החללית אוריון מסווגת כרכב צוות רב-תכליתי המסוגל לשאת צוות של ארבעה אסטרונאוטים ואספקה מעבר למסלול כדור הארץ. הוא ישמש ככלי רכב לחקר מאדים, חקר אסטרואידים ואפילו כרכב לחידוש אספקה והחלפת צוות בתחנת החלל הבינלאומית. הוא מורכב משני מודולים - מודול הפיקוד של אוריון בפיתוח על ידי לוקהיד מרטין, ומודול השירות של אוריון המפותח על ידי ESA ואיירבוס.
סרטונים מומלצים
מודול השירות יספק מערכות תומכות חיים קריטיות כגון אחסון מים ואוויר, חשמל, בקרה תרמית והנעה. הוא יופעל על ידי מערך סולארי במשקל של יותר מ-570 פאונד (260 קילוגרם) עם ארבע כנפיים שיכולות לזווית קדימה ואחורה כמו כנפי ציפור. כל אגף מכיל שלושה פאנלים סולאריים עם 1,242 תאי גליום ארסניד. בסך הכל, 15,000 התאים הסולאריים יפיקו עד 11.1kW להפעלת מודול השירות.
קָשׁוּר
- הרובר מאדים 2020 של נאס"א עובר מבחן נהיגה ראשון עם יופי
- הפאנלים הסולאריים של InSight מקבלים ניקוי אביבי מרוחות מאדים
התוספת של מודול השירות הזה שמקורו ב-ESA מסמנת את הפעם הראשונה ש-NASA השתמשה במערכת שנבנתה באירופה כמרכיב חשוב בהנעה ומערכת הכוח של חללית אמריקאית. המערך הסולארי עבר את מבחן הפריסה הראשון שלו ויעיף צבעים. בחודשים הקרובים, המודול יעבור בדיקות נוספות, כולל בדיקות אקוסטיות, רטט והלם, כדי לוודא שהחללית יכולה לעמוד בתנאי החלל הקשים. אם הבדיקות יעברו בצורה חלקה, ESA מקווה לספק את ה-ESM הראשון שלה בתחילת 2017.
המלצות עורכים
- מסוק מאדים של נאס"א עושה היסטוריה עם טיסה ראשונה על כוכב הלכת האדום
- צפו במנועי החללית אוריון של נאס"א מציגים את הכוח האדיר שלהם
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
