ה-Tesla Cybertruck, שהוצג לראשונה בשנת 2019, אינו דומה לשום טנדר שראינו אי פעם. זה חשמלי, וזה לא לגמרי יוצא דופן, ולמען האמת מצופה מטסלה, אבל העיצוב העתידני שלו גורם לו להתבלט מכל דבר אחר על הכביש. אם זה דבר טוב או רע זה עניין של העדפה אישית, וקחו בחשבון שעדיין לא ראינו את הגרסה הסופית הכרוכה בהפקה. טסלה מבצעת לעתים קרובות שינויים במכוניות שלה לפני הייצור, עם זאת, ייתכן שלא נצטרך לחכות זמן רב - מכיוון שטסלה אומרת שהמשאית סוף סוף תתחיל לשלוח מאוחר יותר השנה.
תוכן
- לְעַצֵב
- פְּנִים
- מפרט
- מתחרים
- מיקום המפעל
- מחיר
- תאריך הוצאה
בינתיים, אנחנו בוחנים מה זה, מה זה עושה, כמה זה יעלה, ומתי תהיה לנהגי סייבר הזדמנות לעלות על ההגה. אנחנו בוחנים גם את יריביו, והרשימה גדלה על בסיס קבוע.
סרטונים מומלצים
לְעַצֵב
נאמר רבות על העיצוב של הסייברטראק, ויש מעט שאנחנו יכולים להוסיף לשיחה. ראינו כמה מבנים שונים של ה- Cybertruck באמצעות שילוב של תמונות דליפות ותמונות רשמיות, אך עדיין לא ראינו גרסת ייצור של המשאית. אנחנו כן יודעים שהגוף שלו יהיה עשוי מנירוסטה מגולגלת 30X, שמדיפה שקעים וחלודה, ולוחות הזכוכית שלו לפי הדיווחים חסין כדורים. היא תציע גם תיבת מטען באורך 6.5 רגל שטסלה מתייחסת אליה ככספת.
קָשׁוּר
- Volvo EX30 מחיר, טווח, תאריך יציאה, מפרט ועוד
- המכוניות החשמליות הזולות ביותר שתוכלו לקנות
- סט Cybertruck של טסלה לאירוע משלוחים בקיץ
אתה יכול לקרוא לזה כספת, ארגז או מיטה. כך או כך, עליו יהיה כיסוי טונאו חזק מספיק כדי לעמוד עליו, וטסלה אומרת שהיא מתכננת לשחרר מגוון אביזרים לעובדים, להרפתקנים ולכל מי שביניהם. הבעלים יוכלו להוסיף לסיוברטראק, למשל, משטח קמפר ומטבח קופץ. שקעי חשמל על הסיפון השואבים חשמל מאריזת הסוללות יאפשרו לנוסעים להפעיל כלים והתקנים מחוץ לרשת. טסלה גם תיארה מדחס אוויר מובנה. המשאית שלה מתעצבת להיות אחד הדגמים המגוונים יותר בשוק.
מוקדם מדי לדעת מה תשנה טסלה, אבל אנחנו יודעים שצוות העיצוב שלה כבר ביצע שינויים במשאית. אבטיפוס זוהו לאחרונה בפברואר עם שינויים בעיצוב. עם זאת, כנראה שגם הדגם הזה לא יהיה הגרסה הסופית, שכן הוא הוצג עם מגב שמשות גדול אחד, שלדברי המנכ"ל אילון מאסק לא יגיע לגרסת הייצור.
פְּנִים
מכיוון שמדובר באב טיפוס, מה שאתה רואה למעלה הוא לא בהכרח מה שתקבל כשהייצור יתחיל. אומר טסלה שה-Cybertruck תציע תא נוסעים מרווח עם שישה מושבים ופח אחסון גדול מתחת לספסל האחורי. לוח המחוונים שלו הוא תרגיל בעיצוב מינימליסטי שנראה כמו אבולוציה של הפריסה שנראתה בדגם 3 ובדגם Y. יש הגה עול, אם כי זה כנראה יהיה אופציה, מסך 17 אינץ' שמריץ את הגרסה החדשה של מערכת המידע והבידור של טסלה, ולא הרבה יותר. סביר להניח שתכונות שנמצאו ביבול המכוניות הנוכחי של החברה, כמו משחקים ברכב והזרמת וידאו, יהיו זמינות, אם כי הסיכויים הם תצטרך לשלם עבורם מדי חודש.
מפרט
כמובן - רמת המדהימות תלויה בגרסה שאתה מסתכל עליה. גרסת הכניסה מצוידת במנוע יחיד המניע את הגלגלים האחוריים. הוא גורר 7,500 פאונד, לוקח 6.5 שניות להגיע ל-60 קמ"ש מעצירה, ומספק כ-250 מיילים של טווח. טסלה לא מפרסמת מפרטים לגבי הסוללות שלה.
