סקירת אופניים חשמליים מסדרת ה-Adventure Super73-S: מהיר בכל הכבישים

לא משנה מה אתה מתעניין, יש אופניים חשמליים בשביל זה. היום אתה יכול למצוא אופניים חשמליים לנסיעה, אופניים חשמליים להובלת מצרכים, ילדים או ציוד מחנאות, דגמים בעלי ביצועים גבוהים שמטשטשים גבולות של כלי רכב שאינם רשומים במהירויות לא חוקיות, אופני הרים חשמליים, אופניים חשמליים מתקפלים ועוד. אבל מה אם אתה רק רוצה כֵּיף? בשביל זה נועדה סדרת ההרפתקאות של Super73-S.

במהלך השבועות האחרונים, בדקתי את הגרסה העדכנית ביותר של אחד מהדו-גלגליים הדו-גלגליים של יצרן האופניים החשמליים המקוריים. ה סדרת הרפתקאות Super73-S

הוא קצת יקר ב-$3,595, אבל האופניים האלקטרוניים האלה עוסקים בכיף - מהיר אם תרצו - בכל זמן ובכל מקום שתרצו לרכוב. אתה יכול לרכוב לאט אם תרצה, וזה יביא לך את הטווח הגדול ביותר מהסוללה של Super73. אתה יכול לרכוב על אופניים חשמליים זה בנוחות על המדרכה במהירויות המתאימות לכפרים, לעיירות ולרוב רחובות הערים. רובנו לא נרכב במהירות המקסימלית של ה-Super73 של 28 עד 30 מייל לשעה בשטח, אבל האופניים האלקטרונים האלה יעברו כל כך מהר בבעיה אם כישוריך עומדים בזה.

מכונה ללכת לכל מקום

רואה את הצמיג השמן הזה? במבט ראשון, הצמיג בעל הידיות האגרסיביות בתמונה למעלה עשוי לגרום לך לחשוב שזה אופני מוטוקרוס, אבל אתה טועה. היתרון העיקרי של הרוכבים מהצמיגים השמנים המסוימים הללו אינו קפיצה על ראשי גבעות, אלא היכולת שלהם לשאת אותך בנוחות על המדרכה, שבילי יער, בשטח ובחופים חוליים.

ל-Super73-S Adventure יש גלגלים בקוטר 20 אינץ' עם צמיגים המיועדים ל-Super73 Veemoto Override GRZLY. רוחב הצמיג הקדמי 4.5 אינץ' והצמיג האחורי רוחב 5 אינץ'. לא תרצו לקפוץ על האופניים האלה כי אין מתלה אחורי - מלבד הצמיגים עצמם, אבל על כך בהמשך. מתלי המזלג כפול המזלג מציע קצת כרית, אבל זה לא מתכוונן.

יש הרבה אופני צמיגים זמינים בפחות כסף מאשר ה-Super73-S Adventure, אבל הסיפור של האופניים האלקטרוניים הזה הוא לא רק על צמיגים שמנים. והיינו שם כדי לראות את זה מתפתח בשבע השנים האחרונות.

בונים על אגדה מודרנית

ביוני 2016, כתבתי על קמפיין מימון המונים מוצלח במיוחד של Kickstarter עבור מחזורי ליתיום סופר 73 אופניים חשמליים. לאופניים החשמליים המקוריים היו לא רק צמיגים שמנים ברוחב 4.5 אינץ', בלמי דיסק קדמיים ואחוריים, ומושב אופניים בסגנון בננה, אלא הם היו גם עם מחזיק כוסות ו- פותחן בקבוקים על המסגרת. מטרת האופניים האלקטרוניים 2016: רכיבה מהנה שתוכל לקחת כמעט בכל מקום.

אם מדלג להווה, Lithium Cycles הוא כעת Super73, שם מותג בן מילה אחת שנוצר משם הדגם בן שתי המילים המקוריות של האופניים האלקטרוניים. למרות השינוי הזה במיתוג, המשימה נותרה בעינה. Super73-S Adventure Series היא הגרסה העדכנית ביותר של העיצוב המקורי בקו מוצלח זה של אופניים חשמליים.

Super73 מוכרת קווים נוספים, כולל סדרת Super73-Z של אופניים חשמליים מסוג Runabout ודגמי Super73-R ממוקדי ביצועים. ישנן גם גרסאות אחרות של סדרת S זולות יותר, אבל ה-Super73-S Adventure הוא ספינת הדגל של אופניים חשמליים מסוג Scrambler לכל מטרה מסדרת S.

מושב בודד עם הרבה עמדות

בטח, ל-Super73-S Adventure Series אין מתלה אחורי ומתלי המזלג הקדמי אינו מתכוונן, אבל של האופניים החשמליים המושב והצמיגים תורמים לנוחות שתזדקק לה בטווח המהירות שלו, במיוחד אם אתה שומר על שני הגלגלים קרקע, אדמה. מושב האופניים בסגנון בננה של הדגם המקורי התפתח לעיצוב הרב-תכליתי של היום.

