בפרצוף, שבוע לאחר ההכחשה המקורית שלו, Consumer Report ממליץ כעת טסלה דגם 3.
מה קרה? עדכון האויר-האוויר (OTA) המובטח של Telsa שיפר את ביצועי הבלימה של הדגם 3, שהיה אחראי להחלטה המקורית של Consumer Reports. מכונית המבחן עוצרת כעת כמעט 20 רגל קצר יותר מאשר במבחן המקורי.
סרטונים מומלצים
דוחות צרכנים מצא הרבה לאהוב כשבדק את טסלה דגם 3 אך היו לו בעיות רציניות עם ביצועי בלימת החירום של המכונית החשמלית בשוק ההמוני ובקרות המשתמש, מה שהוביל את קבוצת הבדיקות שלה למנוע מהרכב את המלצתה הנכספת.
טסלה חרגה מתוצאות הבדיקה של Consumer Reports, תוך שהיא מציינת בדיקות משלה, שבהן הדגם 3 הציג בלימה מעולה. לאחר מכן, מנכ"ל טסלה אילון מאסק שוחח עם Consumer Reports ביום שלישי, 22 במאי, ואישרה שיצרנית הרכב תוציא עדכון אוויר (OTA) כדי לכייל מחדש את ביצועי הבלימה של הדגם 3. עדכון ה-OTA היה אמור להתרחש בסוף השבוע שעבר - וזה קרה.
העובדה שטסלה יכולה לעדכן את המכוניות שלה באופן אלחוטי, ללא התערבות של בעלים, היא נוחות מרשימה. האפקטיביות של עדכון OTA משכה את תשומת ליבו של ג'ייק פישר, מנהל דוחות הצרכנים של בדיקות אוטומטיות.
"הייתי ב-CR כבר 19 שנה ובדקתי יותר מ-1,000 מכוניות", אמר פישר, "ומעולם לא ראיתי מכונית שיכולה לשפר את ביצועי המסלול שלה עם עדכון אווירי".
כאשר Consumer Reports ביצעה בדיקה חוזרת לאחר עדכון מערכת הבלימה, הדגם 3 נעצר ב-133 רגל מ-60 מייל לשעה, זהה לתוצאות הבדיקות המדווחות של טסלה.
19 מטר קצר יותר ממרחק בלימת חירום המקורי של 152 רגל, התוצאה המשופרת העלתה את הציון הכללי של דגם 3 גבוה מספיק כדי לזכות בהמלצת פרסום הבדיקה.
Consumer Reports גם ציין כי מאסק אמר לקבוצת הבדיקה שחלק מבוחני הבקרות מודאגים מהם ניתנים גם להתאמה באמצעות עדכוני OTA. Consumer Reports גם ציין שחלק מפונקציות הבקרה כבר עודכנו.
פרקים מוקדמים יותר של הסיפור Consumer Reports Tesla Model 3
בסיכום מה שקרה עד כה, הנה הנקודות הטובות מהמבחן המקורי של Consumer Reports: בדומה למגמה הדיגיטלית סקירת טסלה דגם 3, Consumer Reports ציינו את הטווח של 220 מיילים של דגם 3, בדירוג הסוכנות להגנת הסביבה עם הסוללה הסטנדרטית ויכולת 310 מיילים עם הגדרת הסוללה האופציונלית של $9,000.
"ההאצה מהירה והטיפול בה זריז להפליא. הפנים לא מבולגן וגימור יפה, והמושבים הקדמיים נוחים", ציין Consumer Reports, שוב בהתאמה למבקר של Digital Trends.
אבל אז רשמה Consumer Reports את התלונות שלה, בעיקר מרחק בלימה (כיום תוקן) ומסכי בקרת משתמשים, שהבודקים שלה מצאו שמסיחים את הדעת וגוזלים זמן לתפעול. גם התנגדויות מסך הבקרה טופלו, לפחות חלקית.
