Con 30 modelli, le motociclette Suzuki 2018 offrono un posto per ogni sedere

Se ti piacciono le tante scelte, adorerai l'enorme selezione di motociclette Suzuki 2018. Con più di 30 nuovi modelli distinti e riporti degli anni precedenti, Suzuki cerca di avere un posto per ogni sedere, da principiante al ciclista esperto.

Puoi trovare modelli nuovi di zecca degli anni precedenti presso alcuni rivenditori e oltre Il sito web di Suzuki, una pratica abbastanza comune con le motociclette. In questo articolo includiamo solo motociclette omologate per la strada del 2018. Non abbiamo incluso bici solo fuoristrada ma Suzuki ne ha anche introdotte tre nuove motocross e tre fuori strada moto quest'anno.

Come scegliere una moto Suzuki 2018

Suzuki ha introdotto 32 bici omologate per la strada per il 2018. Se stai cercando una bici, inizia dallo stile di guida. Poiché i produttori di motociclette utilizzano termini diversi per raggruppare le loro moto per famiglia o stile, ci atteniamo ai nomi delle categorie Suzuki, che fortunatamente sono generalmente auto-descrittivi.

Sappi solo che c'è una sovrapposizione. Nessuno dice che non puoi portare una piccola 200cc attraverso il paese o guidare una bici da turismo completamente addobbata per fare commissioni in città, anche se nessuna delle due sarebbe la più comoda per lo scopo. Suzuki include una singola bici in più di una categoria abbastanza spesso, ma abbiamo limitato doppia categorizzazione ad eccezione di una moto, la GSX-S1000F ABS, che appare di seguito sia nella Sportbike e gruppi standard.

Poiché Suzuki ha lanciato così tanti modelli, abbiamo ridotto al minimo le descrizioni. Ci concentriamo sulle differenze di ciascuna moto rispetto alle altre del gruppo. Maggiori informazioni su ciascuno sono nelle tabelle che seguono le descrizioni dei gruppi. Potresti notare che le specifiche di potenza e coppia sono contrassegnate come "Non disponibile" nelle tabelle. Come alcuni altri produttori di biciclette, Suzuki non rilascia dati sulla potenza del motore.

Tutti i prezzi sono prezzi base o di partenza, ma ciò significa per una bici completa. Molti ciclisti cercano opzioni per le loro corse, che i rivenditori e i produttori adorano a causa degli alti margini di profitto per accessori e componenti aggiuntivi.

Moto sportive Suzuki 2018

Otto nuove moto sportive Suzuki sono allestite per il pubblico ad alte prestazioni, inclusi motori, freni, manovrabilità e sospensioni, oltre a carrozzeria e stile di guida. Queste bici non sono la scelta migliore per i principianti.

La Hayabusa del 2018, base da $ 14,700, è in testa alla lista delle bici sportive portando il cenno della Suzuki come "Ultimate Sportbike". Il 1340cc il motore raffreddato a liquido ha una carrozzeria ispirata al Falco Pellegrino, un telaio leggero, sospensioni regolabili e ABS Brembo sistema.

La migliore moto sportiva Suzuki del 2018 con una carrozzeria più tradizionale, la GSX-R1000R, prezzo base di $ 17.200, ha un motore a 4 cilindri da 999 cc raffreddato a liquido. Le altre moto GSX-R1000 riportate di seguito hanno lo stesso motore, il sistema IMU (unità di misura elettronica inerziale) che misura sei fattori per determinare dinamicamente regola i componenti del motore e del telaio per ottenere le migliori prestazioni nelle modalità selezionabili dall'utente, sospensioni anteriori e posteriori SHOWA e antibloccaggio Brembo sistemi. La differenza con la GSX-R1000R è che l'IMU, le sospensioni e i freni sono migliorati per prestazioni ancora maggiori dentro e fuori pista. La R1000R è dotata anche di un launch control unico per partenze più veloci sulla linea.

La Suzuki GSX-R1000 ABS 2018, $ 15,100 per iniziare, assomiglia alla R1000R nell'aspetto esterno e nei componenti, ma si allontana leggermente dall'idoneità alla gara. I Brembo sono un po' più piccoli, gli ammortizzatori SHOWA sono un gradino più in basso nella classifica e il controllo della trazione i componenti del sistema di frenatura elettronica non sono così progettati per prestazioni completamente inclinate come il R1000R.

La Suzuki GSX-R1000 del 2018, $ 14.700 per iniziare, è la stessa bici dell'ABS GSX-R1000, meno il sistema di frenata antibloccaggio.

