מכונית הפרויקט החדשה לא תיבנה על אף פלטפורמה קיימת, אלא תיבנה מאפס, על בסיס שלדה מותאמת אישית, המונעת על ידי מנוע כפול טורבו עם שישה צילינדרים. הכוונה היא לקחת את הרכב המותאם אישית במירוץ הסיבולת של נורבורגרינג 24 שעות. בתמונת טיזר זו, אנו רואים את הצורה שלו מגיעה מתחת לקווי המתאר של הסדין, כשרק מעט אף קדמי מבצבץ החוצה, רומז איך השאר ייראו.
במאי הסרטים לשעבר ובנקאי ההשקעות הנוכחי מצהיר כי החלה אהבתו לשנות כלי רכב עוד כאשר שינה לולה T 70 כדי להיות חוקית ויציבה מספיק כדי לסבול תנועה נפוצה בלעדיה התחממות יתר. שנים מאוחר יותר, הוא הזמין את בוני הרכבים המפורסמים Pininfarina לעזור להמיר את פרארי אנזו שלו ל-P4/5, מחווה מודרנית למכונית המירוץ פרארי 330 P3/4 משנת 1967. פרארי כל כך אהב את זה, שהם אפילו אפשרו לו לתג את המכונית עם הלוגו המובהק שלה.
סרטונים מומלצים
התג הזה של פרארי ירד מיד כשהוא שינה את ה-P4/5 בתוך הבית בתור Scuderia Cameron Glickenhaus ל להפוך ל-P4/5 Competizione, שהמשיכה לנצח בשורה של מירוצים, כולל לקיחת הגביע האלטרנטיבי של FIA פְּרָס. לאחר הוספת KERS, מערכת לשחזור אנרגיה קינטית הממירה בדרך כלל אנרגיית בלמים מבוזבזת לכוח במהירות חיזוקים, הוא הגיע למסקנה שהדור הבא של מכוניות היפר מאבדות את דרכן, היו כבדות מדי ו מורכב.
"מה אם אני אחורה? פשוט יותר. קל יותר. קטן יותר? " אומר גליקנהאוס באתר האינטרנט שלו. כאן נולד הרעיון של ה-003, המכונית החד-פעמית השלישית של סקודריה קמרון גליקנהאוס. הקנטה הקטנה של היום מרגשת אותנו יותר מקצת לקראת החשיפה המלאה של המכונית בתערוכת הרכב של ז'נבה 2015.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
