קרן תערוכת יונדאי וקיה למכוניות חשמליות עתידיות

יונדאי וקיה השיקו קומץ של מכוניות חשמליות מבוסס על דגמי בעירה פנימית קיימים, אך כעת שני המותגים לוקחים את הדברים לשלב הבא. הפלטפורמה המודולרית החשמלית-גלובלית החדשה (E-GMP) תהיה הבסיס לכלי רכב חדשים, שבניגוד לגרסאות קודמות, יתוכננו מהיסוד להיות חשמליים. יונדאי וקיה רמזו בעבר על E-GMP, אך כעת סיפקו פרטים קונקרטיים לקראת השקת הפלטפורמה ב-2021.

כמו כל פלטפורמות הרכב המודרניות, E-GMP תהיה הרבה יותר תכליתית משלדה בסיסית. זה יכול לשמש לכל דבר, החל מרכבי סדאן ועד לרכבי שטח, וממכוניות נוסעים רגילות ועד למכוניות עם ביצועים גבוהים. דגם שיכול להאיץ מאפס ל-62 קמ"ש תוך 3.5 שניות ולהגיע למהירות מרבית של 160 קמ"ש, לפי יונדאי.

רוב הדגמים הנוכחיים של יונדאי וקיה מבוססים על פלטפורמות הנעה קדמית, אך E-GMP היא הנעה אחורית כברירת מחדל, עם מנוע חשמלי יחיד המותקן על הסרן האחורי. מערכת הנעה לכל הגלגלים, המשתמשת במנוע שני עבור הסרן הקדמי, תהיה זמינה גם כן. עם זאת, המערכת תוכל לנתק את המנוע הקדמי כאשר אין צורך במשיכה נוספת להגביר את היעילות, או לנצל את יתרונות הטיפול של הנעה אחורית, לפי יונדאי.

בעקבות מסלולי הצמיגים של טסלה, ערכת הסוללות מותקנת מתחת לרצפה, כדי למקסם את מרווח הנוסעים ולהוריד את מרכז הכובד. E-GMP משתמש במודול סוללה סטנדרטי, מה שמקל על ייצור חבילות של קיבולות שונות בהתאם לרכב. יונדאי ציינה טווח מקסימלי של 310 מיילים, אם כי מבוסס על מחזור בדיקות ה-WLTP המקלה יותר הנהוג באירופה. סביר להניח שמספר מקביל מהליך הבדיקה של הסוכנות להגנת הסביבה יהיה מעט נמוך יותר.

E-GMP יכול להכיל גם מערכת טעינה של 800 וולט, המאפשרת טעינה של 80% תוך 18 דקות, לפי יונדאי. הוא גם מסוגל לטעון דו-כיווני, מה שמאפשר למכונית חשמלית לספק מתח חירום בזמן הפסקה, להפעיל אלקטרוניקה באתר קמפינג או אפילו, אמר יונדאי, להטעין מכונית חשמלית אחרת. זו המקבילה ל-EV של לתת למישהו לשאוב מעט גז מהמיכל שלך.

רכב הייצור הראשון המבוסס על E-GMP יהיה ה-Ioniq 5, של יונדאי מותג חדש ספציפי ל-EV. ה-Ioniq 5, המתוכנן להשיק בשנת 2021, הוא מכונית האצ'בק קטנה עם עיצוב רטרו בהשראת יונדאי 45 מכונית קונספט. קיה גם תחשוף מכונית חשמלית מבוססת E-GMP בשנת 2021, הראשון מבין שבעה דגמים חשמליים חדשים שהיא מתכננת להשיק עד 2027. עד 2025, קיה מצפה שמכוניות EV יהוו 20% מהמכירות העולמיות שלה.

E-GMP ישמש גם עבור מכוניות חשמליות עתידיות עבור מותג היוקרה Genesis, כמו גם עבור "רובוטקסי" אוטונומי שתוכנן לשימוש בצי, אמר אלברט בירמן, ראש חטיבת המו"פ של יונדאי, ל-Digital Trends ולמדיה אחרת במהלך עיתונות מקוונת וְעִידָה. החברה גם תמשיך למכור דגמים כמו יונדאי קונה EV וקיה נירו EV, שהם גרסאות חשמליות של מכוניות בנזין או מכוניות היברידיות, אמר ביירמן.

יתרונות הגודל שמעניקה פלטפורמה יחידה דמוית לגו הוכיחו את עצמן כאטרקטיביות כאשר יצרניות רכב מחפשות מעבר לרכבי רכב חשמליים. פולקסווגן יש את פלטפורמת ה-MEB שלה, לברית רנו-ניסאן-מיצובישי יש CMF-EV, ולג'נרל מוטורס יש את הארכיטקטורה שלה BEV3 ו מערכת סוללות Ultium. שימוש באותם אבני בניין עבור מספר כלי רכב מוריד את העלויות - ואמור להקל על השקת מספר רב של רכבי EV חדשים.

המלצות עורכים

• סקירת נסיעה ראשונה של מרצדס-AMG EQE SUV: רכב שטח חשמלי טוב יותר
• המכוניות החשמליות הזולות ביותר שתוכלו לקנות
• 2024 BMW i5 נחשפה כסדרה 5 החשמלית הראשונה
• סקירת כונן ראשון של יונדאי איוניק 6: ברוכים הבאים לעתיד
• GM מתכננת להוציא בהדרגה את Apple CarPlay עבור EVs, ללכת הכל על שילוב אנדרואיד

שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.