הספק הגרמני Bosch נכנס למירוץ לחבר את העולם. החברה שואפת להפוך לספקית מובילה של שירותי ניידות, והיא יצרה חטיבה בשם פתרונות ניידות חכמים בשנת 2018 כדי לעקוב מהר אחרי הפרויקטים שלה.
סיקור נוסף של CES 2019
- רכזת CES 2019 שלנו: החדשות האחרונות, ביקורות מעשיות ועוד
- מותק, אתה לא יכול לנהוג בקובייה שלי: כל הטרקלינים המטורפים לנהיגה עצמית ב-CES 2019
- בל מראה אב טיפוס של מונית מעופפת ב-CES 2019
- הכנס את Google Assistant לרכב שלך עם Roav Bolt
קל יותר לומר מאשר לעשות קידום בקישוריות ובאוטונומיה, אפילו עבור חברה שיש לה ניסיון של למעלה ממאה שנה. Digital Trends ישב עם ברנד היינריקס, סגן נשיא בכיר ומנהל הדיגיטל הראשי של Smart Mobility Solutions, במהלך CES 2019 כדי ללמוד עוד על החזון של החברה לעתיד מחובר.
סרטונים מומלצים
טרנדים דיגיטליים: 5G הוא שיחת התוכנית ב-CES. האם זה פותח אפשרויות חדשות עבור IoT (האינטרנט של הדברים)?
ברנד היינריך: לדעתי, I0T מורכב מארבעה חלקים. יש לך את הדברים שקשורים, את הנתונים שהם מייצרים, את התהליכים שמנתחים אותם, ואת בני האדם המעכלים את זה. הכל קשור. 5G הוא אמצעי אחד אפשרי - ואני אומר אחד בכוונה - לחיבור ארבעת החלקים הללו. לא הייתי מגביל את זה רק ל-5G. אני חושב שיצוצו פתרונות אלחוטיים מתקדמים יותר בעתיד הקרוב לצדם
האם אתה עובד על V2X?
זה עסק גדול וגדול של העתיד. לא יהיה עולם אוטונומי בלי שיהיה לו פתרון V2X עובד, על בסיס 5G או כל דבר אחר. היחידה העסקית החדשה שלנו מתמקדת בכל מה שלא נמצא ברכב אלא מחוץ לרכב. רכב לרכב, רכב לכל דבר. זה המיקוד הברור שלנו.
שמענו על V2X לפחות עשור, אבל זה עדיין לא נפוץ. למה?
זה עדיין לא כאן. דיברתי על זה עם כמה מיצרני ה-OEM (יצרני ציוד מקורי). אני אומר שזו עוגה. יצרני ה-OEM וספק השכבה הראשון הם חלקים ממנו, והחלקים האלה נחתכים ולא ביחד. יש אמצע של העוגה, ואף אחד לא נוגע בזה כרגע. אם לא ניגע בו יחד, לעולם לא נשיג עולם אוטונומי או משותף. זה לא רק סמל. כולנו החלקים, ואנחנו צריכים להסכים איך הקשר האמצעי הזה עובד. עוד לא עשינו את זה.
אפילו IoT בסיסי צריך חיבור אינטרנט טוב כדי לעבוד. איך תשמרו על קשר בין אזורים כפריים?
אני מאמין שלא יהיה לנו כיסוי 5G מלא בעשר השנים הבאות. אנחנו צריכים למצוא חלופות. אני חושב שבאזורים כפריים, אנחנו צריכים לשאול אילו שירותים באמת נחוצים. האם אנחנו צריכים שירות רעב לנתונים? אני לא מאמין שכן. אנחנו יכולים להציע שירותי תשתית מבוססי IoT ולחדור לאזורים שלמים מבלי לבצע השקעה גדולה. זה עוזר רק לשירותים ספציפיים, כמו שליטה באינטראקציה בין אורות ומכוניות, אבל זה יהיה מוגבל. כל עוד אין לנו 100 אחוז 4G או
איך בינה מלאכותית (A.I) קשורה ל-IoT?
א.י. ממלא תפקיד סופר גדול. דעתי היא שזה חיוני ביותר אם זה תומך במאפיין בזמן אמת של שירות, והכל קשור בזמן אמת בניידות. יש לנו את היכולות לבנות A.I. פתרונות בזמן אמת. אתה תראה הרבה בתחום הזה.
אני מעריץ גדול של A.I. אנחנו צריכים לגייס עוד A.I. ומדעני נתונים, לא מהנדסי תוכנה. אני חושב שבעתיד התוכנה תתפתח בעצמה.
המלצות עורכים
- AT&T מביאה קישוריות סלולרית 5G לפורד F-150 Lightning ולקו הייצור
- ניסאן משתמשת ב-5G כדי לבדוק טכנולוגיה המאפשרת לנהגים לזמן אווטרים תלת מימדיים ברכב
- סקר BlackBerry: צרכנים אינם סומכים על מכשירים מחוברים כדי לשמור על אבטחת הנתונים
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
