כתבתי שה נורבורגרינג רע לפיתוח מכוניות, ואני עדיין מאמין בזה, אבל מה שמקלרן עושה עשוי להיות היוצא מן הכלל שמוכיח את הכלל. מכונית ההיפר המדהימה P1 - אם כי, למען האמת, "היפר" לא עושה את זה צדק - כביכול הוציאה את הסיבוב של 'הטבעת' תוך פחות משבע דקות.
הסרטון שמקלארן פרסמה כדי לחגוג ולהעלות את ההישג שלה הוא די מדהים. בטח מקלארן מעלה בהייפ על המשמעות של הנורבורגרינג, כ"אתגר האולטימטיבי", אבל אלוהים אדירים, צילומי הנהיגה.
סרטונים מומלצים
שמעתי מספר מכוניות על, אבל שום דבר שנשמע כמו מקלארן P1. המנוע, הטורבו והמנועים החשמליים מפיקים צליל כמו טורבינת סילון שאוכלת מכונית F1 בזמן שקטע המיתרים מתזמורת מתנגן. הסימפוני שלו, הקולני שלו, אין לו תחרות.
וכל הכבוד לנהג על הביצועים המדהימים שהוא הציג. נדרשת נשמה אמיצה כדי לתמרן מכונית עם 903 כוחות סוס שמסוגלת להגיע מהתחלה עומדת ל-124 קמ"ש ב-6.8 שניות סביב המסלול הזה. זו מכונית העשויה ממתמטיקה, מספרים לא סבירים ומאימה צרופה.
כפי שאמרתי, אני חושב שההתמקדות ב"טבעת" היא גרועה, היא מביאה למכוניות קשות שאינן ניתנות לנהיגה, שלעתים קרובות פשוט לא כל כך מהירות בעולם האמיתי. אבל מקלארן P1 לא נועד לעולם האמיתי, הוא נועד למימד אחר, והדבר הכי קרוב שיש לנו למימד הזה הוא 'הטבעת'.
אז לשם הוא שייך יחד עם יריבתו האחרת בת שבע דקות, פורשה 918 ספיידר. עדיין לא ברור איך שתי המכוניות מתואמות, כי אנשי מקלארן לא יחשפו את זמן ההקפה האמיתי, אבל בלי קשר למכוניות היפר, הן מכוניות קוונטיות.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
