Uber deve fare le cose in modo leggermente diverso in Giappone. Norme severe vietano agli autisti non professionisti di trasportare passeggeri in cambio di denaro, da qui il ridesharing service e altri simili non hanno quasi alcuna presenza in uno dei mercati più redditizi del mondo per i trasporti Servizi.
L’offerta limitata di Uber a Tokyo è sommersa dalle decine di migliaia di taxi autorizzati della capitale, ciascuno con la sua il proprio autista ben vestito, completo di guanti bianchi immacolati, in un'auto dotata di apertura automatica porte.
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Sperimentando diversi modi per aumentare la propria presenza nel paese camminando sul filo del rasoio normativo, Uber ha stretto un accordo due anni fa per offrire viaggi in auto per gli anziani in diverse zone rurali dove i taxi o altri servizi di trasporto scarseggiano. Ma come nella capitale, l’entità del servizio è ancora ridotta.
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Andando avanti, Uber sta per lanciare un nuovo servizio che sembra destinato a rappresentare la sua espansione più significativa nella nazione asiatica, Reuters rapporti. Uber, che verrà lanciata nei prossimi mesi sull'isola di Awaji vicino alla città di Osaka, collegherà la sua app a circa 20 compagnie di taxi locali, offrendo corse ai 150.000 abitanti dell'isola come parte di un test.
Il portavoce di Uber Japan, Kay Hattori, ha detto a Reuters che la compagnia si sta ora “concentrando su partnership con compagnie di taxi nel paese”, aggiungendo: “Vorremmo espanderlo a livello nazionale”.
Con le norme sui taxi del paese che probabilmente rimarranno saldamente in vigore per il prossimo futuro, il tipo di Il servizio di ridesharing familiare a molti americani sembra ancora essere lontano per la maggior parte dei giapponesi cittadini.
I concorrenti stanno ancora cercando di farsi strada nel paese, testando vari formati per vedere quale risulta di più efficace e allo stesso tempo rimanendo dalla parte dei funzionari locali e del forte taxi giapponese atrio.
Uber deve affrontare la forte concorrenza del consolidato servizio Line Taxi, un ramo dell’app di messaggistica più popolare del Giappone. Similmente al prossimo servizio di Uber ad Awaji, Line Taxi ha collaborato con compagnie di taxi esistenti per fornire corse su richiesta.
Ma non è tutto. La cinese Didi Chuxing e la giapponese SoftBank hanno collaborato per lanciare quest’anno un servizio di taxi in Giappone, così come Sony, che è sviluppare un'app che incorpori l'intelligenza artificiale per aiutare il servizio a spedire i taxi ai clienti in modo più efficiente.
Lo hanno già fatto forti concorrenti in Cina, Russia e nel Sud-est asiatico ha costretto Uber a uscire da quei mercati. Ora c’è pressione per trovare un formato che funzioni in Giappone.
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