים בשירות שיתוף המכוניות שלו לפעילויות אחרות מלבד נהיגה, כשהמגמה ממשיכה לגדול.

המלצות עורכים

• פולקסווגן משיקה בארה"ב תוכנית בדיקות מכוניות לנהיגה עצמית משלה.
• השוטרים מבולבלים כשהם עוצרים מכונית ריקה בנהיגה עצמית
• כעת אנו יודעים כיצד עשויה להיראות אפל קאר בנהיגה עצמית
• המכוניות האוטונומיות של Waymo לא יכולות לקבל מספיק מרחוב אחד ללא מוצא
• צפו בבני סן פרנציסקנים נוסעים במכונית הנוהגת בעצמה של Waymo

שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.