שנה שעברה, אאודי הריצה שתי גרסאות של מכוניות המירוץ R18 e-tron quattro שלה: אחת אווירודינמית יותר מהשנייה. עם זאת, השנה, אאודי תבחן גרסה שלישית שהיא מכנה "זנב ארוך", שעברה אופטימיזציה למסלולי לה-מאן מהירים.
הרעיון של הזנב הארוך הוא לא לראות איזו גרסה מסתובבת הכי מהר בכל המעגל אלא איזו ביצועים הכי טובים בקטעים שונים של מסלול המירוצים. אודי תיקח את המידע הזה ותשנה את המכוניות שהיא מתכוונת להכניס אליה ב-24 השעות של לה מאן.
סרטונים מומלצים
אבל מה יש מתחת לגוף בעל הזנב הארוך, סיבי הפחמן? תאמינו או לא, זו מכונית דיזל היברידית.
ה-R18 e-tron quattro של אאודי מונע על ידי מנוע V6 מוגדש טורבו TDI דיזל בנפח 3.7 ליטר, המפיק 510 כוחות סוס ומעלה של 626 פאונד-רגל של מומנט. בנוסף, מכוניות המירוץ שנבנו במיוחד כוללות גלגל תנופה חשמלי ויחידת מחולל מנוע מקורר מים בציר הקדמי. באמצע המערכת ישנה תיבת שישה הילוכים רציפה המופעלת אלקטרונית.
באופן מובהק, המכוניות מונעות על גלגלים אחוריים עד למהירות של 75 קמ"ש. לאחר מכן, נכנסת היחידה החשמלית, שמניעה את הגלגלים הקדמיים לשיפור אחיזה ואספקת כוח. למרות שזו לא מערכת קוואטרו מסורתית שלקוחות עשויים למצוא מתחת לדגמי אאודי בסוכנות המקומית שלהם, מערכות כמו זו של ה-R18 עשויות יום אחד להגיע בקרוב לייצור מכוניות.
אם יש לך הזדמנות לצפות במירוץ הספא איפשהו, אנו ממליצים לך לעשות זאת. לאודי יש תחרות לא קטנה עם צוות טויוטה כרגע. נהג אאודי R18 e-tron quattro, אנדרה לוטרר, רואה במסלול הספא שלו 'בית' אז זה אמור להיות עימות מרגש.
אנו נביא לכם עוד על ה-R18 עם הזנב הארוך לאחר סיום המירוץ, אז בדוק שוב כדי לצלול עמוק יותר לתוך עיצוב הגוף הארוך הייחודי שלו ומערכות ההנעה יוצאות הדופן.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
