מכוניות בנהיגה עצמית הן כיום תעשייה פורחת, אבל הפריחה הזו באה עם כאבי גדילה. לדוגמה, לאן הולך מהנדס רכב אוטונומי שואף להכשרת עבודה? אוניברסיטת טורונטו מקווה למלא את החלל הזה על ידי שיתוף פעולה עם חברת החינוך המקוון Coursera כדי להציע התמחות במכוניות לנהיגה עצמית.
"די ברור שזה אזור מתפוצץ, ואין הרבה חומר מבוא", פרופסור סטיבן ווסלנדר מאוניברסיטת טורונטו סיפר ל-Digital Trends על הרציונל להתחיל בכך תכנית.
סרטונים מומלצים
ההתמחות מיועדת לסטודנטים עם רקע הנדסי, אך מעט או ללא הכשרה פורמלית במכוניות בנהיגה עצמית. אוניברסיטת טורונטו תציע סדרה של קורסים מקוונים המכסים נושאים חשובים, כמו איך לבנות את מפות דיגיטליות המנחות מכוניות אוטונומיות, ראייה ממוחשבת וכיצד לכתוב את התוכנה השולטת בתנועת המכוניות. עד סוף ההתמחות בת ארבע הקורסים, התלמידים יוכלו לשלוח מכונית וירטואלית מסביב למסלול מדומה, על פי Coursera.
קָשׁוּר
- השוטרים מבולבלים כשהם עוצרים מכונית ריקה בנהיגה עצמית
- כעת אנו יודעים כיצד עשויה להיראות אפל קאר בנהיגה עצמית
- המכוניות האוטונומיות של Waymo לא יכולות לקבל מספיק מרחוב אחד ללא מוצא
חלק גדול מעבודות הפיתוח על טכנולוגיה לנהיגה אוטונומית נעשית על ידי חברות פרטיות, מיצרניות רכב כמו לַחֲצוֹת ו טויוטה לחברות טכנולוגיה כמו Waymo ו ליפט. חברות אלו שומרות בקפידה על עבודתן בשם השגת יתרונות תחרותיים.
אוניברסיטת טורונטו לא יכולה להיכנס מאחורי הדלתות הסגורות הללו (אם כי חברות נהיגה אוטונומית אוקסבוטיקה ו-Zoox יספקו קצת מידע), אבל זה יכול לספק סקירה טובה של איך פועלות מכוניות בנהיגה עצמית, Waslander אמר. הוא ציין שמקור הטכנולוגיה באקדמיה עם תוכניות כמו ה האתגרים הגדולים של DARPA. בתפקידו הקודם באוניברסיטת ווטרלו באונטריו, וסלנדר עזר להוביל צוות סטודנטים שהמיר מכונית סדאן לינקולן MKZ למכונית נהיגה עצמית שכונה "אוטונומוס.”
המטרה היא לספק "ראיה ממש נחמדה ורחבה" של טכנולוגיית מכוניות לנהיגה עצמית, כולל "כמה קשה" לפתח אותה, אמר וסלנדר. אנשים רבים ניגשים למכוניות בנהיגה עצמית מתחומים קשורים ספציפיים, כמו רובוטיקה, ועשויים להתקשות לראות את התמונה הגדולה, אמר וסלנדר. לחלופין, סטודנטים עם פחות רקע יכולים גם להשתמש בתוכנית כדי לבחור תחום להתמחות בו, וזה מה שחברות רוצות לראות, אמר וסלנדר.
בהתחשב במספר החברות פיתוח מכוניות לנהיגה עצמית, אספקת רכיבים כמו חיישנים, או עובד על שירותים קשורים, קל לראות כיצד קורסים בטכנולוגיה לנהיגה עצמית יכולים להיות בעלי ערך. אבל למרות מספר השחקנים, מכוניות אוטונומיות עדיין מתמודדות עם אתגרים משמעותיים.
"אחד האתגרים הנותרים הוא רק מקרים פינתיים", אמר פרופסור ג'ונתן קלי מאוניברסיטת טורונטו. אלו הם "תרחישים של אחד למיליון" שקשה למפתחים לצפות מראש, הסביר. וסלנדר הוסיף כי חיזוי התנהגות הולכי רגל הוא עדיין אתגר. כך גם תרחיש מוכר בקנדה, אבל לא בהכרח בסביבות כמו קליפורניה ואריזונה, שבהן רוב הבדיקות של מכוניות בנהיגה עצמית מתרחש.
"הם עדיין לא טובים במיוחד במזג אוויר קר", אמר וסלנדר.
עודכן ב-30 בינואר 2019: תוקנה "התמחות של ארבעה שבועות" ל"התמחות בת ארבע מנות".
המלצות עורכים
- פולקסווגן משיקה בארה"ב תוכנית בדיקות מכוניות לנהיגה עצמית משלה.
- איך טנדר כחול גדול משנת 1986 סלל את הדרך למכוניות בנהיגה עצמית
- טסלה מוציאה את הבטא העדכנית ביותר של נהיגה עצמית מלאה פחות מיממה לאחר השחרור
- צפו בבני סן פרנציסקנים נוסעים במכונית הנוהגת בעצמה של Waymo
- טסלה מוציאה אזהרה חמורה לנהגים המשתמשים במצב נהיגה עצמית מלאה
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
