I droni per le consegne hanno fatto un altro passo avanti verso la realtà questa settimana dopo l’intervento del governo degli Stati Uniti ha presentato una serie di proposte che permetterebbero alle macchine di sorvolare aree popolate e anche a notte.
Amazzonia E Google, tra gli altri, investono da diversi anni molto tempo e denaro nello sviluppo di sistemi di droni per le consegne, ma rigorosi le limitazioni di volo legate alla sicurezza imposte dalla Federal Aviation Administration (FAA) hanno impedito la disponibilità di tali servizi lancio. Ma le cose potrebbero cambiare.
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In un discorso tenutosi a Washington D.C. lunedì 14 gennaio, il ministro dei trasporti americano Elaine Chao ha delineato le misure proposte, che offrono maggiori possibilità alle aziende che desiderano utilizzare la tecnologia a fini commerciali scopi, Reuters riportato.
Le norme attuali vietano il volo dei droni sulle aree urbane nel caso in cui la macchina volante non funzioni correttamente o colpisca un ostacolo e cada dal cielo,
rischiando lesioni alle persone a terra. Ma la FAA ora suggerisce di consentire ai piloti di operare senza restrizioni su piccoli aerei senza pilota che pesano fino a 0,55 libbre (0,25 kg) su aree popolate. Le macchine più grandi, nel frattempo, richiederebbero al produttore di dimostrare che, in caso di collisione con una persona, “la lesione risultante sarebbe inferiore a una certa soglia di gravità”. La FAA suggerisce di posizionare gabbie protettive attorno alle eliche per una maggiore sicurezza, anche se vengono incoraggiate altre innovazioni, che potrebbero vedere i droni dotati di funzionalità come COME come i paracadute.La FAA, tuttavia, continuerà a vietare l’utilizzo di grandi droni su una grande folla di persone.
Voli notturni
Il documento propone inoltre la fine delle regole che impongono agli operatori di droni di richiedere deroghe per far volare i loro velivoli di notte, con la FAA che ha notato che non sono stati segnalati incidenti con droni in relazione alle 1.233 deroghe emesse in 2017. Ma il pilota di un drone dovrebbe comunque soddisfare alcune condizioni prima di inviare la sua macchina verso il cielo di notte. Ad esempio, il pilota richiederebbe un addestramento speciale per i voli al buio e il drone dovrebbe essere dotato di una luce visibile per “almeno tre miglia terrestri”.
Chao ha affermato che, pur essendo “profondamente consapevole [delle] legittime preoccupazioni dell’opinione pubblica sui droni, in termini di sicurezza, protezione e privacy”, il governo voleva “bilanciare la necessità di mitigare il rischio che i piccoli velivoli senza pilota rappresentano per altri velivoli e per le persone e le cose a terra senza inibire innovazione."
Ha aggiunto che le regole proposte hanno il potenziale per “aiutare le comunità a raccogliere i considerevoli benefici economici di questo settore in crescita e aiutare il nostro Paese a rimanere un leader tecnologico globale”.
Per gli operatori commerciali che desiderano utilizzare i droni in contesti urbani o di notte, le proposte sono certamente un passo nella giusta direzione, ma quelli desiderosi di lanciarli i servizi di consegna dovranno continuare ad attendere il permesso di far volare le macchine fuori dalla vista dell'operatore, o di chi sta monitorando la consegna autonoma drone. Ci sono buone notizie su questo fronte, però, come annunciato anche dalla FAA un programma mirava a integrare ulteriormente i droni nello spazio aereo utilizzato dagli aerei con equipaggio. Il programma, che si basa sul precedente Sforzi guidati dalla NASA, opererà quest'anno ed esplorerà aree quali la pianificazione del volo, le comunicazioni, la separazione degli aeromobili e i servizi meteorologici per i voli con droni sotto i 400 piedi.
Il prossimo passo per il documento di proposta sarà pubblicata nel registro federale dove le imprese e i cittadini potranno esprimersi in merito entro un periodo di 60 giorni.
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