24 השעות של לה מאן השנה מתעצבת להיות אחת התחרותיות ביותר בשנים האחרונות. אלוף מגן אודי ושלה R18 e-tron quattro יתמודדו עם מרוצים היברידיים ירוקים ומרושעים מפורשה וטויוטה.
בזמן פורשה היה בהפסקה ממרוצי סיבולת מובילים, טויוטה ניסתה ללא הצלחה להפיל את אודי עם ה-TS030 ההיברידית שלה בשנתיים האחרונות. לשנת 2014, יצרנית הרכב היפנית תציג מכונית משופרת כמעט מכל הבחינות, כולל שמה.
הטויוטה TS040 ההיברידית אולי נראית דומה לדגם של השנה שעברה, אבל טויוטה ביצעה שינויים רבים כדי להפוך את המכונית לתחרותית יותר, וכדי לעמוד בכללי המירוצים החדשים.
קָשׁוּר
- אחרי שנים של חוסר מזל של לה מאן, טויוטה הופכת בלתי אפשרית לנצח
מערכת ההנעה של ה-TS040 מורכבת מ-513 כוחות סוס, 3.7 ליטר בנזין V8 וזוג גנרטורים של מנוע חשמלי, אחד לכל ציר. ובניגוד ל-TS030 הנעה אחורית, המכונית החדשה תשלח כוח לכל ארבעת הגלגלים. המנועים משחזרים אנרגיה במהלך בלימה, בדיוק כמו בפריוס של השכן ההיפי שלך. האנרגיה הזו מאוחסנת בקבל סופר, וניתן לשחרר אותה כדי לתת לנהג דחיפה זמנית של 473 כ"ס, עבור סך של 986 סוסי פוני.
עם ההגדרה הזו, טויוטה מצפה לעלייה של 25 אחוז בצריכת הדלק בהשוואה לשנה שעברה, וזה יותר מהטבה. טויוטה אומרת שהשיפור נדרש על פי תקנות אליפות העולם בסבולת (WEC) המתוקנות לשנת 2014.
שינויים נוספים כוללים אבזור בטיחותי נוסף, וגוף קצת יותר צר, ואווירודינמי יותר מבעבר. המהנדסים נאלצו לאזן זרימת אוויר חלקה לחיסכון בדלק, עם כוח מטה כדי להוציא אחיזה מקסימלית מהצמיגים, שהם צרים יותר מאשר בשנה שעברה.
טויוטה תציג שתי מכוניות לעונת ה-WEC 2014. המספר 7 TS040 ינועו על ידי אלכס וורץ, סטפן סראזין וקאזוקי נקאג'ימה, בעוד שמספר 8 ינועו על ידי אנתוני דוידסון, ניקולס לפייר וסבסטיאן בואמי.
ה-TS040 יבחן השבוע ב-Circuit Paul Ricard בצרפת, לפני שיצא ל-6 Hours of Silverstone בחודש הבא, שם יתמודד לראשונה עם יריביו הגרמניים.
המלצות עורכים
- פרדיננד פורשה הקדים את זמנו ב-100 שנים עם 1900 ההיברידית שלו
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
