Il primo veicolo completamente elettrico della Volkswagen per gli Stati Uniti, l’e-Golf, è elegante, pratico e ricco di caratteristiche desiderabili, ma la disponibilità è limitata e il prezzo è elevato.
Il blu è il colore scelto da Volkswagen, per simboleggiare la responsabilità ambientale.
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Non sorprende che, la mattina dell'evento di test drive inaugurale, vee-dub abbia organizzato per noi giornalisti una flotta di e-Golf, il suo primo veicolo elettrico per il mercato statunitense, ricoperte di vernice blu elettrico.
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A parte il cielo terso della Virginia e la flotta di auto elettriche blu elettrico, però, il tema era il verde. Il paesaggio collinare fa da cornice alla scena, con i suoi pascoli erbosi punteggiati da estesi boschi di latifoglie e macchie di foresta.
Tenute opulente fiancheggiavano il percorso completamente elettrico della giornata, ciascuna circondata da muri di pietra accatastati. Questi muri suggerivano che i residenti della zona – proprio come l’e-Golf – non soffrissero di carenza di verde.
Anche l'e-Golf sembrava ricca; il che è positivo dato il suo prezzo di $ 35.455.
Dinamica di guida
Le dinamiche di guida di ciascun modello Golf – benzina, TDI ed elettrico – variano leggermente, ma sono tutte divertenti da guidare. Anche se la e-Golf non è particolarmente potente, l'accelerazione è accettabile da ferma e a velocità più elevate. In curva, la versione elettrica sembra più pesante di entrambi i modelli Golf ad alimentazione convenzionale, ma la manovrabilità e la frenata sono comunque encomiabili. Nel traffico, l'immobilità e il silenzio del motore elettrico al minimo alleviano parte dello stress della guida.
Nel traffico, l'immobilità e il silenzio del motore elettrico al minimo alleviano parte dello stress della guida.
Con le sue batterie agli ioni di litio da 24 kWh completamente cariche, l'e-Golf ha un'autonomia compresa tra 70 e 90 miglia. La modalità di guida Eco+, che riduce la reattività del motore elettrico da 115 cavalli, aumenta l'autonomia fino a 100 miglia o più, secondo la casa automobilistica. VW ha anche una soluzione per l'ansia da autonomia che può affliggere i conducenti di veicoli elettrici: assistenza stradale gratuita nel caso in cui rimangano bloccati con la batteria scarica.
VW ha inoltre stretto una partnership con ChargePoint, una rete di 18.000 stazioni di ricarica per veicoli elettrici, per fornire ai conducenti di e-Golf l'accesso alla ricarica mentre sono lontani da casa. E poiché l’auto elettrica viene fornita di serie con un caricabatterie combinato, ogni guidatore di e-Golf può usufruire dei caricabatterie rapidi CC presso le stazioni di ricarica commerciali. Un caricabatterie rapido CC può fornire l'80% di carica in 30 minuti. Utilizzando l'alimentazione CA domestica, una ricarica completa richiede quattro ore a 240 volt o otto ore a 120 volt.
Caratteristiche
A parte la trasmissione elettrica e il collegamento alla presa di corrente invece del rifornimento, la e-Golf è esattamente ciò che ti aspetteresti dalla venerabile berlina VW. Non rinuncia allo spazio per i passeggeri o per il carico per ospitare le batterie, quindi è pratica e confortevole come la Golf convenzionale.
All'interno, l'e-Golf ha un aspetto più sofisticato rispetto alla maggior parte dei veicoli tradizionali, grazie a materiali di qualità e un design pulito e moderno. Poiché è disponibile solo l'allestimento SEL Premium, ogni guidatore di e-Golf dispone di funzionalità come la navigazione touchscreen e la doppia zona climatizzatore automatico, chiave di prossimità con avviamento a pulsante, sedili anteriori riscaldati, telecamera di retromarcia e parcheggio sensori.
I controlli sono diretti e semplici, senza l'eccentrico futurismo di alcuni concorrenti di veicoli elettrici. Alcuni dettagli stilistici distintivi la differenziano dai modelli alimentati a benzina e diesel, ma nel complesso la e-Golf assomiglia alla Golf normale.
La differenza stilistica più evidente è nella fascia anteriore. L'e-Golf ha una griglia unica e una coppia di luci di marcia diurna a LED a forma di C che non si trovano su nessun altro modello VW. Anche i distintivi sulla griglia, sui parafanghi anteriori e sul portello lo rivelano, così come le ruote piatte e aerodinamiche.
Ricarica alla concorrenza
Tra i concorrenti della e-Golf ci sono altri veicoli elettrici e altri modelli della gamma VW Golf. Il prezzo della e-Golf è quasi il doppio di quello della più economica Golf a benzina e migliaia di più rispetto alla concorrente EV più venduta, la Nissan LEAF. Ma l'e-Golf include un lungo elenco di caratteristiche desiderabili.
La e-Golf costa quasi il doppio della più economica Golf a gas.
La LEAF con allestimento superiore ha un prezzo simile e, rispetto anche a una Golf TDI a consumo di carburante, la versione elettrica quasi sicuramente si rivelerà più economica da utilizzare.
Anche se con la e-Golf passa all’elettrico, la Volkswagen rimane sicuramente impegnata nella sua tecnologia diesel. I rappresentanti della VW hanno presentato uno sguardo dettagliato sugli ultimi miglioramenti apportati al motore TDI a quattro cilindri che lo rendono più pulito ed efficiente. La Golf con motore TDI rimane la scelta per le lunghe distanze, ma solo la e-Golf offre una guida a zero emissioni per chi ha esigenze di autonomia più breve.
Conclusione
Gli acquirenti di veicoli elettrici non dovrebbero essere tenuti a giustificare il premio che pagano rispetto a un veicolo convenzionale, ma spesso lo fanno. Lo stesso vale per gli acquirenti di motori diesel e ibridi che calcolano punti di pareggio in cui il risparmio di carburante corrisponde al sovrapprezzo. Le auto elettriche sono molto economiche da utilizzare, ma questo non è l’unico motivo per acquistarne una. L’importanza di diventare ecologici può essere altrettanto allettante quanto quella di preservare l’ambiente, soprattutto in un’auto bella come questa.
La Volkswagen e-Golf 2015 arriverà entro la fine dell'anno, con disponibilità limitata alla costa del Pacifico e agli stati nordorientali. VW afferma che l’area comprende l’80% degli acquirenti di veicoli elettrici e non ha annunciato piani per espandere la disponibilità.
Alti
- Stile pulito e moderno
- Nessun sacrificio nello spazio passeggeri o di carico
- Funzionamento economico e a zero emissioni
Bassi
- Relativamente costoso
- Disponibilità limitata
- Raggio limitato
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