עבור למעלה בהיררכיה, ותמצא את גרסת הביניים עם שני מנועים חשמליים (אחד לכל סרן) עבור הנעה לכל הגלגלים, קיבולת גרירה של 10,000 פאונד, ספרינט של 4.5 שניות ל-60 קמ"ש וכ-300 מיילים של טווח. אחרון חביב, דגם הדגל בעל המנוע המשולש גורר 14,000 פאונד, רקטות ל-60 קמ"ש תוך 2.9 שניות, ומתהדר בכ-500 מיילים של טווח. זכור, ה- Cybertruck אינו בייצור, כך שהמספרים הללו הם רק יעדים בשלב זה. הם אינם חקוקים באבן, והם לא הוכחו או נבדקו במשך קילומטרים בתנאים אמיתיים.
מרווח קרקע עובר צ'ק-אין עד 16 אינץ', בין היתר הודות למתלי אוויר אדפטיביים שהוא סטנדרטי ללא קשר לצורת התצורה של המשאית. טסלה מחייגה לזווית גישה ויציאה של 35 ו-28 מעלות, בהתאמה. טייס אוטומטי יגיע כסטנדרט, אם כי הוא לא יהפוך את המשאית לאוטונומית; זו מערכת סיוע לנהג.
מתחרים
קשה להשוות באמת את ה-Cybertruck ל-F-150 Lightning, הגרסה החשמלית של ה-F-150, בהתחשב שה-Cybertruck עדיין לא זמין. עם זאת, ה- Cybertruck יכוון לכאורה לדגמים כבדים יותר.
"למרות שעדיין לא התחלנו בייצור של הסייברטראק, אנו מצפים שתהיה לה יכולת גרירה של 7,500 עד 14,000 פלוס פאונד, וסביר להניח שהוא אמור להיות זכאי כרכב בדרגה 2B-3 בשימוש בינוני." הסביר שרה ואן קליב, יועצת המדיניות הניהולית הבכירה של החברה, במכתב שנכתב ל-Air Resources Board (ARB) של קליפורניה.
זה ז'רגון חוקי למשאית עם דירוג משקל רכב ברוטו (GVWR) של 8,501 עד 10,000 פאונד, שזה רמה מעל ה-F-150 Lightning, עם 8,250 עד 8,550 פאונד. אם המפרט לא ישתנה, הסייברטראק תנחת באותו סגמנט כמו אסדות בעלות חובה בינונית כמו פורד F-250, ה-Ram 2500, והתאומים שברולט סילברדו/GMC יוקון 2500.
עם זאת, אם התמחור שהוכרז מוקדם של ה- Cybertruck נכון, הוא יתחיל במחיר נמוך יותר מ-F-150 Lightning. דגם הבסיס של ה- Cybertruck אמור להתחיל ב-39,000 דולר - בעוד שה-F-150 Lightning מתחיל בסביבות 60,000 דולר.
מיקום המפעל
ביולי 2020, הודיע מאסק כי ה- Cybertruck ייבנה במפעל ג'יגה באוסטין, טקסס.
ה-Austin Gigafactory לא רק בונה את הסייברטראק, הוא גם בונה את הדגם Y ומהווה את המטה העולמי של טסלה.
מחיר
בעת ההשקה, טסלה תהפוך לזמינות שלוש גרסאות של Cybertruck. הדגם בעל הנעה אחורית ברמת הכניסה נושאת מחיר בסיס של 39,000 דולר. דגם הטווח הביניים מתחיל ב-$49,000, בעוד שהטווח העליון בעל המנוע המשולש עולה 69,000$.
יש סיכוי שה-Tesla Cybertruck תעפיל ל- זיכוי מס פדרלי כאשר הוא ישוחרר בסופו של דבר. נכון לעכשיו, הדרישות הן שהרכב צריך להיות מתחת ל-80,000 דולר, להיות מתוצרת צפון אמריקה ולעמוד בדרישות ה-EPA עבור סוללות ומינרלים קריטיים. עם זאת, הזכאות לזיכוי המס השתנתה מספר פעמים, אז נצטרך לחכות ולראות אם הסייברטראק זכאי כאשר הוא ישוחרר בסופו של דבר.
תאריך הוצאה
כל מי שיש לו 100 דולר פנויים יכול הזמינו רכב סייבר על ידי כניסה לאתר הרשמי של טסלה. ביצוע הזמנה אינו הסכם מחייב לרכישת Cybertruck עם תחילת הייצור; זו פחות או יותר דרך ניתנת להחזר וללא התחייבות לרשום את העניין שלך. עם זאת, טסלה תבקש מבעלי ההזמנות לאשר את התעניינותם קרוב יותר לתחילת הייצור, אשר מעוצב כעת בשלהי 2023. יתכנו עיכובים.
המלצות עורכים
- טסלה מציגה את הסייברטראק הראשון לאחר שנתיים של עיכובים
- שיא המסירה של טסלה Q2 מראה שהקיצוצים במחירי ה-EV שלה עובדים
- נהגי פורד EV יכולים להשתמש ב-12,000 מגדשי-על של טסלה החל משנת 2024
- טסלה נזכרת במשאית חצי חשמלית חודשים ספורים לאחר ההשקה
- טסלה נזכרת ב-363,000 מכלי הרכב שלה בגלל בעיות בטיחות
