Ssanyong è interessante perché riflette la crescita globale dell'industria automobilistica e la sua comparsa in luoghi inaspettati. Gli americani si sono abituati all'idea delle auto coreane, ma in realtà la Ssanyong è interamente di proprietà del colosso indiano: Mahindra. E le stesse auto Ssangyong potrebbero essere costruite in Cina.
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Se Ssangyong riuscisse ad arrivare negli Stati Uniti, potrebbe non essere solo la prima auto costruita in Cina venduta negli Stati Uniti Uniti, ma probabilmente anche il primo di un'ondata di nuove case automobilistiche economiche a prendere d'assalto il nostro grande paese assetato di carburante continente. È probabile che Ssangyong punterà allo spazio lasciato dai suoi fratelli coreani Hyundai e Kia, poiché entrambe le case automobilistiche si sono spostate in qualche modo verso l'alto negli ultimi anni. Nello specifico, Ssangyong ha suggerito che commercializzerà crossover e SUV economici negli Stati Uniti.
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Probabilmente potrebbe esserci uno di questi modelli, il Rexton, un SUV a sette posti, già in vendita in Corea e India essere venduto negli Stati Uniti per soli $ 17.000: un notevole risparmio su qualsiasi opzione statunitense esistente.
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C’è anche qualche precedente per il successo di questa tattica. La casa automobilistica giapponese in difficoltà Mitsubishi ha introdotto la propria vettura economica costruita in Tailandia, la Mirage, che nonostante sia stato universalmente criticato dai giornalisti, è in procinto di vendere quasi 20.000 unità anno.
Indipendentemente dalla nicchia a cui punta la Ssangyong, si aspetta di portare i modelli in tempi record. Lo ha detto Pawan Goenka, presidente del settore automobilistico di Mahindra responsabile di Ssangyong Reuters, "In questo momento quello che stiamo facendo è uno studio di fattibilità molto precoce su quali prodotti avranno senso per gli Stati Uniti, cosa sarà necessario per far funzionare quei prodotti, se funzioneranno essere finanziariamente sostenibile per il lancio negli Stati Uniti." Anche se Goenka non ha indicato un periodo di tempo specifico, ha spiegato che la società potrebbe iniziare le vendite entro due anni dal consiglio di amministrazione approvazione.
Il legame con la Cina si concretizza nei piani dell’azienda di aprire un grande stabilimento di produzione nella Cina continentale per soddisfare la domanda alle stelle dell’azienda in quel paese. Questo sarebbe il più recente stabilimento di produzione di Ssangyong e la probabile fonte di tutti i veicoli eventualmente importati negli Stati Uniti.
A seconda del successo di Ssangyong, potrebbe seguire un’ondata di case automobilistiche economiche come Proton, Tata e un numero qualsiasi di aziende cinesi. Quindi, anche se il tipo di auto che Ssangyong ha da offrire potrebbe non portare gioia al cuore degli appassionati, vale sicuramente la pena prestare attenzione.
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