טעיתי. אופניים חשמליים הם הנסיעה האולטימטיבית לנוסעים

וידוי: למרות שאהבתי גם אופניים וגם גאדג'טים, אופניים חשמליים מעולם לא ריגשו אותי. בהשוואה לאופניים שלי, אופניים חשמליים נראו לא הוגנים. בהשוואה לאופנוע שלי, הם נראו איטיים. בהשוואה למכונית שלי, הם נראו לא מעשיים.

אבל עם הנחות פדרליות של 1,500 דולר על אופניים חשמליים שעשויות להיות באופק בחלק של חוק אופניים חשמליים, החלטתי שהגיע הזמן לשקול מחדש. לא רק בגלל ש-30% הנחה יהפכו אותם לנגישים הרבה יותר, אלא בגלל שכל הרעיון שאופניים חשמליים יכולים להיות ראויים להנחה שינה את הדרך שבה הסתכלתי עליהם: פחות בתור צעצועים, יותר בתור תחבורה. האם כתבתי דרך שלמה להתנייד כי הסתכלתי על זה בצורה לא נכונה?

כן. לאחר שביליתי כמה שבועות עם Aventon Level.2, יש לי פרספקטיבה שונה לחלוטין. הנה הסיבה שסנובי אופניים, סנובים לאופנועים ואפילו סנובים למכוניות צריכים להסתכל שוב על פתרון המעבר ממש מתחת לאף (המתוחזק) שלהם.

תשכח מהספנדקס

החלפה והחלפה של "בגדי אופניים" בכל פעם שאתה רוצה ללכת לאנשהו מהווה גורם מרתיע מאוד לרכוב על אחד. נסיעת האופניים שלי הייתה כרוכה במלתחה שנייה שלמה: מכנסי אופניים קצרים, נעליים ללא קליפס, בגדים נקיים להחלפה במשרד, זוג נעליים שני להסתובב איתם במשרד. ובימי הכלב של הקיץ, אפילו הייתי צריך להתקלח בעבודה.

לא עם אופניים חשמליים. למרות שאני עדיין צריך להתכונן לגשם, אני יכול ללבוש את אותם הבגדים שהייתי לובשת למשרד. זה אומר שאני כבר לא עובר דרך לובי בנעלי אופניים כמו סוס, או צריך להחליף ולצאת מבגדים שונים ארבע פעמים לנסיעה יומית. זה מסיר מחסום נפשי עצום לקפוץ על האופניים. נהגתי לנסוע ארבע דקות לחנות לחומרי בניין כשהייתי ממהר כי יכולתי להיות שם ובחזרה בזמן שיידרש רק כדי להתארגן לרכיבה על אופניים. עכשיו אני יכול פשוט לעלות על אופניים חשמליים ולהיות שם באותה מהירות, מה שמביא אותי ל...

האופציה העירונית המהירה ביותר

זה צריך להפתיע מעט שאופניים חשמליים מהירים יותר מאופניים המונעים על ידי אדם - בשביל מה המנוע, בכל זאת? אבל בסביבה עירונית, הם יכולים להיות גם מהירים יותר ממכוניות. מכיוון שאני יכול להחליק בין מכוניות ולהשתמש בנתיבי אופניים, הנסיעה שלי במשרד אורכת רק 16 דקות על אופניים חשמליים, שזה יהיה קרוב יותר ל-20 במכונית, ועוד כמה דקות על אופניים מסורתיים. אפילו האופנוע שלי איטי יותר, מכיוון שאני תקוע באותה תנועת עצירה וסע כמו המכוניות.

ה-Aventon Level.2 יוצא מהקופסה עם מכסה של 20 מייל לשעה, מה שלא נשמע כל כך מהר, אבל מכיוון שאתה יכול ללא מאמץ לממוצע את המהירות הזו במשך כל הנסיעה, זה מצטבר גילח יותר זמן מהנסיעה שלי מאשר אני צָפוּי. ואם תתקין את האפליקציה, תוכל להעלות את המקסימום עד 28 קמ"ש - אם זה חוקי באזור שלך.

חולקים את הדרך

נסיעה לצד מכוניות פירושה שמהירות נוספת יכולה לפעמים להפוך אותך בטוח יותר. לדוגמה, כאשר אתה צריך לצאת משביל אופניים כדי, למשל, לפנות שמאלה, הסיוע המנוע אומר שאתה יכול להשתלב בתנועת מכוניות במקום לקוות שכולם ילחצו עבורך על הבלמים.

