La ricarica wireless è una manna dal cielo quando si tratta di pulire il disordine della scrivania. Non dovrebbe essere altrettanto utile nel tuo garage? Questa è la visione alla base del programma pilota triennale recentemente completato da Kia per sviluppare un sistema di ricarica rapida wireless per i futuri modelli di veicoli elettrici. Come parte di una joint venture con Mojo Mobility e con il sostegno dell’Ufficio per l’Energia del Dipartimento dell’Energia Efficienza ed energia rinnovabile, il marchio automobilistico ha testato sul campo la sua nuova tecnologia di ricarica wireless per veicoli elettrici su una flotta di veicoli elettrici Kia Anima Prototipi di veicoli elettrici.
Con le case automobilistiche che spingono veicoli elettrici e ibridi plug-in, la ricarica wireless sta diventando sempre più una prospettiva, proprio come tagliare il cavo nel settore dell’elettronica di consumo.
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In sostanza, il sistema utilizza un campo induttivo elettromagnetico per trasferire gli elettroni tra due bobine. Uno sarebbe un trasmettitore a terra, mentre un ricevitore sarebbe posizionato sul fondo dell'auto. Per attivarsi, il conducente deve semplicemente pilotare il veicolo fino a posizionarlo sopra il trasmettitore di ricarica. Quindi il sistema può attivarsi e iniziare a caricare la batteria dell’auto.
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Sebbene non sia nuovo o pionieristico, il sistema di Kia risolve alcune delle peculiarità della funzionalità degli attuali sistemi di ricarica wireless per veicoli elettrici. Ciò che differenzia l’ultimo sistema di Kia è che può comunque ricaricarsi in modo efficiente anche se il conducente non allinea correttamente il veicolo quando parcheggia su una stazione di ricarica wireless. Il vantaggio di questi miglioramenti è una maggiore comodità e un utilizzo quotidiano per gli utenti tipici.
Secondo Hyundai-Kia America Technical Center (HATCI), il sistema Kia è anche in grado di fornire più di 10 kW a un veicolo elettrico equipaggiato, raggiungendo l’85% dalla rete al veicolo efficienza. Si tratta di un’impresa notevole poiché i sistemi di ricarica wireless, come dimostrato con unità simili che coinvolgono gli smartphone, soffrono di perdita di energia. Pertanto, anche se la tecnologia di ricarica wireless non è nuova, gli sforzi attuali mirano a rendere la ricarica wireless più efficiente.
"Siamo entusiasti del successo del sistema e della sua efficienza", ha affermato William Freels, presidente dell'HATCI. “Abbiamo deciso di sviluppare una ricarica wireless che abbia applicazioni nel mondo reale e sia facile da usare per il consumatore. Ora, con questa flotta di veicoli elettrici Soul wireless, possiamo vedere chiaramente un futuro di veicoli elettrici senza spina”.
Kia afferma che non esiste attualmente un piano per offrire ai consumatori sistemi di ricarica wireless sui veicoli di produzione. Ciò include la Kia Soul EV, l’unico veicolo coreano completamente elettrico attualmente in vendita. Ma il produttore ha anche affermato che ciò non significa che i futuri veicoli elettrici Kia verranno esclusi.
La BMW ha anche prodotto una prototipo dotato di tecnologia di ricarica wireless su un veicolo elettrico ibrido plug-in 530e, in collaborazione con Oak Ridge National Laboratory. Il prototipo della BMW consentiva tuttavia solo una velocità di ricarica di 3,2 kW.
Poiché la ricarica wireless ha ancora molta strada da fare, non sostituirà quella tradizionale cavo di ricarica cablato per ora, poiché l'utilizzo del metodo tradizionale è ancora il più semplice e il più semplice efficiente. Tuttavia, la ricarica wireless è ancora percepita come un importante passo avanti nello sviluppo e nella costruzione di infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici. Continental, ad esempio, prevede un piano per coprire i parcheggi con caricabatterie wireless nella speranza di farlo eliminare le complicazioni legate al sovraffollamento delle stazioni di ricarica limitate, migliorando al contempo disponibilità.
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