Apparentemente Porsche non si accontenta di infrangere diverse leggi della termodinamica con la straordinaria 918 Spyder, vuole fare lo stesso con un'auto più economica. Ebbene, quando dico più economica intendo la Ferrari 458, che è comunque più della maggior parte delle case.
Si pensa che questo nuovo caccia 458 sia soprannominato 988 e si collocherebbe sopra il 911 Turbo nella gamma Porsche. Automobile riferisce che la nuova supercar romperà con la classica tradizione Porsche e somiglierà più alla 918 che alla classica 911.
Questa somiglianza sarà visiva oltre che tecnica, con un'ingegneria simile che darà origine ad alcuni degli stessi spunti stilistici.
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Per cominciare, si pensa che la 988 abbia un motore centrale anziché posteriore, il che significa una forma con cabina in avanti e un lungo ponte posteriore. Lo spostamento del motore è positivo per la distribuzione del peso, ma forse ancora più importante farà spazio a un motore più grande del classico sei cilindri piatto Porsche.
A sostituire questa icona sarà un propulsore boxer a otto cilindri sul stessa architettura del motore del quattro cilindri destinato alla nuova gamma Porsche di “auto sportive a prezzi accessibili”. Con una cilindrata prevista di circa 4,0 litri, questo nuovo propulsore a otto cilindri dovrebbe offrire tutta la potenza di cui i tedeschi hanno bisogno per affrontare la Ferrari.
Potrebbe esserci spazio anche sulla piattaforma per lo stesso tipo di propulsore ibrido sportivo che sta distruggendo la fisica nel fratello maggiore della 988, la 918.
Forse l'aspetto più interessante di questa supercar in potenza sono le implicazioni di ampia portata che ha per il marchio Porsche.
Porsche spera di incrementare le vendite fino a 200.000 o più all'anno, e come parte di ciò la società apparentemente prevede di utilizzare architettura e componenti comuni su tutta la sua gamma di auto. Ciò che ciò significhi in pratica è tutt’altro che chiaro, ma si ipotizza che Porsche inizierà a utilizzare il composito in fibra di carbonio come componente strutturale chiave, non diversamente dai suoi fratelli aziendali in La Lamborghini l'ha fatta con la Huracan.
Un vantaggio di questa nuova condivisione della piattaforma sarà che Porsche potrà creare spazio per i propulsori ibridi su tutta la gamma. Ad esempio, si dice che Porsche stia sviluppando tre nuovi assali anteriori in parallelo, uno per le auto a trazione posteriore, uno per la trazione integrale e uno per le ibride.
La certezza però dovrà aspettare. Non si prevede che il restyling della gamma Porsche prenderà piede fino al 2017. Ma il 2017 e gli anni immediatamente successivi potrebbero vedere un grande cambiamento, poiché Porsche sostituirà anche la Boxster, la Cayman e la 911.
Se così fosse, allora potrebbe essere l’anno più emozionante e ricco di eventi che il mondo automobilistico abbia visto da molto, molto tempo.
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