Recensione Nissan Rogue SV del 2014

Angolo laterale anteriore della Nissan Rogue SV 2014

2014 Nissan Rogue SV

Prezzo consigliato $24,490.00

Dettagli del punteggio
"La Nissan Rogue potrebbe non essere l'auto più entusiasmante del mondo, ma è uno dei modi più economici per ospitare sette persone e ottenere comunque un prodotto di qualità."

Professionisti

  • Ottimo sistema di infotainment
  • Interni sorprendentemente grandi
  • Fantastica telecamera di backup con vista a 360 gradi
  • Eccellente risparmio di carburante

Contro

  • Mancanza di entusiasmo alla guida
  • Sottodimensionato

"Cosa sto guidando di nuovo?" mormorai tra me e me, mentre tornavo a casa il mio secondo giorno con la Nissan Rogue. Un'esperienza di guida totalmente dimenticabile non è stata un inizio di settimana promettente - o questa recensione - ma fortunatamente per me e Nissan, il Rogue ha molto altro da offrire. La Rogue non ha l'entusiasmo di guida di alcuni dei suoi concorrenti, ma è elegante, capiente, un modo pratico e sorprendentemente conveniente per trasportare sette persone... o 126,5 piedi cubi panini. Per un crossover da $ 28.000, queste sono le qualità che contano davvero, soprattutto quando la maggior parte dei conducenti sarà troppo impegnata a urlare ai propri figli per prestare attenzione alla personalità di un'auto.

Buon design

La versione precedente del Rogue sembrava sempre che indossasse un apparecchio ortodontico particolarmente medievale. Ma la nuova edizione è tutta cresciuta e piuttosto bella. La brutta griglia è scomparsa, sostituita con un'audace "V" cromata che, a differenza di altri becchi cromati (sto guardando te, Acura) riesce ad essere accattivante e di buon gusto. Il muso cromato e le luci di marcia a LED presi insieme conferiscono alla Rogue una sorprendente presenza di un'auto familiare, ma non fanno sembrare che l'auto si stia impegnando troppo.

Faro anteriore Nissan Rogue SV 2014
Angolo posteriore della Nissan Rogue SV 2014
Distintivo canaglia Nissan Rogue SV 2014
Griglia anteriore Nissan Rogue SV 2014

Una volta superato il frontale, il Rogue diventa un po’ più dimenticabile. Ha una bella piega a vita alta che conferisce un certo interesse al profilo laterale, ma alla fine non c'è molto I progettisti Nissan potrebbero nascondere il fatto che la forma più pratica per un crossover è una scatola sopra un scatola più grande. Lo stesso si potrebbe dire anche degli interni, che sono piacevoli ma soprattutto utilitaristici, tranne che per la tecnologia.

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Aspetta, costa 28.000 dollari?

Una delle caratteristiche eccezionali di Rogue è la tecnologia. Il modello più carico che ho guidato era dotato di display touchscreen con navigazione, streaming Bluetooth, radio satellitare e voce comandi e una delle migliori combinazioni di telecamera di retromarcia e guida al parcheggio che abbia mai visto a meno di un'Audi da $ 100.000 A8.

Con Rogue, gli acquirenti non ottengono solo spazio, ma pagano anche un prodotto di qualità.

A differenza della maggior parte dei sistemi che offrono, nella migliore delle ipotesi, una fotocamera anteriore e una posteriore, Rogue utilizza una combinazione di magia tecnica e quattro telecamere per offrire al conducente una sorta di visione dall'alto del veicolo. Le telecamere anteriore e posteriore utilizzano una vista fisheye per dare all'immagine una prospettiva 3D, mentre le telecamere montate sotto gli specchietti laterali mostrano la vista laterale. Non solo è un espediente divertente, ma è anche estremamente utile per parcheggiare il Rogue piuttosto grande. L'ho trovato particolarmente utile quando si faceva retromarcia negli spazi e nel parcheggio parallelo. L'unico difetto della suite tecnologica di Rogue è il suo sistema di comando vocale un po' instabile. Va notato che pochi di questi sistemi funzionano bene, ma sul Rogue ho finito per dedicare molto tempo fissando lo schermo, guardando le strutture dei menu per cercare di capire cosa avrei potuto dire rispetto a quello che ho fatto in realtà usandolo. Dover distogliere lo sguardo dalla strada solo per far funzionare il sistema di comando vocale vanifica in un certo senso lo scopo di avere un sistema di comando vocale, non credi?

