Rolls-Royce vuole portarti a fare un giro nei cieli. Il produttore di motori a reazione con sede nel Regno Unito ha presentato un nuovo concetto per un sistema di propulsione che alimenterebbe un taxi volante. Ciò potrebbe rivaleggiare con offerte simili di Airbus E Uber, e potrebbe rendere i viaggi aerei molto più comuni (e convenienti) che mai. Allo stato attuale, il taxi volante non è altro che un’idea e Rolls-Royce sta iniziando la ricerca di partner che possano contribuire a realizzare questa visione.
Il concetto di veicolo elettrico a decollo e atterraggio verticale (EVTOL) può essere personalizzato per soddisfare una serie di scopi, tra cui il trasporto personale, il trasporto pubblico e le applicazioni militari. Rolls-Royce rileva che l'hardware e il software necessari per dare vita a questo EVTOL esistono già o sono ora in fase di sviluppo. Di conseguenza, il produttore di motori spera di poter accettare passeggeri già “all’inizio degli anni 2020”.
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Inizialmente, Rolls-Royce spera di sfruttare la tecnologia delle turbine a gas per creare la potenza necessaria per sei propulsori elettrici, tutti progettati per avere un basso profilo di rumore. L’aereo taxi avrebbe anche una batteria per l’accumulo di energia e, secondo la configurazione, avrebbe spazio sufficiente per quattro o cinque passeggeri. Ma dove le cose diventano davvero interessanti è la velocità e la portata dell’EVTOL. Il veicolo dovrebbe essere in grado di viaggiare per circa 500 miglia ad una velocità massima di 250 mph, e poiché la sua batteria sarebbe alimentata dalla turbina a gas, non dovrebbe fare soste ai box per farlo ricaricare. Inoltre, Rolls-Royce afferma che il suo aerotaxi sarebbe in grado di utilizzare le infrastrutture esistenti per il decollo e l'atterraggio, compresi eliporti e aeroporti.
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Le ali dell’EVTOL, così come progettate, sono in grado di ruotare di 90 gradi, il che significa che il taxi sarebbe in grado di decollare e atterrare verticalmente. E poiché le eliche sulle ali potrebbero ripiegarsi ad altezza di crociera, Rolls-Royce ritiene di avere una soluzione per la resistenza e il rumore in cabina. I primi modelli dell’EVTOL vanteranno probabilmente una turbina a gas M250 nella parte posteriore dell’aereo e potranno essere regolati per soddisfare le specifiche del sistema di propulsione elettrico ibrido.
“L’elettrificazione è una tendenza entusiasmante e inevitabile nei mercati della tecnologia industriale e nel passaggio verso una maggiore elettricità la propulsione sarà graduale per noi, alla fine sarà una rivoluzione”, ha affermato Rob Watson, che dirige il settore elettrico della Rolls-Royce. squadra. “Sulla base della nostra esperienza esistente nelle tecnologie elettriche e nell’aviazione, Rolls-Royce sta esplorando attivamente una gamma di possibili mercati e applicazioni per il volo elettrico e ibrido. Siamo ben posizionati per svolgere un ruolo di primo piano nel mondo emergente della mobilità aerea personale e cercheremo anche di lavorare in collaborazione con una serie di partner.
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