בעלי שברולט וולט עומדים או חורגים מהקילומטראז' המשוער של EPA של 98 מיילים ללא בנזין MPGe - וחוסכים יותר מאלף בשנה במשאבה בתהליך.
בהודעה רשמית לעיתונות, שברול אומר שהבעלים הטיפוסי של וולט שמטעין את הרכב שלו באופן קבוע נוסע 900 מייל בין מילוי של מנוע הבנזין שמניע את ה-Velt על הסיפון גֵנֵרָטוֹר. זה מסתכם בחיסכון של כ-1,300 דולר בשנה בעלויות הדלק.
סרטונים מומלצים
הקילומטרים הכוללים ללא בנזין MPGe שהושגו על ידי בעלי וולט עומדים על 150 מיליון מיילים לנהיגה חשמלית בלבד - בערך המרחק מכדור הארץ למאדים, מציינת יצרנית הרכב.
MPGe, או "מקבילה מייל לליטר" הוא מדד של המרחק הממוצע שנסע ליחידת אנרגיה שנצרכה (גז או אחר) המשמש את ה-EPA כדי להשוות את הצריכה של רכבי דלק חלופי כמו ה-Volt עם ה- חסכון בדלק של רכבי בעירה פנימית קונבנציונליים. בעיקרון, זה אומר שאם המכונית האמורה הייתה פועלת על דלק בלבד, זה סוג הקילומטראז' שהיא הייתה מקבלת.
ה-Volt מסוגל לנסוע 38 מיילים ללא שימוש בגז על ידי שימוש בטעינה מלאה של חשמל המאוחסן בסוללת הליתיום-יון שלו בנפח 16.50 קילוואט. כאשר הסוללה של המכונית מתרוקנת, גנרטור מופעל בגז פועל להרחבת טווח הנסיעה עד ל-344 מיילים נוספים על מיכל מלא. אם הנהגים יכולים להגיע הביתה או לתחנת טעינה לפני שהמיץ ייגמר - מה שהופך קל יותר ככל שתשתית הטעינה נבנית - אתה יכול להימנע מהצורך להשתמש בכל נוזל דינוזאור.
לדברי שברולט, חלק מבעלי וולט נמנעים כמעט לחלוטין משימוש בבנזין.
"נסעתי יותר מ-23,500 מיילים בוולט שלי ב-21 חודשים, והייתי פעמיים בתחנת דלק", אמר ברנט וולדרפ מאובורן הילס, מישיגן. "הפעם האחרונה הייתה באוגוסט (2012), ועדיין נשארו לי בערך 65 אחוז מהמיכל הזה. אני עובר בערך 9,000-10,000 מיילים בין מילוי מילוי".
לארי ריד, בעלים של שברולט וולט בקניון לייק, טקסס אמר שבנוסף למיכל מלא שסיפק הסוחר כשרכש את הוולט שלו, הוא התמלא רק פעם אחת ביותר מ-5,000 מיילים.
פול פריידי מסן חוזה, קליפורניה, אומר שהוא עובר כ-7,000 מיילים בין מילוי מילוי ומוסיף כשלושה ליטר גז לוולט שלו כל שלושה חודשים.
כדי להשיג מיילים חשמליים גבוהים, ידוע שצוללני וולט משתמשים במגוון טכניקות שונות כמו בלימה והאצה עדינה, כדי לחסוך באנרגיה ולמקסם את כוח הסוללה. שימוש בתכונת המושב המחומם של המכונית כדי להישאר חם הוא גם דרך יעילה יותר באנרגיה להפחית את עומס הסוללה במזג אוויר קר.
טכניקות אחרות שדווחו לשימור כוח הסוללה כוללות חימום או קירור תא הנוסעים של הוולט בזמן שהוא עדיין מחובר ומחובר ל הרשת ושימוש בהילוך הנמוך או תנוחת ההילוכים "L" לבלימת מנוע אגרסיבית יותר, מה שעוזר לשאוב יותר אנרגיה עבור סוֹלְלָה.
"ראינו ושמענו מבעלי הוולט שלנו שהם משיגים מספרי ביצועים פנטסטיים איתם הרכב שלהם כמו רבים מנצחים את הערכות תווית ה-EPA", אמרה כריסטי לנדי, שיווק שברולט וולט מְנַהֵל. "בעלי הוולט שלנו מראים את פוטנציאל הביצועים של נהיגה חשמלית, ונהנים לעשות את זה."
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