Digital Trends לא בדקה את מרחק בלימת חירום, אבל כן הגיבה על מסך בקרת המשתמש הגרפי: "בהתחלה, כל זה מרגיש גַם מְזוּקָק, גַם מינימליסטי. עם זאת, רק שעה לאחר מכן, איננו יכולים להבין מדוע למכוניות אחרות יש כל כך הרבה מסכים, חוגות ובקרות פיזיות".
אז אפשר לגבש דעות לגבי בקרות המשתמש של דגם 3 לפי העדפה אישית וחוויה.
ביצועי בלימת חירום של שישים עד אפס היו הדאגה הגדולה ביותר בסקירה המקורית של קבוצת הבדיקה. בדו"ח המשך על הבדיקות שלה והתגובה הראשונה של טסלה, Consumer Reports ציין: "מרחק העצירה של הטסלה של 152 רגל מ-60 קמ"ש היו גרועים בהרבה מכל מכונית עכשווית שבדקנו וכ-7 רגל יותר ממרחק העצירה של א פורד F-150 טנדר בגודל מלא."
תגובה לדוחות צרכנים ו אלקטרק, Telsa דיווחה כי מבחני הבלמים של דגם 3 שלה מ-60 עד אפס היו בממוצע 133 רגל כשהיא מצוידת באותם צמיגים כמו בבודק Consumer Reports.
בהצהרה זהה שנשלחה לשני הארגונים, כתבה טסלה גם: "תוצאות מרחק עצירה מושפעות ממשתנים כמו כביש פני השטח, תנאי מזג האוויר, טמפרטורת הצמיגים, מיזוג הבלמים, טמפרטורת החוץ והתנהגות נהיגה בעבר שאולי השפיעה על הבלם מערכת."
מנכ"ל טסלה, אילון מאסק, אמר גם כי טסלה תטפל בבעיה עם עדכון תוכנה באוויר (OTA) במידת הצורך ותעדכן פיזית כל דגם 3 ללא עלות לבעלים אם זה מה שצריך. כפי שצוין לעיל, טסלה עמדה בהבטחה.
"מוזר מאוד. דגם 3 מיועד למרחק עצירה טוב במיוחד [ו} סוקרים אחרים אישרו זאת. אם יש שונות ברכב, אנחנו נבין את זה [ונכתוב]. יכול להיות רק שאלה של כוונון קושחה, ובמקרה זה ניתן לפתור על ידי עדכון תוכנה של OTA", צייץ מאסק.
מוזר מאוד. דגם 3 תוכנן למרחק עצירה סופר טוב ואחרים מבקרים אישרו זאת. אם יש שונות ברכב, אנחנו נברר את זה ונתייחס. יכול להיות רק שאלה של כוונון קושחה, ובמקרה זה ניתן לפתור על ידי עדכון תוכנת OTA.
- אילון מאסק (@elonmusk) 22 במאי 2018
"גם אם יש צורך בשדרוג פיזי לצי הקיים, אנו נוודא שלכל דגם 3 יש יכולת בלימה מדהימה ללא עלות ללקוחות", כתב מאסק בציוץ המשך.
גם אם יש צורך בשדרוג פיזי לצי הקיים, אנו נוודא שלכל הדגם 3 יש יכולת בלימה מדהימה ללא עלות ללקוחות
- אילון מאסק (@elonmusk) 22 במאי 2018
עודכן ב-30 במאי: נוספו חדשות לגבי עדכון מערכת בלימה דגם 3 ותוצאות בדיקה חוזרת
המלצות עורכים
- זז הצידה, טסלה. יונדאי איוניק 6 היא הסדאן החשמלית הטובה ביותר להמונים
- עלויות תחזוקה של טסלה דגם 3: למה אתה יכול לצפות?
- טסלה דגם X לעומת טסלה דגם Y: טווח, מהירות, מחיר ומפרטים אחרים בהשוואה
- טסלה תתקן תוכנת חלונות על מיליון ממכוניותיה בארה"ב
- עובדי שנגחאי של טסלה ישנים על פי הדיווחים במפעל
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
