Lunedì, dopo l'udienza in tribunale, Lyft ha dichiarato che utilizzerà autisti con licenza TLC per il suo servizio a New York City, che prevede di lanciare prima a Brooklyn e nel Queens.
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In un'e-mail a Digital Trends, un portavoce di Lyft ha dichiarato: "Riconosciamo e rispettiamo il fatto che il giudice Freed desideri che tutte le parti lavorino insieme su un percorso da seguire in modo tempestivo”. Ha aggiunto che alla luce dei procedimenti giudiziari di lunedì, Lyft prevede di lanciare il suo servizio in città "in breve".
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Controversia
Lyft aveva pianificato di lanciare il suo servizio per i newyorkesi alla fine della scorsa settimana, nonostante la TLC le avesse detto che aveva violato le normative locali. La startup non era d'accordo, insistendo che avrebbe iniziato a funzionare alle 19:00 dell'11 luglio, come inizialmente previsto. Frustrato dalla risposta di Lyft, il TLC
avvisato il pubblico di non utilizzare il servizio e ha avvertito gli autisti della Lyft che avrebbero potuto essere colpiti da pesanti multe. Tuttavia, è stato solo quando i funzionari della città hanno portato la questione in tribunale venerdì – poche ore prima dell’inizio del servizio – che la startup ha cambiato idea e rinviato il lancio.La Procura Generale non si è tirata indietro durante quello di venerdì sessione del tribunale, sostenendo che Lyft era "semplicemente entrato a New York e aperto un negozio sfidando ogni legge approvata il cui scopo è proteggere il popolo dello Stato di New York".
Ha continuato: “Nonostante sia stato avvertito e detto di cessare e desistere da tre distinti organi normativi ed esecutivi agenzie, [Lyft] si è fatta beffe della legge e ha continuato con il suo piano di lanciare in quella che potrebbe diventare la sua più grande mercato."
Inizialmente la startup aveva affermato di ritenere di poter operare allo stesso modo di altre città degli Stati Uniti, con controlli severi su auto e conducenti ma senza l’uso di licenze commerciali.
Per far decollare il suo servizio a New York City, ora ha deciso di seguire la strada delle licenze ha detto a Digital Trends che continuerà a “spingere vigorosamente” per l’accettazione del suo modello tradizionale di operazione.
Il servizio rivale di ride-sharing Uber ha riscontrato problemi simili quando ha iniziato a operare a New York un paio di anni fa. Oggi, il suo servizio UberX a basso costo – paragonabile per molti versi a quello di Lyft – utilizza veicoli e autisti con licenza commerciale. Lyft sembra destinata a seguire l’esempio.
[Fonte: Bloomberg, Ardesia]
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