טסלות כבר ידועות בהיותן אלגנטיות ומהירות, אבל יש דגם אפילו יותר מלוטש ואפילו מהיר יותר בדרך - טסלה מחייה את הטלסה רודסטר האהובה. הטסלה רודסטר המקורית הייתה המכונית הראשונה של החברה והייתה בעצם מערכת הנעה של טסלה בגוף של לוטוס אליז. אבל הרודסטר החדשה היא דבר משלה - והיא תוכננה מהיסוד.
המכונית החדשה הוכרזה לראשונה כקונספט כבר ב-2017 והייתה אמורה להיות זמינה במקור החל משנת 2020. זה, ברור, לא קרה. אבל זה לא אומר ששכחנו ממה שעומד להיות הטסלה הכי מגניבה עד כה. הנה כל מה שאתה צריך לדעת על מה שאנו מקווים כעת הוא טסלה רודסטר 2023.
עיצוב טסלה רודסטר 2023
טסלה רודסטר 2023 אמורה להיות הטסלה המסוגננת ביותר עד כה, לפחות בהתבסס על המושגים שראינו עד כה. יהיה לה עיצוב קופה אווירודינמית שתי דלתות ומרכז כובד נמוך, שיעניק לה מראה ספורטיבי ומודרני. המכונית תגיע עם ארבעה מושבים, מה שמאפשר להכניס יותר נוסעים ממערך הדו-מושבי המקורי של הרודסטר, עם זאת, אנחנו לא מצפים ששני המושבים האחוריים יהיו מרווחים במיוחד. המכונית תהיה גם בעלת עיצוב אגרסיבי יותר מהדגם הקודם וגלגלי 19 אינץ'.
בעוד שמכוניות חשמליות רבות מציעות טכנולוגיה מתקדמת של סיוע לנהג בימינו, רובן מסתכמות בכמה טכנולוגיות שונות הפועלות יחד - כמו שמירה על נתיב ובקרת שיוט אדפטיבית. באופן כללי, הם עובדים די טוב. ביחד, הם יכולים למעשה לאפשר למכונית לנסוע בעצמה על הכביש המהיר בתנאים הנכונים. אבל חברות עובדות גם על הדור הבא של מכוניות לנהיגה עצמית, ואף חברה לא הייתה יותר פומבית לגבי זה מאשר טסלה, שמציעה את הטכנולוגיה לנהיגה עצמית מלאה שלה.
אבל בעוד טסלה נהיגה עצמית מלאה זמינה ללקוחות, זה רחוק מלהיות בחינם. בזמן כתיבת שורות אלה, טסלה הציעה נהיגה עצמית מלאה באמצעות תשלום חד פעמי של 15,000 דולר נכבד, או כמנוי של 200 דולר לחודש. אף אחד מהם אינו זול, וככזה אתה עשוי לתהות אם זה שווה את הכסף או לא.
טסלה פרסמה ריקול עבור המשאית החצי-חשמלית שלה רק שלושה חודשים לאחר השקתה.
על פי הודעה שפורסמה באינטרנט על ידי המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים (NHTSA), הריקול מרצון כולל "מודול שסתום בלם חניה אלקטרוני [שעשוי] לא לעבור למצב חניה כאשר בלם החניה מוּפעָל."
