לא כך, אומר המנכ"ל החדש, אנדי פאלמר.
בישיבה עם מכונית ונהג, פאלמר, סמנכ"ל לשעבר של ניסאן, אמר שה-V12 לא הולך לשום מקום, אבל הוא ישופץ באופן משמעותי.
סרטונים מומלצים
"כמובן, עלינו להפוך אותו לתואם לפליטות, ויש לחדש לחלוטין את ה-V-12 הנוכחי", אמר. "אבל כן, יש לנו מנוע בן שנים עשר צילינדרים בעתיד שלנו. הלקוחות שלנו מצפים לזה".
ה-V12 ה"חדש ביסודו" צפוי לצאת לראשונה עם ה-DB9 החדש בעוד כ-18 חודשים, מה שאומר שהוא לא יצייד את הביטורבו V8 של AMG כפי שדווח בעבר. צורה של תחנת הכוח M178 (נמצאת כרגע ב AMG GT S) יופיע ב-Vantage לראשונה בעוד כשנתיים. פאלמר גם ציינה כי ה-V12 החדש יהיה בעיצובה של אסטון.
פאלמר התחיל את הקריירה שלו כמהנדס תיבת הילוכים, ואהבתו למעבר המקל עברה לעבודתו החדשה. מכיוון שכמעט כל יצרנית ספורט ומכוניות על חובקת מנועים קטנים יותר עם אינדוקציה מאולצת ותיבות DSG, אסטון מרטין ממשיכה בגישה המסורתית משהו שלה. ומשהו בזה פשוט מרגיש נכון.
"אשמח להיות יצרן הרכב האחרון שמספק משמרות מקל בארה"ב", אמר. "זו התקווה שלי, אנחנו נשמור על האמונה. וגם כשהתעשייה עוברת לתיבות הילוכים כפולות מצמדים, בלב כל אחת מהן עדיין יש לך תיבת הילוכים ידנית. זה רק עניין של לפרק אותו לחלקים שלו".
עם זאת, אסטון מרטין לא לגמרי מיושן. להוכחה, אנו מזכירים לכם את היוקרתי קונספט DBX שהוקרן בבכורה ב- תערוכת הרכב של ז'נבה 2015. מכונית גראנד טורר חשמלית עם הנעה לכל הגלגלים, היא מאמץ שאפתני עבור החברה, כזה שפאלמר מקווה להפוך למציאות ייצור.
עם זאת, באופן אמיתי של אסטון, הכל חוזר ל-V12 הגדול הזה.
"אחת הסיבות להחזיק מכונית חשמלית היא לאפשר לנו להמשיך עם ה-V-12 למשך זמן רב יותר", אמר.
לִרְאוֹת? לפעמים, להיות עקשן זה לא הכל רע.
המלצות עורכים
- אסטון מרטינס הטוב ביותר בכל הזמנים
- אסטון מרטין משלבת מצלמות ומראות כדי לתת לנהגים ראות מקסימלית
- לרכב השטח DBX של אסטון מרטין יש פנים יוקרתי, ומחיר מתאים
- אם אתה רוצה את מכונית העל החדשה ביותר של אסטון מרטין, תצטרך קודם כל לקנות קלאסיקה
- רכב השטח הראשון של אסטון מרטין יחלוק מנוע עם אחיו מכוניות הספורט
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
