Dormire nella stiva di un aereo passeggeri all'inizio non sembra un'opzione particolarmente attraente, ma una volta che senti cosa sta progettando Airbus, presto arriverai all'idea.
Il colosso dell'aviazione sta collaborando con l'azienda francese Zodiac Aerospace per progettare cuccette e posti letto vari design delle stanze che possono essere inseriti nella sezione di carico dell'A330 esistente a carrozzeria larga aereo. Airbus sta anche esplorando l'idea di progettarli per i suoi aerei A350 XWB.
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In un post online delineando il piano, Airbus ha affermato che i moduli offriranno alle compagnie aeree nuove opportunità per servizi passeggeri aggiuntivi, “migliorare la loro esperienza consentendo alle compagnie aeree di differenziare e aggiungere valore alla loro pubblicità operazioni”.
E con i moduli che possono essere rapidamente sostituiti con normali contenitori di carico, come e quando richiesto, il sistema lo farà consentire ai vettori di utilizzare meglio lo spazio a bordo dei loro aerei A330, migliorando così l’efficienza delle loro operazioni.
Immagini e schizzi di Airbus sembrano mostrare una zona notte aperta, mentre varie stanze offrono una serie di servizi. Questi includono una "zona per bambini e famiglie" con un divano, una TV e persino un piccolo scivolo, e anche una sala conferenze per garantire che non ci sia riposo dal lavoro anche quando sei a 38.000 piedi.
Tuttavia, come per le normali aree con posti a sedere all’interno degli aerei commerciali, è probabile che lo faccia ogni compagnia aerea in grado di configurare i compartimenti in molti modi diversi per indirizzare particolari tipi di clienti.
Geoff Pinner di Airbus ha descritto il progetto per i compartimenti notte della stiva come “un cambiamento radicale verso i passeggeri comfort", aggiungendo che la compagnia ha già ricevuto "feedback molto positivi da diverse compagnie aeree per il nostro primo volo modelli."
Naturalmente tutti vorremmo sapere quanto costerà il biglietto per una cuccetta del genere. Dipende da ciascuna compagnia aerea, ma sicuramente mi vengono in mente le parole “non economico”.
Molte delle principali compagnie aeree internazionali offrono già scompartimenti di lusso per i voli a lungo raggio, anche se generalmente sono molto più piccoli e ben lontani dalla stiva. Emirates, ad esempio, l'anno scorso ne ha presentato una nuova cabina di lusso, completamente chiusa per i viaggiatori di prima classe. La compagnia aerea la descrisse all’epoca come una suite privata “rivoluzionaria” con caratteristiche di design “ispirate alla Mercedes-Benz Classe S”.
Qualche anno prima, tuttavia, Etihad Airways ha iniziato a offrire uno spazio ancora più lussuoso che può essere accuratamente descritto come un appartamento volante. "The Residence", come viene chiamato, comprende un salotto, una camera da letto e un bagno ed è sistemato all'interno dell'aereo A380 della compagnia aerea.
Airbus spera di iniziare a mettere i passeggeri nella stiva a partire dal 2020.
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