Mentre alle aziende piace Tesla e Nikola stanno facendo gli straordinari per elettrificare i milioni di semirimorchi che zigzagano attraverso l'America, in Germania La società di ingegneria Bosch sta adottando un approccio diverso per ridurre le emissioni dei veicoli più pesanti sul mercato strada. Ha sviluppato un motore elettrico compatto che si adatta alla maggior parte dei semirimorchi: una soluzione relativamente semplice ed economica che promette di offrire notevoli vantaggi in termini di risparmio di carburante.
Allo stato attuale, il semirimorchio medio che trasporta pacchi, generi alimentari o automobili di Amazon non è diverso da un rimorchio più piccolo o da un camper, nel senso che i suoi assi rotolano liberamente. Le ruote del rimorchio non svolgono alcun ruolo nello spostamento in avanti del camion. L’innovazione di Bosch mette le ruote in movimento. Si presenta sotto forma di un motore elettrico che recupera l'energia cinetica generata durante la frenata e la convoglia verso un pacco batterie. Restituisce l'energia agli assi quando il camion inizia a muoversi per fornire una spinta in accelerazione che consente di risparmiare carburante. I motori si attivano anche quando il camion necessita di ulteriore potenza, ad esempio quando si affronta una salita ripida.
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Se questo suona familiare, è probabile che un numero crescente di sempre più efficiente le autovetture ibride ed elettriche sono dotate di un sistema simile di recupero dell'energia frenante. Il motore integrato nell'asse è la stessa unità che Bosch produce per le case automobilistiche di tutto il mondo. Può essere adattato alla maggior parte degli assali esistenti. In alternativa, Bosch costruisce assali elettrici chiavi in mano.
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Secondo l’azienda, l’elettrificazione di un semirimorchio può far risparmiare fino a 2.500 litri di gasolio all’anno. In media, il carburante costava $ 3,22 al gallone il 27 agosto 2018. Sulla base di questa cifra, gli operatori dei camion possono risparmiare circa 8.000 dollari all’anno elettrificando i loro rimorchi. Si tratta di una somma significativa in un settore in cui ogni centesimo conta, ma la tecnologia offre anche altri vantaggi.
L'elettricità catturata durante la frenata può alimentare l'unità di refrigerazione montata sui camion che trasportano merci deperibili. L'alimentazione del rimorchio apre anche le porte alle manovre automatiche, un vero vantaggio per gli autisti che parcheggiano regolarmente in aree strette e affollate. Infine, l’elettrificazione degli assi di un semirimorchio rende possibile il parcheggio telecomandato, anche se solo su proprietà privata a causa del quadro giuridico che circonda questa tecnologia.
Bosch Appunti che la configurazione ideale aggiunge due motori per asse. I clienti che desiderano tenere sotto controllo i costi possono optare per l’elettrificazione a motore singolo. Le informazioni sui prezzi non sono state ancora rilasciate. L'azienda spiega che, a suo avviso, il sistema dovrà ammortizzarsi entro due anni.
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