Sergio Marchionne, ex amministratore delegato di Fiat-Chrysler Automobiles (FCA), è morto all'età di 66 anni, ha confermato la società in un comunicato. Marchionne si è dimesso dal suo incarico il 21 luglio, meno di un anno prima del suo ritiro, a causa di significative complicazioni a seguito di un intervento chirurgico alla spalla. Il consiglio di amministrazione della casa automobilistica ha nominato Mike Manley, che in precedenza dirigeva le divisioni Jeep e Ram, come sostituto di Marchionne durante una riunione di emergenza.
Schietto e influente, Marchionne è stato operato alla spalla destra all'inizio di luglio. La sua guarigione ha preso una svolta inaspettata il 21 luglio. Sebbene FCA non abbia mai rilasciato informazioni specifiche sulla salute di Marchionne, pubblicazione italiana Lettera43 ha scritto di aver avuto un ictus durante un'operazione per rimuovere un tumore ed è caduto in coma. I medici, parlando in via ufficiosa, hanno definito le sue condizioni – e il danno cerebrale causato dall’ictus – irreversibili.
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“Purtroppo ciò che temevamo si è avverato. Sergio Marchionne, uomo e amico, se n'è andato", ha scritto John Elkann, presidente di FCA e discendente del fondatore della Fiat Giovanni Agnelli, in una dichiarazione accorata. Dopo aver annunciato le dimissioni di Marchionne, Elkann ne ha elogiato le capacità gestionali, l’intelligenza e la generosità. “Ci ha insegnato a pensare diversamente e ad avere il coraggio di cambiare, spesso in modi non convenzionali, agendo sempre con senso di responsabilità nei confronti delle aziende e delle loro persone”, ha ha scritto.
Marchionne è entrato in Fiat nel 2003 come amministratore indipendente e ne è diventato amministratore delegato un anno dopo. È stato il principale artefice della fusione con Chrysler nel 2009. Il marchio americano in difficoltà e in bancarotta sarebbe svanito senza l’accordo. Marchionne in seguito lavorò instancabilmente per ottenere sinergie di riduzione dei costi e di aumento dei profitti tra i due giganti automobilistici e arruffò alcune piume lungo il percorso. In particolare ha esortato gli automobilisti a non acquistare la 500e elettrica perché la Fiat ha perso 14.000 dollari su ogni esemplare venduto.
Il suo team ha recentemente compiuto un dietrofront e ha abbracciato l’elettrificazione. L’ultima importante apparizione pubblica di Marchionne è avvenuta il 1° giugno, quando ha presentato la FCA ambizioso piano quinquennale. La road map prevede il lancio di veicoli ibridi e modelli elettrici da marchi chiave come Jeep, Maserati e Alfa Romeo. Si delinea inoltre a offensiva tecnologica compresa la tecnologia semi-autonoma, un servizio di abbonamento e un servizio di acquisto in auto di beni come biglietti del cinema, pedaggi e parcheggio.
Marchionne gestiva anche la Ferrari, che FCA ha scorporato come società indipendente all’inizio del 2016. Lo storico marchio ha nominato Elkann presidente e Louis Camilleri, uno dei membri del consiglio di amministrazione e presidente di Philip Morris International, amministratore delegato.
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