La Suzuki GSX-R750 del 2018, prezzo iniziale di $ 12.400, realizza un brillante trucco prestazionale abbinando un motore da 750 cc su un telaio originariamente progettato per una bici supersportiva 600xx. Il peso più leggero del telaio aiuta le prestazioni e la manovrabilità. La GSX-R750 è dotata di sospensioni anteriori e posteriori SHOWA e freni Brembo ma non dispone di ABS o IMU utilizzato sulle bici GSX più grandi.

A partire da $ 11.300, la GSX-R600 2018 è pronta per correre con un motore a 4 cilindri da 599 cc, Brembo e sospensioni SHOWA. Il suo peso più leggero significa maggiore maneggevolezza e capacità di azionamento rispetto ai modelli GSX più grandi, ma ciò non significa comunque che sia adatto ai principianti.

Suzuki include la Suzuki GSX-S1000F ABS 2018, $ 11,300 per iniziare, sia nella categoria Sportbike che in quella Standard. La lettera prima del numero del modello indica la differenza nell'uso previsto. Le bici GSX R sono predisposte per la competizione su pista, ma la S sta per "strada". Il GSX-S1000F ha un sospensioni bilanciate con componenti KYB, freni Brembo e Nissin con ABS e telaio predisposto per la strada comfort.

Il più piccolo dei nuovi modelli Suzuki SGX 2018, la GSX250R, $ 4.500 per iniziare, ha un motore bicilindrico parallelo raffreddato a liquido da 248 cc. Specificamente progettata per attirare nuovi motociclisti verso questo sport e verso il marchio, la GSX250R ha un calore della sella leggermente inferiore, serbatoio sottile e peso relativamente basso, che aiutano a ispirare il pilota fiducia.

Motociclette Suzuki Cruiser/Touring 2018

Se stai cercando una motocicletta per il look - siamo reali qui - o semplicemente per girare in città, le cruiser riempiono il conto. Messa a punto in modo meno aggressivo e più comoda da guidare in posizione eretta rispetto alle moto sportive, le cruiser e le bici da turismo sono ciò a cui molte persone pensano quando considerano per la prima volta l'acquisto di una moto. Le bici da turismo tradizionalmente includono parabrezza e borse laterali e spesso dettagli come manopole riscaldate e sistemi audio di bordo. Suzuki include le sue due bici della categoria touring anche nella categoria cruiser, quindi le abbiamo raggruppate insieme.

Il Suzuki Boulevard M109R B.O.S.S. del 2018, prezzo iniziale di $ 15.000, è il più grande ragazzaccio della gamma. La M109R ha un motore bicilindrico a V da 1.783 cc, uno stile oscurato, un manubrio in stile drag, silenziatori tagliati, un sedile singolo e un'esclusiva gondola faro (un'altra parola per il cappuccio del faro). Potrebbe sembrare una hardtail con una guida dura, ma la M109R ha una sospensione posteriore monoammortizzatore nascosta e grandi forcelle anteriori per il comfort del pilota.

Il Suzuki Boulevard M90 T2018, $ 11,250, ha silenziatori tagliati, barre di trascinamento e un ammortizzatore posteriore nascosto, ma utilizza un più piccolo, bicilindrico a V da 1.462 cc e preferisce l'aspetto cromato piuttosto che lo stile oscurato sul B.O.S.S. Bici. La configurazione standard è ancora un posto singolo.

Il Boulevard M50, prezzo base di $ 8.650, riduce la cilindrata del motore dell'incrociatore a un bicilindrico a V raffreddato a liquido da 805 cc e aggiunge posti a sedere per i passeggeri.

Il C90 B.O.S.S., prezzo iniziale di $ 12,450, presenta il bicilindrico a V da 1,462 cc e il B.O.S.S. oscurato. stile, ma in questo caso ha comodi posti a sedere per pilota e passeggero, barre convenzionali e assi del pavimento.

I tubi di scarico cromati sfalsati, le forcelle estratte e i componenti cromati del motore per il suo bicilindrico a V da 805 cc conferiscono un aspetto da incrociatore tradizionale alla Boulevard C50, prezzo base di $ 8.250.

Anche il Boulevard C90T, a partire da $ 12.950, è elencato nel gruppo turistico di Suzuki. Il C90T è dotato di custodie laterali rigide in similpelle standard, parabrezza completo e comodo sedile del passeggero per viaggi più lunghi. Questa bici ha il bicilindrico a V da 1.462 cc e pesa 800 libbre di peso a secco.

