לכן, כדי להחליף את קטפולת הקיטור המסורתית, חיל הים של ארצות הברית עובד על פיתוח שיטה חדשה ומעשית יותר לשיגור מטוסי קרב מעל נושאות מטוסים.
סרטונים מומלצים
מכונה מערכת שיגור המטוסים האלקטרומגנטית או EMALS, הקטפולטה האלקטרומגנטית החדשה חסכונית יותר במשאבים והיא מסוגלת לספק מהירות תאוצה יציבה יותר בהשוואה לבליסטריות קיטור. הקטפולטה האלקטרומגנטית יכולה לשגר מטוסי קרב כל 45 שניות לפי מאמר שפורסם ב- אוויר וחלל. עם יותר כוונון ושינויים, המערכת תוכל לשגר מטוסי קרב למהירויות שמגיעות ל-240 קמ"ש (390 קמ"ש).
על מנת לבחון את יעילות ה-EMALS, חיל הים ערך לאחרונה בדיקה על סיפון המוביל של USS ג'רלד פורד, בו השיקו מזחלת עם עומס מת עשוי כ-80,000 פאונד של פלדה (בערך המשקל של מטוס קרב) באמצעות האלקטרומגנטי מָעוֹט.
הבדיקה הוכיחה שמערכת EMALS לא רק מספקת האצה חלקה יותר במהלך השיגורים, אלא גם מפעילה פחות לחץ על המטוס. נוסף על כך, המערכת גם שוקלת פחות ודורשת פחות מקום, מכיוון שהיא מבטלת את הצנרת, המשאבות, המנועים ומערכות הבקרה המורכבות של בליסטית הקיטור.
זה מובנה רק בספינה אחת בשלב זה, אבל EMALS נועד להיות תואם עם נושאות מטוסים מתקדמות שחיל הים מתכנן להשתמש בהן בעתיד. עם זאת, יש צורך בבדיקות נוספות, כך שלעת עתה, חיל הים החזיר את מזחלת הבדיקה של 80,000 פאונד מעל את מעמקי נהר ג'יימס, ומתכננת לבצע שיגורים נוספים בעומס מת לפני הפעלת ה-EMALS בפועל מערכת.
המלצות עורכים
- G-Shock עושה התזה עם שעון צלילה חדש במהדורה מיוחדת של Royal Navy x Frogman
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