Wow, è grandioso

Il Rogue non impressiona solo con la sua tecnologia; è anche ingannevolmente massiccio all'interno. Scivolando sul sedile del conducente, mi sentivo come se fossi scivolato nel Tardis. Nonostante le dimensioni esterne modeste, gli interni della Rogue sembrano provenire da una Chevy Tahoe. E non è solo la posizione di guida a trasmettere questa sensazione, perché il sedile posteriore e il vano di carico sono enormi.

Lato interno anteriore Nissan Rogue SV 2014

Se non altro, potrebbe avere uno spazio utile leggermente maggiore rispetto a Toyota 4Runner, un SUV che pensavo fosse grande quanto chiunque potesse aver bisogno. In effetti, c'è spazio più che sufficiente per tre adulti nella seconda fila del Rogue e due bambini - o adulti da viaggio - nella terza.

Buone notizie, cattive notizie

Nonostante le sue molte buone qualità, la Rogue ha un grosso problema: semplicemente non si guida così bene. Non fraintendermi; non guida male, ma è completamente priva di personalità. In parte, ciò è dovuto al propulsore deludente. L'unica combinazione di motore e trasmissione della Rogue è un quattro cilindri da 2,4 litri e 170 cavalli abbinato a una trasmissione a variazione continua (CVT). Questo abbinamento è appena sufficiente per spingere 3.413 libbre di Rogue lungo la strada. E su una collina? Dimenticalo. Potresti anche scendere e spingere, o prendere uno di quei bastoncini da gondola.

L'unico difetto della suite tecnologica di Rogue è il suo sistema di comando vocale un po' instabile.

Sfortunatamente, grazie al vivace CVT, neanche la sensazione è molto impressionante. La trasmissione ha dei “cambiamenti” programmati, ma, come tanti prodotti di imitazione, questi servono solo a ricordarti cosa ti stai perdendo. C'è un pulsante sportivo. Premilo, però, e l'unica differenza che noterai è una piccola luce sportiva verde nel quadro strumenti. Il compromesso per questa potenza deludente è un risparmio di carburante sorprendentemente buono. La Rogue ha una potenza nominale di 33 mpg in autostrada e 26 in città, un valore impressionante per una sette posti. Sfortunatamente, non sono riuscito ad avvicinarmi a quel punteggio, anche se ciò potrebbe essere dovuto ai miei sforzi per cercare di far accelerare la Rogue come un'auto più potente. Anche il risparmio di carburante diminuirà se il Rogue è dotato di trazione integrale. Tuttavia, dato che si tratta di un sistema molto semplice, progettato solo per offrire una migliore trazione a basse velocità, potrebbe non essere un compromesso utile.

Conclusione

Personalmente, adoro guidare. Qualsiasi macchina, veloce o lenta, che mi collega alla strada e al processo di guida conquisterà sempre il mio amore. A causa della sua blanda personalità, il Ladro non era in grado di farlo. Tuttavia, si è guadagnato il mio rispetto. Il Rogue è uno dei modi più economici per ospitare sette persone. Con Rogue, gli acquirenti non ottengono solo spazio, ma pagano anche un prodotto di qualità. Per meno di $ 30.000, è disponibile con quasi tutte le funzionalità che un acquirente di crossover potrebbe desiderare, grazie al suo stile e ad un certo carisma. Sarebbe molto chiedere al Rogue di offrire anche l'eccitazione della guida. I progettisti Nissan sapevano cosa era importante quando hanno progettato Rogue. Invece di rendere OK tutto, lo hanno reso pratico e hanno risparmiato sulla dinamica. Potrebbe non essere il compromesso che avrei fatto, ma, in un segmento caratterizzato da compromessi, probabilmente era quello giusto da fare.

Alti

  • Ottimo sistema di infotainment
  • Interni sorprendentemente grandi
  • Fantastica telecamera di backup con vista a 360 gradi
  • Eccellente risparmio di carburante

Bassi

  • Mancanza di entusiasmo alla guida
  • Sottodimensionato

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