אורך המושב המרופד מעט הוא 34 אינץ', רוחב 3 עד 6.5 אינץ' ועובי 2 עד 3.5 אינץ'. כאשר אתה רוכב סולו, וזה יהיה רוב הזמן, הניסיון ילמד אותך להחליק קדימה או אחורה בהתאם לקרקע או פני הכביש הנוכחיים ולמהירות שלך. אתה יכול לחבר יתדות רגל מתקפלות אופציונליות ממש לפני הרכזת האחורית. יתדות הרגל יהיו שימושיות כך שנוסע לא יצטרך לתת לרגליו להיתקע, אבל אתה עשוי למצוא אותן שימושיות ברכיבה סולו עם הרגליים שלך יותר אחורה מהרגיל, בסגנון אופני ספורט. ללא יתדות רגל, אתה פשוט תשתול את הרגליים על הדוושות. זה אופניים חשמליים, זוכר?

אתה פחית להפעיל את ה-Super73-S עם כוח דוושה בלבד, באמצעות גיר עם שמונה הילוכים ומעביר אחורי. אבל כמו ברוב האופניים החשמליים, במיוחד אלו עם צמיגים שמנים, המאמץ הנדרש לא שווה את זה. במקום זאת, סביר להניח שתבחר מתוך ארבע רמות של סיוע בדוושות המופעלות על ידי סוללה, אם אתה רוצה קצת פעילות גופנית. אם לא, ל-S-Adventure יש מצערת אגודל כך שאינך צריך לדווש כלל. זה המצב בו השתמשתי במהלך רוב הבדיקות שלי.

הגדרה ותפעול

לאחר שפרק את האופניים מקופסת המשלוח שלו, הקמתם לא ארכה זמן רב. Super73 מספק את הכלים שתצטרכו להתקנת הכידון והדוושות. זהו זה; אין שום דבר אחר להתקין.

השלב הבא הוא ניפוח הצמיגים. Super73 ממליץ תחילה לנפח את הצמיגים לרמה המקסימלית של 35 psi כדי לוודא שהצמיג יושב נכון בגלגל, אך לאחר מכן להוריד את הלחץ ל-20 עד 25 psi. בחרתי בקצה הנמוך של הטווח המומלץ מכיוון שהגמישות הנוספת של הקירות הצדדיים הגבוהים של הצמיגים השמנים עוזרת מאוד לרכך את הנסיעה. השלב האחרון הוא טעינת הסוללה, שדורשת שש עד שמונה שעות לטעינה הראשונה. חשוב לתחזק את הסוללה בצורה נכונה על ידי טעינה מלאה. אל תיכנע לפיתוי לקחת רכיבה קצרה לפני שהוא נטען במלואו!

מיזוג נכון של סוללה חדשה עוזר לך לקבל ממנה את הטווח האופטימלי, ש-Super73 מדורג ב-40 עד 75 מיילים לטעינה, בהתאם למהירות ולתנאי הדרך. אם תשתמש במצב סיוע בדוושה ותשמור על מהירות מתחת ל-20 קמ"ש בכבישים חלקים וישרים, תגיע הכי קרוב לטווח המרבי. אם אתה כמו רבים שרוכשים סוג זה של אופניים חשמליים - כלומר מלאים כל הזמן - אל תסמוך על קבלת אפילו 40 מיילים לטעינה. העריכו את הטווח בצורה שמרנית ונסו לצאת החוצה עם טעינה מלאה כדי למזער את הסיכוי שיגמר המיץ במרחק לא נוח מהבית.

תפעול ה-Super73-S Adventure הוא פשוט, במיוחד אם אתם מתכוונים לרכוב רק במצב Class 2, המשתמש בסיוע דוושה או בקרת מצערת למהירויות של עד 20 קמ"ש. התחל על ידי לחיצה על לחצן הפעלה בצד השמאלי התחתון של הסוללה המותקנת בצינור המסגרת. תצוגה קטנטנה בצד שמאל של הכידון יכולה לעבור בין הצגת מהירות, טווח שנותר, רמת סיוע בדוושה ומרחק הנסיעה הכולל.

לחץ על כפתור הסמוך לתצוגה כדי להדליק את הפנס ואת אור הבלם האחורי של האופניים החשמליים. אם אתה חדש לגמרי באופניים חשמליים, מומלץ להישאר עם הגדרות ברירת המחדל של Class 2 עד שתרגיש בנוח עם האופניים.

אפליקציית Super73 מותאמת לאופניים עם בלוטות' ומאפשרת לך להחליף מצבי רכיבה, או לנווט עם GPS. אנחנו יכולים באותה מידה ללכת ישר למצב העליון, שמדורג לשימוש בשטח רק עם סיוע בדוושה או שימוש במצערת אגודל של עד 28 קמ"ש. Class 3, שהוא המצב החוקי הגבוה ביותר ברחוב במדינות רבות, מאפשר מקסימום 28 קמ"ש עם סיוע בדוושה בלבד, לא עם בקרת מצערת. מסגרת Super73 מסומנת בבירור Class 2, דרישה פדרלית, אבל כולם יודעים עד עכשיו שאופניים חשמליים רבים יכולים לנסוע מהר יותר, אז בדוק עם תקנות האופניים האלקטרוניים של המדינה שלך. בכל פעם שאתה מכבה, האופניים האלקטרוניים Super73 חוזרים למצב Class 2.

