האם ניתן למחזר סוללות לרכב חשמלי?

ההבטחה הגדולה של מכוניות חשמליות היא שהן יצמצמו באופן קיצוני את פליטת הפחמן, ויסייעו להילחם בשינויי האקלים. ובמבט ראשון, הם עושים זאת - אחרי הכל, אתה לא צריך למלא את המיכל בדלק מאובנים כל כמה ימים, ואין פליטות מהמכונית עצמה.

אבל האמת קצת יותר עכורה. מכוניות חשמליות אולי לא מייצרות פליטות בעצמן, אבל הן יש סוללות הרבה יותר גדולות דורש מתכות אקזוטיות, שעלול ליצור בעיה סביבתית שונה לגמרי כאשר הסוללות הללו מתקרבות לסוף תוחלת החיים שלהן.

אז מה אפשר לעשות עם מצברים לרכב חשמלי? האם ניתן למחזר אותם?

האם מצברים לרכב חשמלי ממוחזרים היום?

מכוניות חשמליות עדיין בחיתוליהן, וככאלה, לא באמת נאלצנו להתמודד עם הבעיות האקולוגיות שיתעוררו כאשר רכבי החשמל יגיעו לסוף חייהם.

עם זאת, ישנם מצבים שבהם רכב חשמלי כבר אינו מוכן לכביש. יש כמה שעשויים להיות בסוף חייהם, או שרכב חשמלי עלול היה להיות מעורב בתאונה שהופכת אותו לבלתי ניתן לנהיגה.

למרבה המזל, בתרחישים אלה, סוללות יכולות להיות, ולפעמים, ממוחזרות. ישנם מספר סטארט-אפים בחוץ שיכולים להפוך סוללת EV למסה של אלמנטים, כולל נחושת, קובלט, ניקל וליתיום. המסה הזו נשלחת לחו"ל לעיבוד לחומרים שניתן להפוך לסוללות מכוניות חשמליות חדשות.

כמובן, בסופו של דבר, נרצה שסוללות רכב יעובדו באופן מקומי, כדי להבטיח שלא יצטרכו לשלוח אותם רק כדי להיות ממוחזרים. ישנם מספר סטארטאפים שעובדים על זה, ומפעלים שיכולים להקל על מיחזור סוללות אמורים להיבנות בארה"ב בקרוב. אחד כזה הסטארט-אפ הוא Li-Cycle שבסיסו בטורונטו, שבונה מפעל ברוצ'סטר, ניו יורק, לעיבוד סוללות לחומרים שניתן להשתמש בהם עבור סוללות EV חדשות.

למרבה הצער, רוב הזמן, ה תהליך השבתה סוללת ליתיום-יון כרוכה בשריפתן כדי להסיר חומרים לא רצויים - ולעתים קרובות זה מסתיים גם בהסרה של חלק מהחומרים הרצויים. לא רק זה, אלא רק חלק קטן מסוללות הליתיום-יון בארה"ב ממוחזרים בכלל, עם השאר מסתיימים להיות מותך.

איזו תקווה יש למיחזור סוללות בעתיד?

למרבה המזל, יש לנו קצת זמן לשכלל את הטכנולוגיה בנושא מיחזור סוללות EV - הצורך עדיין לא עצום. אבל חשוב להמשיך ולפתח את הטכנולוגיות שיש לנו. ככל שמכוניות חשמליות הופכות פופולריות יותר ויותר, בקרוב נצטרך למחזר מיליוני סוללות לרכב חשמלי בשנה.

כמובן, ליצרני רכב יש תמריץ אחד חזק למחזר סוללות: הם צריכים לייצר מהם הרבה יותר. החומרים שנכנסים לבניית סוללות EV מוגבלים, וכרגע לא ברור בדיוק איך היצרנים ימצאו מספיק כדי לתמוך במכירות במהלך העשור הקרוב לערך.

שפע של סטארט-אפים מקווים לענות על הצורך הזה על ידי פיתוח דרכים חדשות להפוך סוללות חזרה לחומרי הגלם שלהן, שישמשו לאחר מכן לסוללות חדשות, תוך איבוד קטן ככל האפשר. חברה בשם Redwood Materials, למשל, משתמשת באנרגיה שנותרה בסוללות כדי לשחזר את החומרים בהן באמצעות ממירים שמפרידים בין המתכות.

יש לנו עוד דרך ארוכה לפני שנצליח למחזר את כל סוללות המכוניות החשמליות, אבל יש הרבה חברות - ויצרניות רכב עצמן - שעובדות על זה.

המלצות עורכים

• פולקסווגן משיקה בארה"ב תוכנית בדיקות מכוניות לנהיגה עצמית משלה.
• המכוניות החשמליות הטובות ביותר שתוכלו לקנות בשנת 2023
• המכוניות החשמליות הזולות ביותר שתוכלו לקנות
• המכונית הבאה שלך יכולה להיות TiVo מובנית
• 2024 BMW i5 נחשפה כסדרה 5 החשמלית הראשונה

שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.