Per coloro che cercano il brivido della guida a cielo aperto senza voler sacrificare la dinamica di guida di una coupé, BMW ha costruito la brillante Serie 4 Cabriolet.
Quando un designer BMW è salito sul palco e ha iniziato a parlare a una folla di giornalisti, ho subito capito a cosa servivano la piccola radio e l'auricolare che avevo in grembo.
Stava parlando in tedesco. E visto che i miei due anni di tedesco al liceo si sono quasi esauriti, avrei bisogno di aiuto per capirlo.
Imparentato
- Business davanti, TV da 31 pollici dietro. La i7 elettrica della BMW è una sala di proiezione su ruote
- La BMW iX M60 del 2023 è elettrica, spaziosa e sorprendentemente veloce
- Primo giro della BMW iX 2022: cambio di paradigmi
Ho infilato l'auricolare nell'orecchio e ho ascoltato mentre un uomo fuori sede traduceva il discorso. Anche se potevo dire che il traduttore stava cercando di ravvivare e americanizzare la lingua, era ancora piuttosto arido.
Ciò significava che noi americani avremmo avuto bisogno di una scorta della polizia attraverso il parco, per assicurarci di non oltrepassare il limite di velocità.
Questi numeri potrebbero entusiasmare un appassionato di auto come me. Sapevo, però, che praticamente nessuna delle informazioni che mi venivano fornite attraverso il piccolo pezzo di gomma nera che avevo nell'orecchio sarebbe stata di grande utilità per l'acquirente medio. No, le parti veramente importanti verrebbero dal tempo trascorso al volante.
Così mi sono appoggiato allo schienale, ho bevuto un sorso del mio espresso e ho immaginato che avrei trascorso qualche ora a sfrecciare attraverso il Nevada Valley of Fire State Park. Questo finché un anglofono non è salito sul palco e ha dato la brutta notizia.
Pochi giorni prima di noi, alcuni giornalisti automobilistici tedeschi erano stati lasciati liberi nel deserto del Nevada e hanno sconvolto moltissimo le forze dell'ordine locali quando hanno superato i 140 mph attraverso la zona protetta paesaggio.
Ciò significava che noi americani avremmo avuto bisogno di una scorta della polizia attraverso il parco, per assicurarci di non oltrepassare il limite di velocità.
“Brillante”, ho pensato. “La mia seconda volta a Las Vegas in altrettante settimane. L'ultima volta ero scortato dalla polizia su un'Audi. Ora me ne godrò un altro in una BMW”.
Detto questo, ci furono consegnate le chiavi e portati alla flotta di 435i decappottabili bianche che ci aspettavano nella brillante luce del sole di Las Vegas.
Insapore
Sapere che la polizia ti sta aspettando toglie tutto il divertimento dell'automobilismo tedesco con tetto scoperto.
Non importa quanto sia soleggiato il cielo, quanto sia ben asfaltata la strada o quanto sia potente il motore, non puoi goderti l'esperienza sapendo che la polizia è là fuori a cercarti.
È come passare finalmente una serata con una Genesis Rodriguez ma scoprire che ha dei pezzi da uomo sotto la gonna. Lo farai ancora; semplicemente non ne sarai così felice.
Sono rimasto a percorrere l'autostrada rurale esattamente alla velocità indicata di 40 miglia all'ora, mentre zigzagava attraverso le colline dorate e le valli deserte fuori Las Vegas, dovendo fidarmi della fede. che il sei cilindri in linea biturbo da 3,0 litri della 435i Convertible, abbinato a un cambio automatico a otto velocità, produceva effettivamente 302 cavalli e 295 piedi-libbra di coppia. promesso. Perché durante questo viaggio non avrei avuto modo di saperlo con certezza.
Dietro la legge
Alla fine, sono arrivato alla stazione dei ranger e ho trovato un poliziotto motociclista vestito di marrone chiaro e con una Harley-Davidson in attesa del mio arrivo. Dopo avermi visto, ha annuito, ha acceso il motore e mi ha condotto a 35 miglia all'ora attraverso il parco.
