LM Industries ha chiesto ai comuni di proporre usi per il suo Oli navette autonome a bassa velocità in quello che l'azienda chiama un "sfida della flotta.” La prima coppia di vincitori, uno ciascuno nelle aree metropolitane di Sacramento, California e Phoenix, è stata selezionata e riceverà i propri veicoli nel 2019. Allo stesso tempo, LM Industries sta lanciando una seconda fase della sfida, questa volta per l’area di Washington, D.C.
I primi due vincitori sono entrambi campus scolastici: Sacramento State University e East Valley Institute of Technology (EVIT), un campus congiunto di istruzione tecnica che offre lezioni per le scuole superiori dell'area di Phoenix studenti. Ogni località riceve due veicoli Olli per tre mesi. Motori locali, la divisione di LM Industrie che costruisce i veicoli, inizierà a mappare entrambe le località “entro poche settimane” e spera di distribuire i veicoli per uso pubblico entro la fine di gennaio, secondo un comunicato stampa.
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“È emozionante sapere che con ogni nuova sfida un nuovo pubblico sarà esposto alla tecnologia di guida autonoma”, ha affermato in una nota il CEO di LM Industries, Jay Rogers. “E attendiamo con impazienza le informazioni che verranno da ogni implementazione mentre il settore in continua evoluzione dei veicoli autonomi continua ad evolversi”.
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Una seconda sfida per l’area di Washington D.C. è ora in corso e durerà fino al 6 febbraio. Come per la sfida precedente, i gruppi sono invitati a presentare programmi di utilizzo trimestrali per i veicoli Olli. Tali proposte saranno valutate da una giuria, che sceglierà un unico vincitore. LM Industries prevede di affrontare ulteriori sfide in futuro in altri comuni, compresi alcuni al di fuori degli Stati Uniti.
IL veicoli Olli a forma di scatola possono ospitare fino a otto passeggeri e sono completamente elettrici. Hanno un'autonomia massima di 40 miglia, o 25 miglia con un pieno carico di passeggeri e l'aria condizionata a tutto volume, secondo Motori locali. Local Motors afferma di aver già fornito più di 2.000 giri dimostrativi in varie città. Le navette Olli sono completamente autonome, secondo Local Motors, ma operano con uno “steward” umano a bordo per motivi di sicurezza. I veicoli sono inoltre limitati a 25 mph.
Le navette a bassa velocità che girano per un campus universitario potrebbero non sembrare un grande passo avanti come, ad esempio, quello di Waymo servizio di ridesharing autonomo, ma ci sono alcuni vantaggi nel ritmo più lento di LM Industries. Chiedere ai gruppi di proporre usi per veicoli autonomi garantisce che i veicoli siano distribuiti in modo sensato per ogni località. Aumenta anche la trasparenza per i funzionari locali, che non sempre lo sanno in cosa si stanno cacciando quando si iscrivono per ospitare auto a guida autonoma.
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