הבדלים בין טייס אוטומטי של טסלה לנהיגה עצמית מלאה

מכוניות מתחלפות במהירות. חברות מאמצות יותר ויותר טכנולוגיות חדשות להפצת דגמים חשמליים לחלוטין. במקביל, אותן חברות משקיעות רבות בחיישנים, במצלמות ובבינה מלאכותית שבסופו של דבר יהפכו את המכוניות לנהיגה עצמית מלאה.

טסלה הקדימה לשני הדברים האלה. כל מערך המכוניות של טסלה הוא חשמלי, וכרגע הוא מציע למעשה שני מצבים אוטונומיים: "טייס אוטומטי" ו"נהיגה עצמית מלאה".

אבל מה ההבדל בין השניים? ומה לגבי האפשרות השלישית - טייס אוטומטי משופר? האם מישהו מהם אומר שאתה יכול לנמנם מאחורי ההגה? הנה כל מה שאתה צריך לדעת.

טייס אוטומטי של טסלה

טייס אוטומטי של טסלה היה המצב האוטונומי הראשון של החברה, והוצג ב-2014. זה עדיין הפחות מתקדם מבין האפשרויות, אבל הוא גם כלול בחינם עם כל מכוניות הטסלה החדשות - אז זה כמו בונוס נוסף.

טייס אוטומטי מיועד לשימוש עם פיקוח מלא של הנהג, והוא בעצם גרסה מתקדמת של בקרת שיוט. יש לו מרכז נתיב ובקרת שיוט אדפטיבית, כלומר המכונית יכולה גם להישאר במרכז הנתיב וגם יכולה להאט ולהאיץ בהתאם למה שלפניה.

אלו הן תכונות שאינן בהכרח בלעדיות לטסלה. ביחד, הם בעצם בקרת שיוט מתקדמת, המוצעת על ידי מכוניות אחרות.

טייס אוטומטי משופר של טסלה

הטס האוטומטי המשופר של טסלה מוסיף כמה תכונות שאין למכוניות אחרות. זה גם לא בחינם - זה עולה $6,000.

טייס אוטומטי משופר מאפשר למכונית לחנות בעצמה, ויש לו גם תכונות כמו החלפת נתיב אוטומטית, כלומר המכונית יכולה להחליף נתיב כראות עיניה. תכונה זו קשורה גם לתכונת "נווט בטייס אוטומטי", המאפשרת למכונית לנסוע מ-a הרמפה של הכביש המהיר אל הרמפה שלו, תיאורטית ללא קלט של הנהג - אם כי הנהג עדיין צריך להישאר מודעים.

זה כולל גם Summon ו-Smart Summon, המאפשרים למכונית לנסוע אליך במגרש חניה - אין צורך בשלט רחוק.

חלק מהן תכונות שאינך יכול למצוא בשום מקום אחר - אם כי תכונות כמו החלפת נתיב אמורות להפוך לנפוצות יותר.

טסלה נהיגה עצמית מלאה (FSD)

אחרון חביב הוא טסלה נהיגה עצמית מלאה (FSD). זוהי האפשרות המתקדמת ביותר, אך טסלה תייג אותה כ"ביתא", מה שמרמז שזו יותר דרך לבדוק את התכונה עם מנהלי התקנים בעולם האמיתי. טסלה הציגה לראשונה את FSD בשנת 2020, וכבר היה משפרים אותו מעת לעת מאז ש.

זוהי האפשרות היקרה ביותר בתפריט של טסלה - היא עולה 15,000 דולר כבדים מראש, או 200 דולר לחודש אם אתה מעדיף לשלם עבורה כמנוי. תמורת הכסף הזה, זה מוסיף תכונה מרכזית: היכולת להתחיל ולעצור ברמזורים ובתמרורים.

טסלה רואה ב-FSD את התכונה הסופית ממכונית לדלת, ופותחת את היכולת להסיע אדם באופן מלא מנקודה A לנקודה B. אבל זה עדיין לא ממש שם. אתה עדיין צריך להישאר ערני ומוכן להשתלט בזמן השימוש בנהיגה עצמית מלאה - השם הוא די מטעה, מכיוון שהמכונית עדיין לא יכולה לנהוג בעצמה במלואה, ואתה לא צריך לצפות לזה ל.

אז איזה מצב מאפשר לך לנמנם מאחורי ההגה? סליחה, אף אחד מהם. אבל זה לא הפסיק נהגים ישנוניים מלנסות.

המלצות עורכים

• פולקסווגן משיקה בארה"ב תוכנית בדיקות מכוניות לנהיגה עצמית משלה.
• עלויות תחזוקה של טסלה דגם 3: למה אתה יכול לצפות?
• מהו מגדש על של טסלה?
• אילון מאסק: טסלה סמי אסים עמוסה במלואה לנסיעה של 500 מייל
• טסלה מקווה בטא נהיגה עצמית מלאה תצא ברחבי העולם עד סוף 2022

שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.