Uber abbandona i camion a guida autonoma Lo riferisce la Reuters. Dopo aver assunto un ruolo di leadership ad alta visibilità nel trasporto autonomo di merci su strada con l'acquisto nel 2016 di Otto, la startup di camion a guida autonoma, la società di ridesharing ha deciso di curare le sue radici, concentrandosi sullo sviluppo dell'autonomia automobili.
“Crediamo che focalizzare l’energia e le competenze di tutto il nostro team sulle auto a guida autonoma sia la migliore strada da seguire”, ha affermato Eric Meyhofer, capo dell’Advanced Technologies Group di Uber.
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I dipendenti di Uber che lavorano sui camion a guida autonoma a San Francisco non perderanno il lavoro perché l’azienda li trasferirà ad altri ruoli sviluppando la tecnologia di guida autonoma. Se i dipendenti non scelgono di trasferirsi a Pittsburgh, dove si concentra il lavoro sulle auto a guida autonoma, Uber offrirà un pacchetto di separazione.
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Trasporto Uber, UN smartphone Continuerà l’attività basata su app che mette in contatto gli spedizionieri con i camionisti disponibili. Secondo Uber, la sua attività di truck sharing sta crescendo rapidamente. Negli ultimi 15 mesi, Uber Freight, che ha uffici a San Francisco e Chicago, ha triplicato la sua attività ed è disponibile a livello nazionale ad eccezione delle Hawaii e dell'Alaska.
Dopo Uber ha acquistato Otto, che era fondata da ex dipendenti di Google, l'autocarro a guida autonoma trasportava un carico di Budweiser per 120 miglia sulle autostrade del Colorado. Il successo della consegna strategica ha attirato molta attenzione da parte di tutti, ma l'acquisizione ha iniziato a inasprirsi più tardi nello stesso anno, quando Waymo accusò uno dei fondatori di Otto e Uber di “violazione di brevetti e furto di diritti commerciali”. segreti”, Lo riferisce Techcrunch. In un accordo finale, Uber ha dato a Waymo quasi un quarto di miliardo di dollari di capitale di Uber e ha accettato di non utilizzare le informazioni proprietarie di Waymo nel suo sviluppo della guida autonoma.
Sembrava che Uber stesse facendo progressi con le Volvo XC90 a guida autonoma in Arizona, Pittsburgh e Toronto quando un veicolo di prova ha colpito mortalmente un pedone a Tempe, in Arizona, a marzo. La polizia di Tempe sospetta che l'assistente di guida Uber della Volvo potrebbe aver trasmesso in streaming un reality show quando è avvenuto l'incidente.
Con le risorse precedentemente destinate allo sviluppo di camion a guida autonoma ora aggiunte al programma di auto autonome, Uber è sul punto di farlo riavviare i test dell'auto a Pittsburgh, questa volta con guidatori umani sotto controllo e con un monitoraggio maggiore, secondo Techcrunch.
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