מחקר של MIT אומר ש-3,000 נסיעות קארפול עשויות להחליף את צי המוניות כולו של ניו יורק

של CSAIL דניאלה רוס והצוות שלה יצר אלגוריתם שחיבר נתונים משלושה מיליון נסיעות במונית בניו יורק, חישוב מסלולים ולוחות זמנים עבור כלי רכב של שני אנשים, ארבעה ועשרה אנשים. התוצאות הראו ש-3,000 מוניות לארבעה אנשים יכולות לעזור להתמודד עם 98 אחוז מהביקוש של העירייה (עם זמן המתנה של 2.3 דקות), בעוד ש-3,000 מוניות של שני אנשים יכלו להתמודד עם 94 אחוז ורק 2,000 כלי רכב של עשרה אנשים יכלו להתמודד עם 95 אָחוּז.

"למיטב ידיעתנו, זו הפעם הראשונה שמדענים הצליחו לכמת בניסוי את ההחלפה בין גודל הצי, קיבולת, זמן המתנה, עיכוב נסיעה ועלויות תפעול עבור מגוון כלי רכב, ממוניות ועד טנדרים והסעות", אמר רוס בעיתונות לְשַׁחְרֵר. "יתרה מכך, המערכת מתאימה במיוחד למכוניות אוטונומיות, מכיוון שהיא יכולה לנתב באופן רציף כלי רכב על בסיס בקשות בזמן אמת".

רבות ממערכות שיתוף הנסיעות של היום, כמו אלו המשמשות את Uber ו- Lyft, אינן גמישות יחסית בכל הנוגע לתכנון והקצאת מסלולים. לעומת זאת, המערכת של רוס יכולה להתאים מחדש נסיעות לרכבים שונים כאשר הדבר מתאים ויכולה להתכונן לביקוש גבוה על ידי שליחת מכוניות סרק לאזורים עמוסים. החוקרים אמרו שזה מאפשר לשירות לפעול ב-20% מהר יותר משירותים סטנדרטיים.

"לשירותי שיתוף נסיעות יש פוטנציאל עצום להשפעה חברתית חיובית ביחס לגודש, זיהום וצריכת אנרגיה", אמר רוס. "אני חושב שחשוב שאנחנו כחוקרים נעשה כל שביכולתנו כדי לחקור דרכים להפוך את מערכות התחבורה הללו ליעילות ואמינות ככל האפשר."

רוס והצוות שלה פרסמו מאמר שכותרתו "הקצאת כלי רכב וניתוח היתרונות של איגום רכבים בעלי קיבולת גבוהה" בהליכי השבוע של האקדמיה הלאומית למדעים.

שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.