Ho cliccato sul controllo automatico della velocità e ho osservato i dintorni.
Mi sono subito stancato di guardare il deserto e ho invece rivolto la mia attenzione alla capanna. Mentre premevo i pulsanti e bussavo ai materiali degli interni, scoprii che la BMW scolpiva davvero l'abitacolo.
Con il rabbocco, la 435i Convertible sembrava proprio una 435i Coupé.
Lo schermo di infotainment dell'iDrive, ad esempio, è assolutamente enorme. L'intero schermo può visualizzare una funzione alla volta oppure il terzo destro dello schermo può essere diviso e dedicato ad un'altra funzione. Per i miei scopi avevo il navigatore nella parte principale e la funzione radio in quella più piccola. Questa non è una novità per la BMW, ma per qualche motivo sembrava davvero impressionante a 35 mph.
In modo divertente, quella mattina gli oratori di lingua tedesca della BMW si erano vantati del fatto che le nuove cinture di sicurezza integrate nei sedili, anziché essere montate dove sarebbe stato il montante B, impedivano il flap della cintura in velocità. Nonostante questa astuzia, la cintura del passeggero cominciò a sbattere incessantemente.
Dopo aver ascoltato per alcuni minuti "whap-whap-whap-whap" a intervalli di mezzo secondo, ho rallentato e ho azionato il tetto metallico pieghevole.
Con il rabbocco, la 435i Convertible sembrava proprio una 435i Coupé. Era incredibilmente silenzioso e sembrava rigido e robusto come si aspetterebbe una persona che perde 55.000 dollari su una decappottabile tedesca di lusso.
Ritorno a Las Vegas
Alla fine lasciammo l’area di velocità in questione dove i tedeschi avevano battuto i record di velocità su terra. Il poliziotto in moto si spostò di lato e mi fece cenno di proseguire.
Mentre il sole tramontava sulle colline alla mia sinistra, presi in considerazione l'idea di dare un colpetto all'acceleratore e dare i fagioli alla decappottabile bianca scintillante. Invece, mi sono seduto, ho alzato il volume e ho cliccato di nuovo sulla crociera fino a 40.
Non so ancora se la 435i sia la “macchina da guida definitiva” che la BMW ha progettato. So che è una cosa carina, silenziosa e raffinata. Tuttavia, non posso parlare del suo dinamismo di guida.
Offerto dal lancio questa primavera con trazione posteriore o integrale BMW xDrive, sospetto che sarà buono come qualsiasi altra cosa prodotta dal marchio.
In effetti, ho la sensazione che la Convertibile sia così buona, da far quasi sembrare ridondante la Coupé. Ma non posso dirlo con certezza. Forse un giorno lo scoprirò quando arriverà a Portland.
Fino ad allora, però, dovrò semplicemente credere alla parola della BMW.
Alti
- Interni silenziosi e raffinati
- Stile esterno aerodinamico, ma simile a quello di uno squalo
- Propulsore atletico
- Trazione posteriore o integrale opzionale offerta dalla data di vendita
Bassi
- Le opzioni fanno salire rapidamente alle stelle il prezzo di listino
Raccomandazioni degli editori
- Presentata la BMW i5 del 2024 come la prima Serie 5 elettrica
- La BMW i7 completamente elettrica è un home theater su ruote
- Recensione della prima guida della BMW i4 del 2022: il vero affare
- La BMW i4 porta la macchina da guida definitiva nel territorio dei veicoli elettrici
- BMW mostra il futuro della tecnologia iDrive al CES 2021
Migliora il tuo stile di vitaDigital Trends aiuta i lettori a tenere d'occhio il frenetico mondo della tecnologia con tutte le ultime notizie, divertenti recensioni di prodotti, editoriali approfonditi e anteprime uniche nel loro genere.
