סוף סוף שמנו את ידינו על זה: ה-Galaxy S9 Plus החדש, גרסת ה-XL של ההילה האחרונה סמארטפון מבית סמסונג. למרות שזה לא טלפון מהפכני, זה בהחלט דוגמה חזקה לאבולוציה הבלתי נגמרת של מחשבי הכיס שכולנו נושאים עכשיו. עורך DT Mobile Tech, ג'וליאן Chokkattu, העמיד את מכשיר הפרימיום החדש למבחן - ויצא מתרשם.
למרות שזה בעצם מלבן כמו כל סמארטפון אחר, זה מלבן יפה מאוד עמוס בביצועים, במיוחד כשמדובר במסך, מצלמה ובאופן מפתיע, סאונד. מערך המצלמה והחיישנים העליון בחזית עדין יותר, מסך 2960 על 1440 AMOLED חד וצבעוני מאוד, והעיצוב המחודש למערך המצלמה הכפול מאחור יש ביצועים מרשימים בתאורה נמוכה, שלא לדבר על מה שיכול לעשות באור רגיל - כולל סופר איטי מצב.
בפנים, ה-S9 Plus הגדול יותר מכיל 6 הופעות של RAM כדי לגבות את המעבד Snapdragon 845 החדש, שאפילו עולה על המעבד של האייפון 10. יש הרבה מה לראות וללמוד על ה-S9 וה-S9 Plus, אז בדוק את הביקורת והסרטון המלא של ג'וליאן.
טלוויזיה בכוחו של Q
הדרך שבה יצרניות טלוויזיה נאבקות בזה בימים אלה, אפשר היה לחשוב שהחגים ממש מעבר לפינה. (הנח את לוח השנה הזה - זה עדיין מרץ.) אבל בכל מקרה, בדיוק סיימנו לבדוק את ההרכב החדש של סמסונג של
4K לוחות שטוחים, ומספיק לומר שזה משחק עם טכנולוגיית ה-"QLED" של סמסונג מול טכנולוגיית ה-OLED של LG - ושל סוני. טלוויזיות LED/LCD תמיד היו בעמדת נחיתות מול מסכי OLED אמיתיים מכיוון שהן משתמשות במערכת תאורה אחורית.אבל סמסונג שינתה את טכנולוגיית ה-QLED שלהם כדי לגרום לבעיות הללו להיעלם, או לפחות להפחית, והתוצאה איכות תמונה מדהימה: שחורים עמוקים והדגשים בהירים ללא בעיות "הילה" שיכולות להופיע לפעמים לְמַעלָה. יתר על כן, סמסונג עשתה מאמצים רבים כדי להפוך את הטלוויזיות ל"בלתי נראות" יותר כשהן כבויות, כולל מעין מצב מסגרת תמונה שמשתלב במקום שבו הטלוויזיה ממוקמת. די חלקלק. בדוק את המבט הראשון המעמיק שלנו.
כוח משיכה
סיפרנו לכם אתמול איך אובר כבר מגלגלת מטענים ברחבי אריזונה במשאיות החדשות שלהן Uber Freight בנהיגה עצמית, עכשיו מגיעה ההודעה שגם הסמיגים החשמליים של טסלה דופקים את השעון. בוס טסלה אילון מאסק פרסם תמונה שבה נראים שני חצי רכב חשמליים של טסלה עוזבים את מפעל הסוללות של טסלה Gigafactory בנבאדה כדי לבצע את המשלוחים הראשונים שלהם אי פעם. אז מה הם נשאו? חבילות סוללות של טסלה למכוניות חשמליות של טסלה, כמובן.
המשאיות פנו - בכוח חשמלי בלבד - למפעל ההרכבה של טסלה מוטורס בפרמונט, קליפורניה. נסיעה הלוך ושוב תהיה קצת פחות מ-500 מייל, כך שהמשאיות יוכלו להשלים את המסע ביחידה לטעון אם צריך, אבל מאסק אומר שהם גם עובדים על בניית תחנות טעינה לגדולים אסדות. אנחנו יכולים רק לתהות כיצד עשויה להיראות תחנת משאית של טסלה.
יש לנו עוד חדשות בנושא שלנו עמוד בפייסבוק ו ערוץ יוטיוב, והקפידו להתכוונן לפודקאסטים של DT השבוע: טרנדים עם הטבות (שנאות טכנולוגיות כלליות) בימי חמישי, ובין הזרמים (נושאים לסרטים וטלוויזיה) בכל יום שישי.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