La seconda Suzuki elencata sia come cruiser che come moto da turismo, la Boulevard C50T, $ 9.450 per iniziare, trae la sua potenza da un bicilindrico a V da 805 cc. Le caratteristiche di comfort a lunga distanza includono un parabrezza completo e sedili ampi, uno schienale per il passeggero e borse laterali in similpelle. Gli pneumatici a fascia bianca e i dettagli borchiati su sedili, borse e schienale della C50T contribuiscono tutti al suo aspetto tradizionale.

Il più piccolo incrociatore Suzuki del 2018, il Boulevard S40 (prezzo base di $ 5.750), riprende gli anni precedenti con uno stile oscurato aggiornato. Il monocilindrico da 652 cc dell'incrociatore entry-level potrebbe non essere la scelta migliore per i lunghi viaggi, ma lo è il peso leggero e la sella bassa dovrebbero essere una buona scelta per girare in città e per brevi giri divertenti in città campagna.

Motociclette Suzuki Standard 2018

Troverai ampie variazioni tra le nove motociclette che Suzuki inserisce nel raggruppamento Standard, dalla GSX-S1000F ABS che è anche nel gruppo Sportbikes fino alla VanVan 200, una bici utilitaria robusta adatta sia per la città che per lo sterrato strade. Sette delle nove bici “standard” hanno uno stile da bici sportiva. Due più piccoli, il TU250X e il VanVan 200, assomigliano molto alle bici prodotte negli anni '70, con buone ragioni. Il TU250x, ad esempio, lo era lanciato nel 1994 appositamente per assomigliare alle bici giapponesi degli anni '60 e '70.

Inclusa anche nella categoria Sportbike, la Suzuki GSX-S1000F ABS 2018, $ 11,300 per iniziare, è alimentata da un motore a quattro cilindri raffreddato a liquido da 999 cc. L'ABS della GSX-S1000F è configurato e messo a punto per le prestazioni su strada con un avanzato sistema di controllo della trazione e un telaio progettato per il comfort del pilota.

Meccanicamente identico, l'ABS Suzuki GSX-S1000 2018 (prezzo base di $ 10.800) non ha la carenatura aerodinamica e il parabrezza che rendono l'ABS Suzuki GSX-S1000F 2018 più adatto per i viaggi più lunghi.

Un nuovo membro della famiglia, la Suzuki GSX-S1000Z 2018, a partire da $ 11.000, è identica alla GSX-S1000 ABS tranne che per lo stile. La GSX-S1000Z sfoggia un look oscurato. Sebbene l'ABS non sia nel nome della bici, questo modello include lo stesso sistema di frenata antibloccaggio dell'ABS GSX-S1000.

La Suzuki GSX-S750Z del 2018, prezzo iniziale di $ 8,900, ha un motore a 4 cilindri raffreddato a liquido da 749 cc. Questa bici è l'espressione moderna di una moto da corsa MotoGP di 30 anni, la GSX-R750. La Z alla fine del nome del modello indica che questa variante è dotata di freni ABS.

Alcuni ciclisti esperti evitano i freni antibloccaggio, preferendo mantenere da soli il controllo completo della frenata. Per il 2018, quei ciclisti sceglieranno la Suzuki GSX-S750 (prezzo base di $ 8.300). La GSX-S750 è identica alla GSX-S750Z senza ABS e con un prezzo inferiore di $ 600.

Uno dei due modelli Suzuki standard in stile sportivo con un motore bicilindrico a V raffreddato a liquido da 645 cc, l'SV650 ABS, $ 7.500 per iniziare, ha freni ABS. L'iniezione elettronica del carburante della bici ha una funzione Low RPM Assist che facilita la partenza senza intoppi, una caratteristica spesso apprezzata dai nuovi ciclisti. L'ABS SV650 bilancia prestazioni e facilità di manovra con il suo peso medio.

Tutto ciò che si applica all'ABS SV650 è lo stesso per l'SV650 2018 ($ 7.050 per iniziare) tranne la mancanza di un sistema di frenatura antibloccaggio.

Una buona bici da avviamento che ripercorre le motociclette degli anni '70, la Suzuki TU250X 2018 parte da $ 4.600. Il TU250X è leggero a 326 libbre senza carburante o fluidi. Il monocilindrico da 248 cc raffreddato ad aria ha un'altezza del sedile relativamente bassa di 30,3 pollici e una trasmissione a 6 velocità.

Motociclette Suzuki Adventure 2018

Rispetto alle motociclette dual-sport (vedi sotto), le bici da avventura di solito hanno telai più robusti e altri componenti per una maggiore abilità di guida fuoristrada. Le bici da avventura hanno spesso accessori disponibili come borse laterali e parabrezza più grandi per viaggi più confortevoli.

