הבלתי נמנע קרה. טסלה דגם S עלתה באש.
אמנם דיווחנו מיד על תיאור גס של התקרית, אבל עכשיו אנחנו יודעים - הודות למייסד טסלה ו המנכ"ל אילון מאסק - מה בדיוק קרה, למה ואיך המודל S התפקד בהתחשב באישון נסיבות.
סרטונים מומלצים
הודעה שכתב מאסק בעצמו מסבירה את סיבת הנזק: "חלק מעוקל שנפל מסמי טריילר אוחזר מהכביש ליד התרחשות התאונה ולפי צוות הכביש שהיה במקום, נראה שהוא עֲבַרְיָן. הגיאומטריה של האובייקט גרמה לפעולת מנוף עוצמתית כאשר הוא נכנס מתחת למכונית, אגרוף כלפי מעלה ושפד את הדגם S בכוח שיא בסדר גודל של 25 טון. רק כוח בסדר גודל כזה יהיה חזק מספיק כדי לחורר חור בקוטר 3 אינץ' דרך לוחית השריון המגנה על בסיס הרכב".
קָשׁוּר
- 2020 טסלה דגם S לעומת טסלה דגם 3 2020
- טסלה מעניקה לדגם S מעל 1,000 כ"ס והגה דמוי חללית
- איך לקנות טסלה באינטרנט
למרבה המזל, הנהג הצליח לצאת מהמכונית לפני שנגרמו פציעות כלשהן Yahoo Autos.
הכבאים מדווחים על שריפה כל כך גמישה שנאלצו להשתמש במטף כימי יבש כדי לכבות את השריפה. וכשהם חשבו שהטמיעו אותו, הם הסירו את החלק הקדמי של המכונית ומצאו מצבר שעדיין עשן.
לדברי מאסק, הכבאים פעלו לפי פרוטוקול. אולם במקרה של דגם S, מאסק טוען כי הכבאים גרמו לנזק רב יותר ממה שנדרש לכיבוי השריפה: "כאשר מכבי האש הגיעו, הם הקפידו על נוהל סטנדרטי, שהיה להשיג גישה למקור השריפה על ידי ניקוב חורים בחלק העליון של לוח המתכת המגן של הסוללה ויישום מים. עבור סוללת ליתיום-יון מדגם S, זה היה נכון למרוח מים (לעומת. מטף כימי יבש), אך לא כדי לנקב את חומת האש המתכתית, מכיוון שהחורים החדשים שנוצרו אפשרו ללהבות להתאוורר כלפי מעלה לתוך החלק הקדמי של תא המטען של הדגם S."
כפי שניתן לראות בסרטון למטה - הרשו לי להזהיר את הקוראים הרגישים יותר שלנו מפני שפה גסה בשימוש על ידי צלם וידאו חובב - שהלהבות אף פעם לא עוברות את החלק הקדמי הריק ברובו עם שטיחים של ה- אוטו.
אלו חדשות טובות, שכן גם אם נוסעים היו נשארים מסיבה כלשהי בתא הנוסעים, הם לא היו נמצאים בסיכון ישיר.
בסביבות 150,000 מכוניות עולות באש מדי שנה בכבישים אמריקאים, כך שסצנות כמו זו אינן מפתיעות. עם זאת, זו השריפה הראשונה כזו עבור טסלה. מאסק ממהר להדגיש כי סטטיסטית, הנהגים בטוחים הרבה יותר בטסלה מאשר במכונית מונעת בנזין.
"אמריקאים נוסעים כ-3 טריליון מיילים בשנה לפי משרד התחבורה. זה שווה לשריפה אחת של רכב על כל 20 מיליון מיילים שנסעו, בהשוואה לשריפה אחת מתוך יותר מ-100 מיליון מיילים של טסלה. זה אומר שיש לך סיכוי גבוה פי 5 לחוות שריפה במכונית בנזין רגילה מאשר בטסלה!"
המכונית היא לא הקורבן היחיד מהשריפה הזו. לאחר התפשטות שריפת ה-EV, מניית טסלה ירדה ב-6.2 אחוזים ארצות הברית היום.
מייסד ומנכ"ל טסלה אילון מאסק הציע לאחרונה עצות באמצעות טוויטר לבואינג כאשר היא נתקלה בבעיות שריפה עם סוללות ליתיום-יון על סיפון ה-787 Dreamliner שלה. עדיין אין מילה על איזה מיליארדר גאון יצייץ עצה לא רצויה למאסק עכשיו כשאחד התינוקות שלו נכנע ללהבות.
מְעוּדכָּן: מאז הדיווח הראשון של הסיפור הזה, עדכנו עובדות והוספנו ציטוטים ותובנה רשמיים ממנכ"ל טסלה אילון מאסק.
המלצות עורכים
- טסלה מזכירה כמעט חצי מיליון כלי רכב בגלל בעיות בטיחות
- טסלה מחזירה 135,000 כלי רכב בשל בעיית בטיחות במסך מגע
- טסלה מורידה את מחיר שדרוג מסך המגע ב-1,000 דולר על רקע לחץ ריקול
- יום הסוללה של טסלה: משובץ דגם S, עדכוני טייס אוטומטי וכל החדשות הגדולות
- טסלה דגם S לעומת Lucid Air
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
