הייתה תקופה בעבר הלא כל כך רחוק שלנו שבה תכונות כמו ניווט וחימום מושבים היו מותרות השמורים אך ורק למותגי פרימיום. אם תרצו (עכשיו) את המסך הקטן והמפוקסל הזה באמצע הלוח שלכם, תצטרכו לקנות לקסוס או ב.מ.וו, וזה אומר להוציא אגורה יפה גם על שאר הרכב.
עם זאת, הדברים שונים כעת.
תלמידי חטיבת ביניים דבוקים לטלפונים הסלולריים שלהם ולרשתות החברתיות יש שעות מחייהם של בני הנוער שלנו בכל יום.
סרטונים מומלצים
לראשונה אי פעם, טכנולוגיה אישית הפכה חשובה יותר בעולמם של צעירים מאשר בני 16ה' ימי הולדת וקונצרטים של ג'סטין ביבר - אוקיי, אולי לא האחרון. זה דרש מיצרניות הרכב להיות ערמומיות למדי בכל הנוגע לבנייתן המשתלמת ביותר מכוניות, והם תפסו תכונות מקטגוריות היוקרה כדי לזכות בחזרה בעניין העתיד קונים. היכנסו לשברולט סוניק RS 2013, האצ'בק במחיר סביר וטכנו-שיק שמרעיד את ההיי-טק של אמא ואבא.
יצור נחמות
ה-Sonic מוצע עם כמה מהתכונות הבסיסיות שהייתם מצפים לראות בכל מכונית יוקרה, אבל הם פריטים שהערכנו אפילו יותר בדגם כל כך לא יקר. הפנסים והאורות ליום הם אוטומטיים, כך שלעולם לא תצטרך לדאוג להיראות או להיות מסוגל לראות בחושך. הבטיחות תמיד צריכה להיות במקום הראשון, וזה עוד יותר חשוב ברכב המיועד לנהגים פחות מנוסים. לרכב יש גם מושבים מחוממים אופציונליים עם הגדרת הפעלה/כיבוי יחידה. אמנם אתה אולי מעדיף לקבל יותר שליטה על כמות החום מתחת לחלק האחורי שלך, אבל סביר להניח שהעובדה שזו אופציה במכונית של 20,000 דולר תרשים את חבריך.
לשם השוואה, יש כמה מכוניות שעשויות להפתיע אותך עם התכונות החסרות שלהן. קחו את וולוו XC70 כדוגמה. טעון מלא, ה-XC70 עולה על הרבה יותר מ-50,000 דולר, ופנסים אוטומטיים אפילו לא זמינים. או תראו את קאדילק ATS החדשה, שבה מושבים מחוממים אינם סטנדרטיים במכונית שמתחיל מעל 30,000 דולר.
קישוריות
בכל הנוגע לקישוריות אלחוטית לרכב, אאודי מובילה את הדרך. בין אם אתם מחפשים חיוג דיבורית בלוטות' או אפשרות ליצור רכזת Wi-Fi מתגלגלת ישירות מהדפים, המכוניות האלה עושות הכל. אבל כפי שמתברר, הם לא היחידים. GM הודיעה לאחרונה כי למכוניותיה יהיה יכולת ליצור נקודות חמות 4G LTE ניידות מהכביש החל מסוף 2014. למרות שזה לא משפיע על דגם Sonic RS השנה, סביר להניח שתראה את הטכנולוגיה הזו זמינה בשנה הבאה. בנוסף, דגמי Sonic LTZ ו-RS מגיעים שניהם עם קישוריות בלוטות' לטלפונים ניידים, כמו גם יכולת להוריד אפליקציות ולהזרים רדיו אינטרנט Pandora עם חיבור נתונים.
אפילו טוב יותר, GM היא אחת מיצרניות הרכב הראשונות שכוללות את האייפון עוזר וירטואלי של סירי במכוניות, וה-Sonic הוא אחד הראשונים שקיבלו את הטכנולוגיה הזו. מה זה אומר לך? בבסיסו, זה אומר שהמכונית שלך תבין יותר ממה שאתה אומר, במקום שתצטרך לזכור הנחיות קוליות עבור מערכת הניווט שלה. ועד כה, הסוניק (וזה אח קטן וזול יותר, ה לְעוֹרֵר) יהיו שתיים מהמכוניות היחידות על הכביש עם התכונה המובנית במערכות המידע והבידור שלהן.
שוֹעֶר
ניווט הוא קל למכירה עבור רוב מכוניות היוקרה. למעשה, אתה אפילו לא יכול לקנות הרבה מהמכוניות היקרות ביותר בשוק בלעדיה. ואפילו עם מסך המגע הגדול שלו בגודל 7 אינץ', חווית שברולט MyLink, ל-Sonic אין מפות ניתנות לצפייה כמו כמה מהשחקנים הגדולים בשוק. זה חלל די גדול שצריך למלא כשמסתכלים על הכללת מפות גוגל ו-StreetView של אאודי במכוניות המצוידות ב-MMI שלה. עם זאת, ה-Sonic כן מציע הנחיות מפורטות כל עוד יש לך מנוי OnStar. אמנם זה אולי לא אידיאלי ללחוץ על כפתור כדי לשוחח עם נציג כאשר אתה רוצה למצוא א יעד, וזה אפילו פחות אידיאלי לשלם 30 דולר לחודש כדי לקבל גישה לשירות הזה, זה יקבל את העבודה בוצע. לא רק שהוא דוחף הנחיות למכונית שלך, אלא ש-OnStar גם מספקת אולי את התכונה הטכנולוגית היוקרתית ביותר שקיימת בכל מכונית: שירות קונסיירז'.
ל-OnStar אין את המונופול על סיוע ברכב. Infiniti Personal Assistant מאפשר לבעלים להתקשר למספר מהטלפון הנייד שלהם, והמפעיל יכול למצוא מסעדות, לעשות הזמנות או רכישת כרטיסים לסרט, אבל אין קישוריות אמיתית למכונית - זה רק שירות המוצע לאינפיניטי קונים. Lexus Enform דומה למערכת OnStar של Sonic בכך שהמפעיל יכול לדחוף הנחיות למכונית ולמצוא מיקומים, אבל אין הרבה יותר מוצע שם. זה המקום שבו OnStar באמת לוקח את העוגה, וזה גם המקום שבו לשברולט סוניק יש כף רגל בעסק. פניתם למסעדה? OnStar יכול לשלוח את ה-Sonic שלך לשם. אין לכם הזמנות? עכשיו אתה כן. זהו שירות מסודר שמתרחב גם לתכונות כמו לוג'ק לאיתור המכונית שלך, ופתיחה מרחוק אם אתה שוכח את המפתחות שלך בפנים.
בתקופה שבה מסכים וכוננים קשיחים וטלפונים היו אפשרויות יקרות שרק העשירים יכלו להרשות לעצמם במכוניות שלהם, הגבול בין יוקרה לחסכון היה ברור למדי. כעת, הפער הזה הצטמצם והקו היטשטש. האמת, שברולט סוניק היא לא מכונית יוקרה, אבל היא לא מנסה להיות. אחרי הכל, ה-Sonic נטען בפחות מ-$22,000. זו מכונית חסכונית עם טונות של טכנולוגיה זמינה מהדפים, ועבור טכנופילים בדרכים, זה עשוי להיות מספיק מותרות כדי לספק.
