Bugatti potrebbe essere il re delle hypercar, ma recentemente è stato un po’ in stasi. Tuttavia, il direttore dell’azienda, il Dr. Wolfgang Schreiber, sa esattamente dove andare e non si tratta nemmeno di il presunto SuperVeyron o il Galibier a quattro porte.
In un'intervista con Marcia più alta, Schreiber, che tra l'altro non potrebbe assomigliare di più allo stereotipo del contabile tedesco nemmeno se ci provasse, ha smentito fermamente queste voci.
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Per quanto riguarda il potenziale di una nuova Veyron incredibilmente potente, ha detto semplicemente: “Non produrremo sicuramente una ‘SuperVeyron’ o una Veyron Plus. Non ci sarà più potere. 1200 CV sono sufficienti per il capitolo Veyron e le sue derivate.” Questo potrebbe essere un po' deludente per persone come me, che amavano i risultati apparentemente impossibili dei Veyron.
La potente piattaforma Bugatti ha ormai quasi un decennio e potrebbe essere difficile anche per gli ingegneri più austeri e privi di senso dell’umorismo del mondo ottenere molto di più da essa. E il più severo di tutti, il dottor Schreiber, dovrebbe saperlo; dopotutto, ha giocato un ruolo importante nel design dell’auto.
Quindi, se non avremo una Veyron più potente, cosa possiamo aspettarci dalla casa automobilistica più folle del mondo?
Non sarà il concept Galibier a quattro porte. Schreiber ha spiegato: “Abbiamo parlato molte, molte volte della Galibier, ma questa vettura non arriverà perché... confonderebbe i nostri clienti. Con la Veyron, abbiamo posizionato Bugatti in cima a tutti i marchi di auto supersportive in tutto il mondo. Tutti sanno che Bugatti è la supersportiva per eccellenza. È più facile per gli attuali proprietari, e per altri interessati, capire se facciamo qualcosa di simile alla Veyron [next]. Ed è quello che faremo. Non ci sarà una Bugatti a quattro porte”.
Potrebbe essere un peccato, ma ciò che Bugatti ha in mente sembra piuttosto spettacolare. Schreiber ha detto che Bugatti vuole che la sua prossima vettura stabilisca il punto di riferimento in termini di prestazioni allo stesso modo della Veyron quando è uscita. Inoltre, ha lasciato intendere che Bugatti potrebbe prendere spunto da Porsche e McLaren e optare per una trasmissione ibrida.
Qualunque cosa sia, dovrà arrivare molto presto. Bugatti interromperà la produzione della Veyron dopo dieci anni nel 2015. Bugatti, a differenza di molte aziende, può permettersi di non vendere auto per alcuni anni a causa del suo legame con VW. In effetti, la Veyron ha perso molti soldi per la VW. Tuttavia, sarei sorpreso se la nuova vettura non apparisse prima della fine del 2017.
Se la nuova auto sarà entusiasmante quanto la Veyron, allora varrà la pena aspettare.
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