Giornata dell'autonomia Tesla
Il co-fondatore e amministratore delegato di Tesla, Elon Musk, ha spesso affermato che la società da lui guidata è molto più avanti rispetto ai suoi rivali quando si tratta di tecnologia autonoma. Ha ribadito tale affermazione durante una presentazione presso il quartier generale di Tesla a Fremont, in California, affermando questo Tesla implementerà i “robotassi autonomi” nel 2020 e potrebbe presto produrre alcune auto senza volante o senza volante pedali.
L'uso di auto autonome in un servizio di ride-sharing è stato discusso per la prima volta da Musk nel suo aggiornamento “Piano principale" per Tesla nel 2016. La società prevede di consentire ai proprietari di aggiungere le proprie auto a una rete di veicoli che operano in un servizio simile a Uber, con Tesla che prenderà dal 25 al 30% di ciascuna transazione. La società fornirà auto dedicate nelle aree in cui non sono disponibili abbastanza auto per i clienti, ha affermato Musk. Tutti gli attuali modelli di produzione Tesla: Model S, Model X,
e Modello 3 - sarà utilizzato nel servizio di ride-sharing, ha detto.Video consigliati
Il lancio del ride-sharing in auto a guida autonoma dipenderà dall’approvazione normativa, ha osservato Musk. Ha detto che il servizio probabilmente verrà lanciato solo in alcune aree in cui le normative sono adeguate. Ma Musk prevede che l’uso di veicoli autonomi condivisi aumenterà rapidamente. Tra circa due anni, ha detto che si aspetta che Tesla inizi a produrre alcune auto senza controlli manuali. Ciò a sua volta ridurrà il costo dei veicoli, portando il costo di una Tesla predisposta per i robotaxi a circa 25.000 dollari entro tre anni, ha affermato Musk.
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Musk fece quelle previsioni in quella che Tesla chiamò la sua prima previsione Giornata degli investitori in autonomia. Nel tentativo di convincere gli scettici che l’azienda è davvero così avanzata nella tecnologia della guida autonoma come sostiene, Musk ha messo in evidenza le chiavi dirigenti per discutere in dettaglio hardware e software, con particolare attenzione focalizzata su un computer appena lanciato, nonché sulla strategia di Tesla per visione computerizzata.
La tecnologia di guida autonoma di Tesla si basa su otto telecamere che offrono una visione a 360 gradi di ciò che c’è intorno all’auto, 12 sensori a ultrasuoni e un radar frontale. Ma Tesla non usa il lidar, che è simile al radar ma usa la luce invece delle onde radio. La maggior parte delle altre società sviluppare auto a guida autonoma includere lidar, ma Musk ha affermato che non è necessario. Ha ribadito tali affermazioni all’Autonomy Investor Day.
“Lidar è una commissione folle. Chiunque faccia affidamento sul lidar è condannato”, ha detto Musk. Egli ritiene che i sensori siano troppo costosi e che risultati simili possano essere ottenuti utilizzando telecamere per tracciare gli oggetti. Tesla dispone di una vasta gamma di dati del mondo reale provenienti dalle sue auto dotate di pilota automatico che possono essere utilizzati per "addestrarsi" reti neurali del computer per leggere accuratamente l'ambiente, sia Musk che il capo dell'intelligenza artificiale di Tesla, Andrei Karpathy disse.
L'enorme quantità di dati generati da questi componenti viene elaborata da un computer progettato internamente dall'azienda. Quel computer viene ora installato in tutte le auto di produzione Tesla, ha detto Musk. Attualmente, questo hardware alimenta solo la suite Autopilot dell’azienda di ausili alla guida semi-autonoma. Gli automobilisti che acquistano una Tesla possono pagare altri 5.000 dollari per sbloccare la piena capacità di guida autonoma, ma la funzionalità non verrà aggiunta finché non sarà pronta per il debutto. Quando arriverà il momento, Tesla lo rilascerà tramite un aggiornamento software via etere.
“Tutte le auto prodotte in questo momento hanno tutto il necessario per la guida completamente autonoma. Tutto quello che devi fare è migliorare il software”, ha ribadito Musk durante la presentazione. Parte di ciò è dovuto al nuovo computer, che ha una potenza di elaborazione notevolmente maggiore rispetto alla versione precedente, secondo Musk. Ha detto che il tasso di guasto previsto del computer è inferiore a quello di un guidatore umano che perde conoscenza. Altre parti vitali delle auto Tesla, compresi i cavi per la trasmissione di energia e dati, nonché il sistema di servosterzo, hanno ridondanze integrate, ha affermato Musk. Le auto sono attualmente costruite per durare 1 milione di miglia, ha detto Musk, prevedendo un intenso utilizzo nel servizio “robotaxi”.
Le auto a guida autonoma di Tesla arriveranno in gran numero così presto, ha affermato Musk, che acquistare qualsiasi altra auto oggi equivale a comprare un cavallo all’inizio del XX secolo. Musk, tuttavia, ha promesso più volte in passato auto a guida autonoma. Questa volta sarà diverso?
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