אילו השפעות יש למטען לרכב לטלפון על רכב?

מטענים לרכב לטלפונים סלולריים הם נוחים, אך המשתמש עשוי לתהות האם להטענת הטלפון הסלולרי שלו ברכבו יש השפעה כלשהי על הרכב או מרכיביו. האם שימוש במטען לרכב סלולרי מרוקן את מצבר הרכב, גורם לרכב להשתמש יותר בדלק או יש לו השפעות נסתרות אחרות? סוג הרכב והמצב בו נמצא הרכב עשויים להשפיע על ההספק הכללי ועל קיבולות הדלק.

הכוח של מכונית מגיע מכמה מקורות. כאשר המכונית כבויה, האורות בתוך הרכב מופעלים על ידי אנרגיה מאוחסנת מהסוללה של המכונית. כאשר המכונית מופעלת, האלטרנטור מייצר אנרגיה כל הזמן ושומר על המצבר מלא, בהנחה שהרכב מתוחזק ותקין. אם יש בעיה באלטרנטור, ייתכן שהמצבר לא ייטען כראוי בזמן שהרכב פועל, וכתוצאה מכך מצברים מתים לעתים קרובות לאחר ניקוז החשמל.

מטעני רכב סלולרי מתחברים לשקע המצית או לשקע החשמל הזמין ומאפשרים למשתמש לטעון את הטלפון הסלולרי שלה תוך שהוא שואב חשמל מהמכונית. אם המכונית כבויה, בדיוק כמו עם האורות בתוך המכונית, מטען הסלולרי שואב חשמל מהסוללה של המכונית. השארת המטען מחובר לחשמל כשלא נטענת טלפון סלולרי עלולה גם לרוקן את כוח הסוללה, אבל זה יהיה ריקון איטי יותר של הסוללה מאשר בטעינת טלפון. אם המכונית מופעלת, הטלפון הסלולרי מקבל חשמל מהאלטרנטור, בדיוק כמו שאר הרכב. הכוח המופק מהאלטרנטור הוא למעשה בלתי מוגבל, מה שאומר שטעינת טלפון סלולרי ברכב נוסע אינה הוצאת חשמל.

השקע אליו מחובר מטען לרכב שואב את הכוח שלו מהסוללה. כאשר המכונית כבויה, הכוח הזה מגיע מהסוללה בלבד. כשהמכונית דולקת, הכוח הזה מגיע מהסוללה שנשארת טעונה במלואה על ידי האלטרנטור הפועל. האלטרנטור ממיר כוח מהגז לאנרגיה כדי לשמור על הסוללה טעונה, כך שהמטען שואב רק בעקיפין את מיכל הגז. זאת, כמובן, בהנחה שהרכב מתוחזק היטב ותקין ללא בעיות חשמל ידועות. הניקוז בדלק הוא חסר משמעות בעצם מכיוון שהאלטרנטור פועל אם הרכב מופעל, ללא קשר אם מטען טלפון מחובר או לא.