Ford annuncia piani di riqualificazione per la stazione centrale del Michigan

La stazione centrale del Michigan di Detroit è diventata un simbolo del declino della Motor City. Da quando l'ultimo treno Amtrak è partito il 6 gennaio 1988, l'enorme stazione è rimasta abbandonata, il suo stato di abbandono riflette quello del centro stesso di Detroit. Ma ora Ford ha acquisito il complesso e prevede di renderlo il centro di un nuovo campus in centro concentrarsi sullo sviluppo di veicoli autonomi ed elettrici, nonché servizi di mobilità.

Nei prossimi tre o quattro anni, Ford prevede di riqualificare la stazione per includere spazi di lavoro, residenze e spazi commerciali per attività di vendita al dettaglio e ristoranti. La stazione rinnovata ancorerà gli sforzi di riqualificazione di Ford nel circostante quartiere di Corktown, che ospiterà i team di guida elettrica e autonoma della casa automobilistica. Per attrarre i migliori talenti, Ford prevede di collaborare con aziende e startup locali per rendere Corktown un luogo attraente in cui vivere.

"La stazione centrale del Michigan è un luogo che in molti modi racconta la storia di Detroit nel secolo scorso", Bill Ford, presidente esecutivo della società e pronipote del fondatore Henry Ford, ha dichiarato in una nota. “Noi di Ford vogliamo contribuire al prossimo capitolo, lavorando insieme a Corktown con le migliori startup, i talenti più intelligenti e i pensatori, gli ingegneri e i risolutori di problemi che vedono le cose in modo diverso, il tutto per plasmare il futuro della mobilità e trasporto."

Oltre alla stazione centrale del Michigan, Ford ha recentemente acquisito l'ex Detroit Public Schools Book Deposito, due acri di terreno libero, sede di un'ex fabbrica di ottone e di un'ex fabbrica ristrutturata Corktown. Ford prevede di trasferire 2.500 dipendenti nel quartiere entro il 2022 e ha investito in spazi sufficienti per ospitare 2.500 lavoratori delle aziende partner. Anche la casa automobilistica sta proseguendo lavori di ristrutturazione nel suo campus principale a Dearborn, Michigan, situato appena fuori Detroit, iniziato nel 2016.

La stazione centrale del Michigan è stata progettata dallo stesso studio di architettura responsabile dell'iconico edificio di New York Terminale Grande Centrale. Fu aperta nel 1914 come principale stazione passeggeri di Detroit della Michigan Central Railroad e servì le ​​compagnie successive fino a quando Amtrak non si ritirò nel 1988. Con la sua torre di uffici di 13 piani e l'altezza del tetto di 230 piedi, la stazione incombe sul quartiere circostante. Quando rimase abbandonato, divenne un simbolo del declino di Detroit, nonché foraggio per utenti Instagram che esplorano le città.

L’acquisto da parte di Ford della stazione centrale del Michigan e i suoi investimenti nel quartiere circostante fanno bene per una fantastica storia di benessere, ma tutto sarà inutile se gli ambiziosi piani tecnologici dell'azienda fallire.

Ford ha intenzione di farlo mettere in produzione un’auto a guida autonoma nel 2021, e sta pianificando a blitz di nuove auto elettriche e ibride. Vuole inoltre creare un “Transportation Mobility Cloud” che gestirà le transazioni tra diversi tipi di servizi di mobilità. I team che lavoreranno su questi progetti avranno tutti sede a Corktown e dovranno affrontare sfide importanti per raggiungere i propri obiettivi.

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