Alimentato da un bicilindrico a V raffreddato a liquido da 1.037 cc, il V-Strom 1000XT ($ 13.300) è in testa al gruppo delle bici da avventura Suzuki 2018. La V-Strom 1000XT ha una carenatura sportiva con parabrezza regolabile e il sistema antibloccaggio e frenante combinato Motion Track di Suzuki per aiutare il pilota a fermarsi e rimanere in posizione eretta e in controllo. Le differenze tra V-Strom 1000XT e V-Strom 1000 sono le ruote e il manubrio. Il 1000XT ha ruote a raggi e manubrio più affusolato rispetto al modello 1000, preferenze di stile personali senza alcun vantaggio in termini di prestazioni.

Per $ 300 in meno rispetto al 1000XT, il V-Strom 1000 ($ 13.000 per iniziare) ha ruote in lega e barre più dritte. Per scopi turistici, o anche solo per trasportare rifornimenti durante le avventure fuoristrada, entrambi i modelli possono essere dotati di borse laterali opzionali, di un bauletto o di entrambi.

Recentemente riprogettata per assomigliare più alla più grande V-Strom 1000XT rispetto ai precedenti modelli 650XT, la Suzuki V-Strom 650XT 2018 (a partire da $ 9.300) ha ruote a raggi per differenziarsi dalla V-Strom 650. Entrambe le motociclette avventurose utilizzano un motore bicilindrico a V da 645 cc raffreddato a liquido. Altre caratteristiche in comune con i due modelli includono freni ABS, controllo di trazione regolabile dal pilota, e Low RPM Assist per ridurre le possibilità di stallo quando si esce per la prima volta e quando si viaggia a bassa velocità velocità.

Per il 2018 la Suzuki V-Strom 650 (prezzo base di $ 8.800) è progettata per assomigliare alla più grande V-Strom 1000. La V-Strom 650 ha un peso relativamente basso rispetto alla bici più potente, simile alla versione 650XT, ma la 650 ha ruote in lega.

Motociclette Suzuki Dual-Sport 2018

Le tradizionali bici dual-sport sono ugualmente adatte su strada e fuoristrada. Per la maggior parte delle persone non sarebbe nemmeno la scelta di utilizzarlo solo per la crociera o il turismo o solo per l'esplorazione o la corsa fuoristrada. La motocicletta dual-sport è l'espressione del compromesso di ogni produttore per adattarsi a entrambi i tipi di pilota.

Il più grande dual-sport di Suzuki, il DR650S del 2018, parte da $ 6,550. Alimentato da un motore monocilindrico raffreddato ad aria da 644 cc, il DR650S pesa 366 libbre. Pronto per l'azione sia fuoristrada, il DR650S ha un sedile ad altezza regolabile per chi è scoraggiato dalla sua altezza standard di 33,2 pollici.

La Suzuki DR-Z400S del 2018 (prezzo iniziale di $ 6.700), ha un motore raffreddato a liquido da 398 cc e una sospensione regolabile dall'utente. Il DR-Z400S pesa solo 317 libbre di peso a secco.

La più piccola bile dual-sport convenzionale Suzuki del 2018, la DR200S, $ 4.600 per iniziare, pesa solo 278 libbre a secco. Con un serbatoio del gas da 3,3 galloni e un risparmio di carburante medio di 88 mpg dal suo monocilindrico da 199 cc raffreddato ad aria motore, la DR200S può fungere sia da bici da pendolare per brevi distanze che da fuoristrada e pista passeggiata.

Con i suoi grossi pneumatici anteriori e posteriori, la Suzuki VanVan 200 del 2018, $ 4.600 per iniziare, sembra un po' insolita. Lo stile retrò del VanVan suscita sorrisi mentre il motore da 199 cc, l'altezza del sedile ridotta di 30,3 pollici e il peso estremamente basso di 282 libbre la rendono una scelta facile come bici utilitaria costruita per qualsiasi uso occasionale.

Motocicletta Suzuki Supermoto 2018

Le moto da cross sono destinate alle corse fuoristrada. Le gare e le moto di Supermoto includono tratti stradali asfaltati regolari, il che significa che le moto necessitano di indicatori di direzione, fari e altre sottigliezze. Suzuki ha una nuova bici in stile supermoto per il 2018, che offre un'abile corsa di motocross con accessori omologati per strada.

Il leggero DR-Z400SM omologato per la strada ($ 7,300 per iniziare) aggiunge caratteristiche di supermoto a una guida leggera e stretta pronta per il divertimento su strada e fuoristrada.

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