ב.מ.וו ניצחה את מתחרותיה בגזרת המכוניות החשמליות כשהוציאה את ה-i3 ב-2013, אך המכונית העירונית הייתה מוזרה מדי מכדי לזכות במשיכה המונית. בעוד ייצור ה-i3 נמשך, החברה שבסיסה במינכן מפתחת מכונית סדאן מונעת על ידי סוללות בשם i4 שהיא מקווה שתנעל צופרים עם טסלה, בין שאר המתחרות. BMW פרסמה את המפרט הראשוני של הדגם.
BMW i8 2019 ו-2019 Acura NSX עשויות להיראות כמו מכונות שונות מאוד בעיני רוחך, בהתחשב בכך שהבימר הוא ככל הנראה להיראות בבר הקוקטיילים החדש במרכז העיר, בעוד בית הגידול הטבעי של הונדה הוא מגרש החניה של השכרת כלבים לאחר ההנפקה שֵׁרוּת. אבל הרכיבו את משקפי הקריאה הנפשיים והסתכלו שוב. שתי המכוניות דו-מושביות, שתיהן מתמקדות בהצגת טכנולוגיה מתקדמת, ולשתיהן סגנון שערורייתי. והכי חשוב, והכי מפתיע, שניהם מתחילים באותו מחיר. אתה יכול לנסוע הביתה ב-i8 או ב-NSX אם יש לך 155,000 דולר בדוגקוין (או מונופול אינטרנט לבחירתך). אז למרות שבהתחלה לא תחשוב על קניות צולבות של שני הרכבים האלה, הם למעשה משחקים באותה ליגה. לכן, בואו נשים אותם ראש בראש ונראה מי יצא המנצח. התשובה עשויה להפתיע אותך. או שלא. אני לא בראש שלך.
אם לשפוט ספר לפי הכריכה שלו
למרות שבהתחלה לא תחשוב על קניות צולבות של שני הרכבים האלה, הם למעשה משחקים באותה ליגה.
שתי המכוניות נראות חלק של מכוניות-על בעלות של 155 אלף דולר ומעלה, אבל הן מתמודדות עם הוויזואליה שלהן בדרכים שונות מאוד. ה-i8, ובעיקר הרודסטר שבדקנו בגוון ה-E-Copper היפהפה הזה, נראית כמו מכונית מהעתיד הקרוב – נגיד 2030. ה-i8 הוא כולו סיבובים ועיקולים, ולעתים קרובות קשה לדעת היכן מתחילים ומסתיימים לוחות שונים. זה לא נראה כמו שום דבר אחר על הכביש, בצורה הטובה ביותר. האקורה, לעומת זאת, נראית כמו שילוב של פרארי, הונדות שונות ואפילו רמז לקורבט. זה כמו שביקשת מבינה מלאכותית ליצור מכונית-על. זה בהחלט נאה ומושך את העין, אבל אף פעם לא מספיק מיוחד כדי לתפוס את הדמיון שלך. ניצחון על עיצוב חיצוני חייב ללכת ל-i8.
זה מה שיש בפנים שקובע
דברים הפוכים בפנים. ה-BMW מרגישה מפוארת יותר מסדרה 3 אבל לא ממש מספקת את היוקרה או החומרים שלך בשווי 155,000$. זה כל כך אכזבה לראות מכונית כל כך יפה, להפעיל את דלתות הברבור המדהימות שלה, ואז להתפרץ לתוך פנים הו-זמזום שהוא כל כך עכשווי. המעצבים לקחו סיכונים סגנוניים כאלה על הגוף, למה הם לא יכלו לעשות את אותו הדבר עם החומרים והמשטחים כאן? במיוחד כאשר החלק הפנימי של ה-i3 של ה-down market הוא הרבה יותר עתידני עם המסכים הצפים ועיטורי העץ המאט. נקודת השיא האחת ב-i8 תהיה הדגשים מבד סיבי פחמן לא נרפא המשמשים בכל תא הנוסעים.