הדחיפה שימושית גם כאשר אתה צריך להתחיל במהירות מעצירה ללא מוצא, בין אם לרוץ דרך א פתיחה בתנועה צולבת בצומת, או להתרחק מהדרך כאשר מישהו עושה דבר בלתי צפוי מהלך \ לזוז \ לעבור. רדו על דוושה ו אוש, אתה עובר ארבעה נתיבים של תנועה לפני שלמישהו יש סיכוי לעשות משהו מטומטם. בלי לגשש עם דוושות קליפס או לרפרוף בטירוף בין הילוכים.

הובלה כבדה

צררתי כמה דברים מטופשים על מתלה אופניים. צידניות, מוטות מפסקים באורך שישה רגל, אתה שם את זה. אבל זה סיוט לשאת משקל כזה, ורוב הזמן, אני מודה שאני פשוט נוהג בכל פעם שמעורב בו מטען.

לאופניים חשמליים לא אכפת כמה הוא נושא. שני ליטר חלב? חבילה של 12 בירה? א Amazon Echo Studio (כבד באופן מפתיע ב-7.7 פאונד)? כל המטען הושלך לתיק עגלת ובקושי הבחין במפלס.2.

בכל מקום שטוח

טהרני אופניים שונאים להודות בכך, אבל הטופוגרפיה עלולה להרוס ברצינות רכיבה על אופניים. גבעות מאטות אותך, מטביעות את בגדיך בזיעה, מאלצות אותך ללכת בדרכים חלופיות, או עשויות אפילו למנוע את הנסיעה לחלוטין. חבר מחוץ לסיאטל גר בראש גבעה ענקית שתשבור כמעט כל רוכב אופניים שאינו עושה שימוש בסמים, וכתוצאה מכך, למעשה, זה בלתי אפשרי עבורו לרכוב על אופניים בכל מקום. הוא גר פחות מקילומטר מהגרעין העירוני של העיר שלו, אבל אף פעם לא רוכב שם על אופניים כי הנסיעה חזרה היא כל כך מפרכת.

אופניים חשמליים מאפשרים לך להתעלם מהשטח וללכת לאן שאתה צריך ללכת מבלי לחשוב על זה יותר מדי. האם זה "רמאות?" בטח, אם אתה מסתכל על אופניים כאל פעילות גופנית. אבל אם אתה רק מנסה להגיע לאנשהו, כוח ריסוק הגבעות של מנוע חשמלי הוא מחליף משחק שהופך כל כביש למסדרון נוסעים בר קיימא.

זה פשוט כיף

ההיגיון פשוט: לרכוב מהר זה כיף. אופניים חשמליים הופכים את הרכיבה המהירה לקלה עבור כולם. אופניים חשמליים הופכים את הרכיבה על אופניים למהנה לכולם.

אני אוהב לחשוב שאני מהיר למדי על אופניים רגילים, אבל אני עדיין מצפה לאגרוף ש-Aventon Level.2 נותן לי בהתרחקות משלטי עצור, וכתוצאה מכך, התחלתי לרכוב יותר. כיף הוא התמריץ החסר שמרחיק הרבה אנשים מהאופניים, ואופניים חשמליים לא מאלצים אותך לרכוב באדיקות במשך שישה חודשים לפני שאתה יכול לחייך. אולי זה לא טוב בשבילך כמו רכיבה על אופניים כל יום בלי סוללה מתחת לישבן, אבל אם האלטרנטיבה היא מכונית, עדיין מצבך טוב יותר.

אל תדפוק את זה עד שתנסה את זה

למרות שהם לא המהירים ביותר, הכי מגניבים למראה, או אפילו הטובים ביותר לפעילות גופנית, אופניים חשמליים הם די בלתי מנוצחים כדרך ירוקה להתנייד בעיר. ואם ההנחות הפדרליות יהפכו למציאות - גם הן יהיו הרבה יותר משתלמות. Aventon Level.2 נמכר במחיר של 1,800 דולר, אשר ייהנה מהנחה של 540 דולר לפי תנאי הצעת החוק, ויפחית אותו ל-1,260 דולר בלבד. ניתן להשיג אופניים חשמליים בתקציב נמוך בפחות מ-$1,000.

לא נמכר? אני מבין. אבל בפעם הבאה שחבר או עמית לעבודה ירכשו אחד, עשו לעצמכם טובה ובקשו לקחת אותו לסיבוב. אתה יכול פשוט למצוא את עצמך קניות עבור נסיעה חדשה.

המלצות עורכים

• Bosch Kiox ו-SmartphoneHub מעשיים: התצוגות המלוטשות שהאופניים האלקטרונים ראויים להם