נבנה ייעודי לקחת אותך לכל מקום במהירות

האיכות של Super73-S Adventure Series מופיעה מרגע פתיחת קופסת המשלוח שלה. עם זאת, לא תקבל תחושה אמיתית של כמה טוב הוא רוכב, מטפל, מאיץ, מחזיק את המהירות שלו ובולם עד שאתה זורק רגל ומקבל זמן ישיבה - או עומד על הדוושות אם אתה רוכב על לא סדיר משטחים.

לאופניים האלקטרוניים S Adventure יש קיבולת משולבת של רוכב ומטען מקסימום של 325 פאונד. גובה המושב של 31 אינץ' נמוך יחסית לאופניים חשמליים למבוגרים. אני בגודל 5 רגל 8 אינץ' עם תפר פנימי של 29 אינץ' ומצאתי את ה-Super73 פשוט להרכבה ולפירוק וקל לאיזון עם רגל אחת על הקרקע כשנעצר. ב-165 פאונד, אני שוקל כמחצית מהקיבולת המקסימלית של ה-Super73, כך שכצפוי, המשקל שלי לא הלחיץ ​​את הביצועים של האופניים החשמליים.

רכבתי כשני שליש מהזמן בכבישים שכונתיים סלולים וברחובות פרושים. בשאר הזמן אני נוסע בדרכי עפר, גבעות עשב ומשטחים מגוונים מחוץ למדרכה.

על מדרכה חלקה, ה-Super73 שמר בקלות על 28 קמ"ש עם שימוש במצערת בלבד ואפילו עלה על 30 כמה פעמים. למרות שציפיתי לנסיעה גסה מהצמיגים המטופשים, הופתעתי לטובה עד כמה הם התפקדו בכבישים.

בסך הכל האופניים האלה נהגו כמו אופנוע רחוב קל משקל, והגיבו להזזת ירכיים כדי להימנע בורות ותמרורים זמניים שבלטו לתוך נתיב האופניים בבנייה מורחבת אֵזוֹר. בלמי הדיסק הידראוליים הקדמיים והאחוריים של ה-Super73 היו ללא תקלות, עם עצירות רגילות חלקות ותגובה מיידית לעצירות מהירות בעת הצורך. זה אולי נראה כמו מומחה לשטח, אבל סדרת S Adventure היא חלום על כבישים סלולים.

התרשמתי באותה מידה מהביצועים של ה-Super73-S Adventure מחוץ למדרכה. רכבתי בזהירות בהתחלה, ובדקתי גם את היכולת של האופניים וגם שלי לחצות מדרונות דשא חלקלקים וגבעות, שבילי עפר וכבישים ומשטחי שטח גושיים. שמרתי את האופניים במצב שטח Class 4 רוב הזמן, אבל לא רכבתי במהירות שיא. רוב הזמן שמרתי אותו על 15 עד 20 קמ"ש. שמחתי גם לגלות שלאופניים יש מומנט מספיק כדי להתגבר על הגבעות בהן נסעתי גם כשהתחיל מעצירה בעמידה.

אופניים חשמליים עוצמתיים רבים דורשים תשומת לב מיוחדת בעת ההמרה לראשונה מכיוון שהאופניים הזמינים מיד מלאים מומנט של מנועים חשמליים יכול להיות תופס באופן מפתיע, אבל אף פעם לא הרגשתי שה-Super73 דורש מיוחד טיפול. האופניים האלה לא רק יגיעו לכל מקום, אלא הם גם יביאו אותך לשם בצורה חלקה ונוחה.

השקעה ראויה

האופניים האלקטרוניים מסדרת ה-Super73-S Adventure הם מעשה ייצוגי. אם לא אכפת לך לשלם עבור איכות שאתה יכול לראות ושתרגיש בכל פעם שאתה רוכב, קשה להבין למה אתה טועה בבחירת האופניים האלקטרוניים האלה. אתה יכול לשלם פחות עבור אופניים חשמליים עם צמיגים שמנים שיעברו 28 מייל לשעה, אבל לא תמצאו את אותה איכות עיצוב וחלקות תפעולית. הגרסה האחרונה של $1,600 של Juiced Bikes CityScrambler תהיה בחירה טובה בפחות כסף אם אתה בסדר עם היצמדות לכבישים חלקים.

בין אם אתה בעיקר נוסע אופניים חשמליים שרוצה לרכוב מחוץ למדרכה מחוץ לשעות העבודה או חובב אופניים חשמליים שרוצה אופניים חשמליים ללא הגבלה, סדרת ה-Super73-S Adventure תעלה על ציפיות.